岂能拿生命开玩笑

航海行船,问一个沉重的话题:有拿自己生命开玩笑的吗?回答是没有哪位愿意拿生命开玩笑,但实际上有,那就是:安全工作走过场!我们先看一组数据,是2011年全国船舶交通事故,真是不看不知道,一看吓一跳。从2012年全国交通运输工作会议上获悉,2011年我国     

老祖宗留下的航海安全语录解读

<正>"行船走马三分险。——谚语"评老祖宗留下的话可是相当精辟的,路上有车祸,海上有海难。跑船全程伴随风险,谁要不当回事,就是拿生命开玩笑!"船到江心补漏迟。——元·关汉卿《救风尘》第一折"本句大意是船行到江心时才去修补语洞,就太迟了。漏船当然是在岸边停泊时就要修理完好,才能航行;到了江心才修,已经无济于事,水波汹涌,难免船翻人亡。     

把安全工作抓细抓实抓好

牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，进一步认识做好安全生产工作的极端重要性，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。这是中共中央政治局3月27日下午进行第30次集体学习时，胡锦涛总书记对当前抓好安全生产的重要指示。     

让安全理念成为行为习惯

长期以来，远洋运输作为一个高风险行业，安全风险普遍存在，时有事故发生，威胁到船员生命、远洋船舶、货物财产及海洋环境安全。在目前航运市场异常严峻形势下，安全生产对于航运企业具有特殊意义。     

海运拼死涨价背后：自救式＂抱团取暖＂难持续

在2月27日的财报发布会上，马士基航运公司（Maersk Line）北亚区首席执行官施敏夫（Tim Smith）开玩笑说，“如果你买马士基的股票，真得格外小心。”     

T轮在哥伦比亚河口遭遇险情的启示和思考

引言：本文通过T轮遭遇到的一起险情分析,旨在提示船长在船舶营运中做出每项决定之前,切记：①把航行安全放在第一位。②考虑航行安全时要做到,既要熟悉本船情况,又要了解航经区域的环境和风险情况,获取充分、准确的资料和信息。③面临的问题拿不准时,要把困难和风险想得多一些,绝不能无备而患。④保持良好的心态,克服侥幸、麻痹、盲目等心理不利因素。⑤不论遇到什么问题,都要努力将自己置于有利和主动位置。⑥船长作为船舶安全第一责任人,要强化风险意识,不断提高自身技能和综合素质。     

小平岛上钓鱼乐

阳春三月,正是黄海“潮涨海雾生”的时节。我应战友老马的邀请来到大连市的西南郊小平岛垂钓。这是一个与大陆相连的半岛。两山环抱的港湾清澈恬静,滩涂上海苔青青,象是铺上了一块绿茸茸的地毯。看到者马只拎了一个尼龙绸包在等我,一见面我就开玩笑地说:“宋人邵雍在《渔椎问答》中说,钓鱼要具有‘竿也,纶也,浮也,沉也,钓也,饵也,’可你连根鱼竿都没带,拿什么钓鱼呢!”他爽朗     

"杜邦"安全管理体系启示

国家统计局公布：2008年全国生产安全事故死亡91172人。国家安监总局政府网站通报：2009年上半年，全国共发生各类事故186775起，死亡36370人。虽然上述数据同比均有所下降。但安全形势依然非常严峻。杜邦公司200多年的安全管理经验告诉我们：任何安全事故都可以预防。那么，在安全管理工作中，杜邦公司有哪些成功经验值得我们借鉴呢？     

影响大型集装箱船舶安全系泊的若干因素

船舶经过长途跋涉之后进入港湾，带上缆绳，在船员的概念中就是船舶安全抵达，并处于相对平静的状态。在外部条件没有重大变化的情况下，船员原先在航行中高度警惕的心理松弛下来，出现对外界条件一定程度的麻痹状态。但长期的航海实践证明：即使船舶已经系泊在码头上，仍然有各种外部和内部因素对船舶构成安全威胁。主要有以下几个方面：     

班轮公司间将有更多合作

马士壁航运的加勒比地区负责人AndresRodriguez日前在巴拿屿举办的加勒比航运协会会议上表示，继“P3网络”之后，会有更多班轮公司合作出现，“未来，联盟将变得更加重要”，     

安全文化建设要以人为本

胡锦涛总书记指出：“要牢固树立以人为本的观念,关注安全,关爱生命,坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好”,“要把安全发展作为一个重要理念纳入社会主义现代化建设的总体战略”。这充分表现出党和国家领导人对于安全工作的重视。长江通信是一个为百姓服务的行业,安全是整个行业的核心价值,直接关系人民生命财产安全,关系社会的和谐稳定。因此,树立、     

浅谈企业安全文化建设

企业安全文化建设作为提升企业安全管理水平，实现企业本质安全的重要途径，是一项惠及企业职工生命与健康的重大工程；也是企业文化建设的一个重要课题。近年来，中远集团以推进安全长效管理机制建设为契机，着力推进企业安全文化建设，使中远安全文化的内涵不断丰富。结合中远的实践，笔者就企业安全文化建设谈几点意见。     

浅谈企业安全文化建设

企业安全文化建设作为提升企业安全管理水平，实现企业本质安全的重要途径，是一项惠及企业职工生命与健康的重大工程；也是企业文化建设的一个重要课题。近年来，中远集团以推进安全长效管理机制建设为契机，着力推进企业安全文化建设，使中远安全文化的内涵不断丰富。结合中远的实践，笔者就企业安全文化建设谈几点意见。     

物流

泛亚班拿在武汉设共享中心 据悉，泛亚班拿近日在武汉光谷投资设立共享服务中心。该中心未来将成为泛亚班拿在华最大共享服务中心。武汉共享服务中心将协助调配该企业在全球的各类货运、物流业务。     

物流

泛亚班拿在武汉设共享中心 据悉，泛亚班拿近日在武汉光谷投资设立共享服务中心。该中心未来将成为泛亚班拿在华最大共享服务中心。武汉共享服务中心将协助调配该企业在全球的各类货运、物流业务。     

安全源于细节

安全无小事，容不得丝毫马虎。一些沉重的甚至是永远无法弥补的代价，有时就起因于某一件忽略了的细节。在安全管理方面，下面几个案例生动地说明：安全生产追求的其实是细节的本质安全。     

加强船舶安全货运管理

远洋船舶运输的根本目的是将货物按照租船订舱人指定的港口，安全、准确、及时、完整地交给收货人，履行运输合同。船舶的安全运输管理是船东提高航运信誉的首要工作，只有在保证安全的前提下，争取到的经济效益才是真正的效益。因此对船员进行安全教育，把安全管理工作抓好，牢固地树立安全是生命、服务是竞争力的思想，努力做到警钟常鸣，时刻不忘安全生产。     

试析起重机械用钢丝绳的损伤及防治

钢丝绳使用的安全性是人们长期以来一直关心的问题，因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故时有发生。为了确保使用中钢丝绳的安全运行，掌握钢丝绳的损伤规律及防治方法很有必要：笔者通过多年工作实践，归纳其主要损伤现象有以下六种，即：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。     

安全文化建设是实现长江航运安全发展的重要途径

建设具有时代特征和长江航运特色的安全文化，是合力建设长江黄金水道、构建和谐长江的必然要求。为了进一步总结提炼先进的长江航运安全文化，营造“以人为本、关爱生命”的浓厚氛围，交通部长江航务管理局安委会举办了“‘芜湖港杯’长江航运安全文化建设”征文活动，现择优刊载，并欢迎继续赐稿。     

此生不枉——保利侯爵游艇（福建）总经理郭申的从业感悟

美国威斯康星州百年历史的密尔沃基市游艇俱乐部内，有一块刻着无名者格言的巨石：“与其说生命的意义是平平安安、无险无阻地走完人生路。不如说更在于披剂斩棘、搏击风浪后远航归港，筋疲力尽地靠在船舷边，对苍天和自己说一声：此生不枉。”这句格言，我把它当作自己人生的座右铭。