偷看哭，还是偷着笑？——北京富泽车队采访记

“除了车队自身以外，更需要比赛组织者提供平台，以适应赞助商的要求。有一点是可以肯定的，如果汽车比赛红的只是组织者，而不是车队和车手，这样的比赛对赞助商也不会有太大的吸引力。”     

福特梦想成真,海马喜从天降 CTCC第二站——上海天马山赛道

如果不是高温阻挠,没准长安福特车队都可以包揽冠、亚、季军了。为了节省各支车队的开支,今年CTCC把前三站都放在了上海。本站比赛从宽阔的上赛道     

过高期待导致车队状态不振 费斯切拉面临被解雇？

印度力量老板维贾伊·马尔雅不久前向车队施加压力声称如果车队在赛季后半段比赛中仍旧不能得到积分的话他将对车队进行彻底改革而不会听取员工和车手的辩解。     

Moto GP纪录差点被刷新——记中国宗车车队MotoGP德国萨克森灵站

车队被窃 法国勒芒站比赛结束后,车队将所有的工具及生活用品都打包交给法国一家运输公司运到德国萨克森灵赛场.7月8日.车队从法兰克福机场经过5个多小时转车后抵达萨克森灵.当车队工作人员开始拆箱准备工作时,发现工具箱里的气扳枪、扳手、起子等许多工具不翼而飞,这给车队的工作带来了很大的麻烦.在欧洲比赛时,由于车队绝大多数人来自中国,因此在比赛期间,为了让车队工作人员能够吃好,车队均是自己做饭,这一项艰巨的任务一般由车队经理区志雄的夫人承担,她做的地道广东菜深受车队的欢迎.     

对地区经济的影响

2004年F1大奖赛上海站的比赛,虽然已于9月26日结束了,但它带给我们的影响和思考却远远没有离去。 从表面上看,F1是各车队之间综合技能的较量,然而,这并不是惟一的,在它的背后还有更深刻的含义。F1赛事所牵涉到的是一个庞大的系统工程。下面我们来看一组数字:现今F1赛事的基本状况是10支车队、20位车手、18站比赛、500多家     

即使没有法拉利F1仍将继续？

针对FIA的预算限制方索法拉利在5月12日召开的董事会上发表了措辞严厉的声明。法拉利方面说：“未来首先要做的是全体车队在同规则下削减成本。如果不改变2010年的规则法拉利将不再参加F1比赛。”     

车队策略颠峰之战——2007赛季F1大奖赛英国站

如果F1比赛仅仅是一场速度机器的较量,那么这项运动肯定不会如现在这样红火。成事在车,谋事在人。比赛中,各支车队不同比赛策略的运用,令这个竞速运动看起来更像是一场国际象棋高手之间的对弈。在今年的英国站比赛中,法拉利与迈凯轮,托德与丹尼斯两人所带领的智囊团,在后台所做出的精妙决策,把车队策略之间的较量推向了颠峰。     

雨战 恶战——记中国宗申车队MotoGP法国站比赛

2008年世界摩托车大奖赛（MotoGP）第五站比赛于5月16日来到浪漫的法兰西，这是中国宗申车队今年MotoGP赛事的第二站比赛。在上站葡萄牙的比赛中，中国宗申车队创造了中国车队在世界摩托车顶级赛事中的新纪录，获得了世界摩托车大奖赛的首个积分。此站比赛，中国宗申车队原本要实现积分和两名车手完赛的计划，但在诸多不利条件下，未能如愿。但不放弃的拼搏精神仍值得我们一起回味这场激战……     

红牛第五，新队前十——红牛车队经理霍内尔访谈

红牛车队虽然只进人F1第一年．但是在明年他们就要以第二队的身份参加比赛。一个新的车队和一支更新的车队明年怎么运作呢？在红牛车队的生活区里，车队经理霍内尔和我们聊起了红牛车队的未来。[编者按]     

威廉姆斯车队在赌博，雷诺车队存在的价值在哪里？

本田退出F1之后,弗兰克·威廉姆斯曾经不无骄傲地说：“经济危机之下,我们是惟一一支能够断言参加2009年世界一级方程式锦标赛的车队。我们是否参加比赛,只需我们自己做决定。”     

我是车手——访森地客鑫元鸿车队经理胡浩

胡浩,是一个近年来在国内自行车赛场上炙手可热的名字。他热爱自行车,他从一名自行车爱好者成长为车队的主力车手,之后他开始组建车队成为车队经理。他和他的车队是赛场上闪耀的明星,2016年胡浩参加了76场比赛,获得45个冠军;2017年参加了92场比赛,获得了64个冠军。我们在胡浩身上看到了一个普通自行车爱好者对于自行车运动的执着追求,看到了业余自行车赛场的日新月异。更重要的是,我们看到了属于骑车人的自行车梦想。下面,请随我们一起,走近胡浩。     

骏瑞车队期待新赛季

骏瑞车队老板王燮祖说：“相比国内其他车队，骏瑞的大赛经验还欠丰。2005赛季我们将继续参加全国公路摩托车锦标赛赛事的四站比赛和其他一些当地赛事。在积累比赛经验的同时还尽量多地争取到赛事冠军，让中国的车迷都知道我们骏瑞车队。同样我们还会培养一些有潜力的车手到国外参赛，     

红牛内讧,不容复制 F1土耳其站总结

<正>我绝对不想承认自己是乌鸦嘴,但维特尔和韦伯实在太配合,我上期刚说完红牛可能祸起萧墙,他俩就以一个精彩的撞车帮我验证了这一点。我想这站比赛会被称为经典,因为自从塞纳和普罗斯特之后,再也没有车队为我们上演过如此精彩的内讧。如果巴顿再多一些血性的话,那这场比赛估计会被载入F1的史册。领先的两支车队4辆赛车竟然自相残杀,这实在是不可复制的精彩。     

享受拉力——蓝色军团斯巴鲁中国拉力车队

SUBARU作为WRC的重要的一员,在世界拉力锦标赛中已获得赫赫战绩,斯巴鲁中国车队秉承其最好的赛车、最好的车手、最好的管理这一车队经营理念。而在维修区的帐篷上,我们看到上面“THINK、FEEL、DRIVE”的口号,让所有人在紧张的比赛中有那么一丝感动。拉力是用来享受的,不是用来拼斗的。     

狂牛争霸 2013兰博基尼-宝珀SuperTrofeo亚洲挑战赛

赛车不是车手一个人的游戏。兰博基尼-宝珀SuperTrofeo亚洲挑战赛激烈的赛场竞争,就让我们看到了车手之间协作的重要性。赛车不仅仅需要车手,还需耍维修团队、车队执行等一系列后勤保障,然而有些比赛也不仅仅需要一位车手,     

可以拍个大片了

在过去的一个月里迈凯轮简直成了赛场上的明星!这和他们最近努力革新不无关系,但迈凯轮车队真的会在下半赛季一帆风顺吗？如果没有最近三站比赛法拉利的坏运气,也许这两支车队就不会以积分相同的情况进入下半赛季了。     

笑傲上海滩 长安福特继续领跑CTCC车队、车手积分榜

<正>本站比赛是2014年CTCC的倒数第二站比赛,对于每一个车队来讲都十分重要,本站的获胜大大增强了长安福特车队争夺年度双冠的信心2014赛季CTCC中国房车锦标赛10月12日在上海国际赛车场举行。本次比赛是本年度CTCC的第七站也是今年的倒数第二站比赛,在超级量产组中东风本田车队的黎智聪得冠军,长安福特车队的何晓乐和甄卓伟分列二三。长安福特车队获得本次分站赛车队     

最后的悬疑—CCC第五站

随着华赛CFR全国汽车场地锦标赛第五站比赛在北京金港赛道的落幕，本赛季的赛程也随之开始了“上海收关站”的倒计时。本站比赛中，福特车队与卢氏雄火蚁车队的双双“走低”宣告2000cc组总冠军悬念将被保留，而这两支夺冠热门也将在上赛场做最后的“了断”，一场恶战在所难免。1600cc中，大众333车队的韩寒则在生日之日拿下冠军，帮助车队提前夺冠，同时，年度车手总冠军的头衔也在向他靠近。     

KIMI规则不能左右结果

我们会尽我们的全力击赢得2006赛季的车手和车队的两个总冠军。正因为车队还有一些没有完成的工作，所以我们更坚定我们可以达到这个目标。去年我拿到了七个分站冠军。但这并不表示今年我汪可以很轻松的跑在第一。我们必须等到比赛的那一天，看看其他人的速度有多快．然后才能知道赢得2006年的比赛对我们来说是简单还是容易。     

改革!F1从足球驶NBA

先列出两个“如果”如果为了缩减开支和增加F1各支车队的竞争力,那即将实行的预算帽制度是不是看上去更合理;二：如果这种必制成真,会不会从某种程度上再次打破了F1内部刚刚建立起来的平衡,从而再次引发大车队的不满？因为帽子太高等于空谈,帽子太低则等于降低比赛质量。