公路工程中填砂路基设计研究

填砂路基在公路工程日渐增多,由于填料、顶封层、边坡防护等特殊性,所以填砂路基设计时需要综合考虑各个方面。以安徽省某公路工程为例,针对公路工程中填砂路基设计中的重点问题做深入探析,力求为填砂路基设计提供较好的经验。     

高速公路填砂路基边坡防护的探讨

南昌市乐化至温家圳段高速公路,沿线土源匮乏,为减少占用良田,设计考虑了用河砂筑路堤即填砂路基。文章针对填砂路基和周边环境的特点,在边坡的防护方案上进行反复比选、认证,将原设计进行了优化。所选定的生态防护方案施工工艺简便,提高了防冲刷能力及边坡的整体稳定性。     

吹砂填筑在滨江大道路基工程中的应用

吹砂填筑路堤具有施工速度快、成本低、不受雨季影响、节约土源等优点。结合滨江大道工程采用吹砂工艺进行路堤填筑,对高路堤吹砂填筑的施工流程、施工排水系统、吹填砂的压实工艺、密实度检测、施工监测、边坡防护等进行了介绍和探讨。实践表明,因地制宜地采用吹填砂技术填筑路基,可取得较好的工程效果。     

吹（填）砂路基的设计与施工

本系统地介绍了吹(填)砂路基的设计和施工，包括吹(填)砂路基的特点、参数，吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及吹(填)砂路基各种施工工艺。本所介绍的经验将有助于设计和施工人员对吹(填)砂路基的认识。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

海南铺前大桥桥头引线海砂吹填路基的设计与施工

海南滨海地区土源较缺乏,而砂源非常丰富。本文总结介绍了海南省铺前大桥西侧连接线填砂路基的没计和施工,包括填砂路基的特点,填砂路基包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

乐温高速公路填砂路基施工质量控制

江西省乐化至温家圳高速公路合理利用当地河道中的砂作为筑路材料,一方面疏通了河道,另一方面又减少了对有限土地资源的占用。结合填砂路基的施工实践,简要介绍填砂路基施工工艺、方法以及过程质量控制,探讨填砂路基质量控制措施与技术方案。     

中江高速公路吹(填)砂路基的设计与施工

中江高速公路地处珠江三角洲地区,土源较缺乏,而砂源非常丰富。总结介绍吹(填)砂路基的设计和施工,包括吹(填)砂路基的特点、参数,吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及路基施工工艺等。     

基于灰色理论的吹填砂路基沉降预测研究

吹填砂路基是指利用沿江海湖河中的沉积砂通过吹填施工方式形成的路基,其面临着一个重要问题就是吹填铺筑过程中的沉降,沉降量的大小和时间对路面结构后续的施工组织有着重要影响,因此需要对吹填砂路基的沉降规律进行准确的预测,避免耽误工期增加施工成本。本文结合松花江避暑城东环路吹填砂路基的实体工程,建立了基于灰色理论的吹填砂路基预测模型,通过现场实测数据验证了该预测方法的准确性,并与传统的沉降预测方法进行了对比分析,确定了该模型的优越性。     

填砂路堤在戈壁沙漠高速公路中的应用研究

为尽量就地取材、减少生态环境破坏,本文依托柳格国高(G3011)敦煌至当金山口高速公路建设项目,在路线经过的沙漠路段拟将风积砂作为路基填料,分别从风积砂的颗粒组成、压实特性、力学性能等方面进行研究,验证风积砂作为路堤填料的可行性,同时进行合理的填砂路堤结构设计和路侧防护设计,并提出填砂路堤施工质量控制要点,为以后同类型公路建设和关键技术的推广应用提供参考。     

浅谈填砂路基施工方案和控制

文章结合河北省定魏线沙河特大桥新建工程填砂路基的施工,从试验检测、机械设备组合、工艺质量控制等方面,阐述了填砂路基施工的工艺。对多砂缺土地带采用砂料填筑路基具有一定的参考价值。     

高速公路填砂路基施工工艺探讨

高速公路施工质量是评价一条高速好坏的重要指标,施工质量中填砂路基施工技术尤为重要。填砂路基施工具有施工过程简单、造价低等优点,且能保护生态环境。根据某高速公路填砂路基施工实例,探讨其施工过程。     

填砂路基设计与施工浅谈

该文主要介绍了填砂路基的适用范围，以及填砂路基与其他路基相比在设计方面的特点及施工要点。这对缺乏填料而又盛产砂的河网、滨海平原地区公路建设有较大现实意义及经济意义。     

填砂路基在国外某工程中的应用

依托巴基斯坦PKM高速公路项目,通过对当地河砂原材料基本特性研究,基于填筑路基现场取样测试,提出了填砂路基边坡稳定性分析方法及填砂路基施工注意事项,为中国企业在巴基斯坦施工提供经验与借鉴。     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

高等级公路填砂路基压实技术研究

为了将江（河）砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系,以及现场干密度与填料含水量之间的关系,从而确定了现场施工时对松铺厚度、碾压遍数与填料含水量的选择。提出了填砂路基的施工工艺流程。     

草炭土路基处理措施与极限填高研究

通过稳定性计算分析,结果得出草炭土路基最危险滑动面通过路基顶面边缘点、经过地基的粘土层在坡脚处剪出。对六种处理措施前后的极限填高进行了对比研究,结果得出,砂桩 复合土工布、土工格栅 EPS及砾砂换填处理软基,对提高极限填高效果很显著。     

热带沙漠地区高速公路路基施工

详细介绍沙特热带沙漠中高速公路填砂路基的施工工艺,填料的确定、施工洒水方 式的确定、施工机械的选择、碾压厚度及检测方法、边坡风沙的防护等,以期为类似工程提供施 工经验。     

长江口细砂填筑路基压实特性研究

针对崇启通道（上海段）的工程建设需求,开展了长江口细砂填筑路基的压实特性研究,包括含水量控制和机械碾压组合两方面,实践表明,长江口细砂填筑路基具有良好的路用性能。研究成果全面指导了崇启通道（上海段）填砂路基工程建设,对后续类似填砂路基工程的施工提供了有力的技术支撑。     

软基处理路堤极限填高计算分析

根据吉林省东部山区广泛分布的草炭土软土层的力学特性,针对反压护道、土工格栅、聚苯乙烯泡沫塑料块、砂桩、砂砾换填及土工格栅加聚苯乙烯泡沫塑料板等6种公路常用的软基处理措施,对天然软土地基及处理后的地基用JANBU法进行稳定性计算,得出指导施工快速填筑而不致失稳的路基极限填高。经过对数据进行分析比较,发现处理此种软基最有效的方法是用砂砾换填。处理后路基的极限填高可提高2．4m;其次是砂桩加复合土工布、土工格栅加聚苯乙烯泡沫塑料板,极限填高可提高1．9m;而反压护道应根据不同的路基填高对其宽度进行必要的调整,才能达到预期目的。