2008岁末回顾

不知不觉中,<摩托车技术>又迎来了2008年的最后一期,翻开此前的一期期杂志,2008年的一幕幕又浮现在眼前.2008年有太多刻骨铭心的记忆,痛失家园的悲哀、众志成城的感动、竞技场上收获的喜悦、金融危机阴云下的困顿……这一切不论是欢笑还是泪水,摩托车行业都与全国人民共同走过.     

见证历史

共和国成立60周年之际，中国摩托车产业同样也走过了60个年头，并在改革开放的30年间创造了令世人震惊的辉煌成就。作为一个在行业里摸爬滚打了20多年的老兵，我亲身见证了中国摩托车行业走过的那些风雨岁月。几代中国摩托人的奋斗与心血，才取得了今天的成绩。     

风风雨雨摩托路

我叫侯力安,是《摩托车》杂志的忠实读者,我给大家讲一下自己的经历,它记述了我所走过的摩托之路。虽然从中看不出什么骄人的成绩,但从我二十几年的经历中,或许您能发现或认识一点东西。艰难的脚步这话还得从上个世纪70年代末80年代初谈起。那时,国内摩托车厂家寥寥无几,比较出     

从我国摩托车行业的变革看摩托车产业的发展趋势

经过二十余年的发展,我国摩托车行业已走过了发育期、成长期和扩张期,正在发生着由摩托车生产大国向技术强国转化的深刻变革。本文就这一变革及发展趋势进行了探讨,以供参考。一、我国摩托车行业的变革及对摩托车产业的影响自改革开放以来,我国摩托车工业取得了迅猛的发展,是我     

我骑故我在——赴山东淄博参加第四届全国摩托车维修技术大赛散记

2003年9月27日,我和福道晋摩俱乐部的三位摩友骑着自己的爱车,从山西晋城出发,赶赴山东淄博参加第四届全国摩托车维修技术大赛。 我的坐骑是五羊125,它跟随我已经9年多了,陪我走过许多地方。摩托     

台湾摩托情报

4月末,本刊10余记者越过台湾海峡,"走过了62个春夏秋冬",抵达宝岛,对台湾市场的摩托车情况作了一次为期一周的大调查。近年来大陆摩托车市场有些沉暮,有如水源枯竭的泥潭,渴求活水的灌溉。大陆摩托车在围城里转悠,在2011年这个宫     

从“赛科·龙”开发计划想到王国维的治学三境界

翻开中国摩托车的历史,大致走过了三个阶段:抄袭模仿——小改小革——自主开发。依笔者所见,第三个阶段中国摩托车企业也许才刚刚迈步,有核心竞争力的企业已经有了自己的定位:那就是"中国创造 中国制造",与"日系车"说"拜拜"!     

跨越2012年

2011年已经过去,回首过去的这一年,中国摩托车行业走过了一条极为复杂又艰难的道路。2012年,世界环境依然存在太多不确定因素,中国经济受外部环境的影响在逐步加深。城市禁限摩政策范围的进一步扩大,物价上涨都对2012年的摩托车市场有着深远的影响。     

摩托车给了我精神和财富

“叮铃铃，叮铃铃”，李老师电话。这样的声音早在1996年就悄悄地出现了。我聆听着这样的声音，也喜欢听这样的声音，它给了我摩托车生涯最棒、最繁荣的开始。也伴随着我走过了将近10个年头。“李会长祝贺你成为三分部副分会长。”话虽减短，但给了我由衷的喜悦，这是领导们对我的信任和会员们对我的支持，以及我的学生们对我的期望。     

活到老学到老

春耕、夏长、秋收、冬蕴,27年,历经时光淬炼,《摩托车信息》成长壮大,视野深远,造诣日臻完美,能够和它一起走过风风雨雨18年,是一种感情,种理解,一种责任,就如同笔下的这辆辆摩托车,有血有肉,动感有型。     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

创新无止境

和中国摩托车工业一道,新大洲公司走过了不平凡的20年。这20年,既有勇立潮头的辉煌,也有命悬一线的危机,但最终能够度过危难,在摩托车行业坚持下来,得益于其不断坚持创新的理念,而这也使新大洲在共和国摩托车工业发展的历史上留下自己坚实的足迹。     

征程故事——《摩托车信息》与中国摩托共同走过的9个瞬间

每一张的图片背后，都蕴藏着一段意义深远的故事。《摩托车信息》与中国摩托车行业相伴相行，走过了近30个年头，在这段征程上留下了无数的脚印与，故事。其中便有最为闪亮的9个瞬间。让我们认真去审视这9组图片，去领略《摩托车信息》坚定不移的前行步伐；让我们解读这9段故事背后的深意，去感受《摩托车信息》对中国摩托的不变坚守。     

走向创造——中国摩托名企发展纵览——走向创造之路

一只白鸥要飞过多少海洋，才能在沙滩上栖息。 一个男人要走过多少条路，才称得上是大丈夫。 一项事业要历经多少磨练，才能崛起于天地之间：     

王者集巴渝 煮酒论时英——记中国摩托60年“百佳摩企”暨2009中国摩托车行业“风云系列”颁奖盛典

悠悠60年，茫茫一甲子。转眼间，中国摩托车产业走过了60年的路程。一路走来，天在变，景在变，甚至同行之人也．在变，然而，中国摩求人对中国摩托车产业那份“不抛弃、不放弃”的执著信念，那份“执子之手，与子偕老”的忠贞情怀却—直未曾改变!为此，中国摩托人殚精竭虑，众志成城，书写着中国摩托车事业一个又一个传奇!     

西藏之旅驾驶要点

青藏高原的魅力不仅在于她的美丽，而且她的路途艰险，对于摩托车发烧友来说的确是最刺激的挑战，但在冲击艰险的时候，千万别将安全置之度外!1．感受特殊路况青藏高原地域广阔、地形复杂，有许多特殊的路况在内地的确没有走过。     

启航未来

2009年是值得我们把酒共祝的一年。 这一年,高歌猛进的中国挥别了60年的征烟,满怀豪情走向更加光明灿烂的未来。 这一年,中国摩托车行业走过了荡气回肠的一波三折,迎来了稳步发展的关键时期。     

信念与坚守

一直在幕后，今天走到台前，不为别的，只想表达信念与坚守。时光荏苒，不觉间中国现代摩托车工业已然走过30余年，与之相生相伴的《摩托车信息》杂志也创刊27年了。至今，原中国摩托车行业管理办公室主任王立三同志的谆谆教导仍在耳边回荡：创办《摩托车信息》杂志，是因为中国摩托车行业需要信息平台，需要舆论阵地。     

非接触式摩托车综合性能测试仪的计量鉴定

非接触式摩托车综合性能测试仪是用光电传感器得到的路面反射脉冲信号对应摩托车相对地面走过一段距离的原理来实现测量的,速度、距离是计量鉴定的关键参数。摩托车企业完全可以利用现有的摩托车底盘测功机等设备实现自校,解决非接触式摩托车综合性能测试仪这一关键计量器具送检难问题。     

打开世界 一起腾飞——重庆建设摩托车股份有限公司召开2013年发动机销售年会

一转眼，2013从指间偷偷溜走，转首回望，我们一起走过，有起伏，有变迁，有奋斗的汗水，更有抵达梦想一刻的笑意盎然。猛抬头，2014不经意悄然而至，展望明天，我们携手再出发，抓机遇，迎挑战，协心同力克难关，满怀信心奋力前行谋跨越，建设“芯”动力，开创新天地。