利用现有彩铃平台为专网核心DC1交换机实现彩铃业务

对电信公网用户,彩铃业务已经十分普及,但是对专网的用户来说,彩铃业务不能按照常规的步骤去实现。提出2种解决方案,需要配置新数据,解决新问题。     

利用交换机自身资源实现固网彩铃业务

彩铃业务是一项增值新业务,为节省成本,铁通惠州分公司充分利用中兴交换机自身的资源,成功开发出真正意义上的彩铃,为客户提供个性化服务,从而为公司创收提供了一个很好的平台.     

固话彩铃业务

彩铃业务(Coloring Ring Back Tone，CRBT)是一种为用户提供个性化回铃音的增值业务，是用户作为被叫用户时生效的业务。用户注册该业务后，可从预设回铃音中根据个人喜好选择一段话音／音乐作为固定电话的个性化回铃音。另外，彩铃还可以通过对回铃音的管理，对呼叫用户进行分类，使被叫用户掌握一定的主动权。彩铃业务利用现有网络资源，使通信服务更具个性化、人性化，满足不同用户的需求。     

固网彩铃业务实现方案

彩铃业务也称个性化回铃音业务,旨在为用户提供丰富多样的个性化回铃音以替换普通回铃音。目前基本上有话路迂回方案和无话路迂回方案2种,郑州铁通采用汇接局/SSP集中桥接无话路迂回的方案,通过对网络的优化、改造、端局触发和集中触发相结合方式,实现为网络用户提供彩铃业务。     

智能网的应用

智能网就是将网络的交换功能与业务控制功能相分离，是在原有通信网络基础上为快速提供新业务而设置的附加网络结构，所以投资成本低，效益回收快，能满足不同层次用户的各种需求。目前铁通提供的智能业务有APS预付费业务、V电话业务、彩铃等。现以华为C＆C08-128M（8K版本）为例介绍智能业务的实现措施。[第一段]     

城市轨道交通系统迁移至云平台方案研究

分析了当前城市轨道交通（简称:城轨）云平台建设的各种模式，指出国内众多城轨线路各业务系统迫切上云需求，进而提出城轨业务系统统一逐步迁移至城轨云的渐进式方案。方案阐述了城轨业务系统迁移至云平台的方法、评估流程以及渐进策略；利用该策略举例说明基于业务与数据的渐进式城轨云迁移方案及架构实施，实现对城轨业务系统及数据的云迁移。     

青藏铁路GSM-R数字移动通信系统的规划和设计

分析在青藏铁路特殊的自然环境条件下,GSM-R数字移动通信系统应实现的功能、业务分类及业务需求.结合GSM-R系统的特点,提出适合青藏铁路特点的GSM-R系统方案.     

LTE与GSM-R的业务兼容性和互联互通研究

LTE系统被认为最有可能成为铁路下一代移动通信平台.研究了GSM-R与LTE系统共存下的业务兼容性及互联互通问题,主要包括LTE系统对既有GSM-R业务的实现方式、二者的耦合方式、跨系统小区重选、业务承载等问题,讨论了核心网和终端融合的方式,说明LTE系统可以与GSM-R系统共存并互通.     

南京地铁1号线通信传输系统的构造与优化

介绍南京地铁1号线通信传输系统OTN(开放式传输系统)的作用、组成及构造情况,对目前该系统的业务配置、设备配置进行介绍.根据实际承载的业务,对每一项业务需求进行详细分析,并根据这些分析提出该系统的优化方案,对优化前后方案的经济性进行对比.     

浅谈宽带综合业务运营支撑系统的解决方案

本文介绍了江苏铁通宽带认证计费系统(HB-BISOSS)技术方案,探讨了宽带计费系统的体系结构和实现模式,着重对宽带综合业务运营支撑系统中的认证、计费、帐务等业务系统及在帐务处理过程中与现有系统的整合进行了研究。     

上海铁通本地智能网现状分析及今后业务发展方向研究

通过对上海铁通本地智能网系统设备配置及业务运行现状的分析，发现在系统运行方面，目前整个系统的运行状况良好，但若要加载新业务，需尽快扩充SCP内存资源。在业务种类方面，与上海电信相比还较单调，难以体现网络资源优势，业务的竞争力不强；在业务收入方面，各项业务的每月收入都呈平稳或下降趋势。因此，提出了继续推广现有智能网业务的同时积极开发断业务的发展方向。为上海铁通带来新的经济增长点。     

一种定制型铁路信号监测系统的设计与实现

针对铁路信号业务模式不断变化的特点,设计一种业务定制型铁路信号监测系统,通过提供信号基础元素库及图形化的构建过程,实现铁路信号监测业务的灵活定制。     

基于领域驱动与微服务的高铁列控仿真测试系统业务中台设计

为保障高铁列控车载设备安全可靠运行,有必要对其进行充分全面测试和验证。针对既有列控仿真测试系统核心业务研发的可扩展性低和资源可重用性低问题以及软件设计复杂等特点,通过深入研究领域驱动设计理论和微服务特点的基础上,提出建立基于领域驱动设计和微服务的业务中台设计方案;在深入探讨高铁列控仿真测试系统结构和系统领域驱动模型的基础上,结合系统的业务特点和系统功能,从业务领域建模、中台规划、服务识别和设计及服务实现等方面进行完整的系统业务中台设计;最后,在高铁列控仿真测试系统建设实践的基础上,通过典型业务场景实例应用和分析,验证了提出的基于领域驱动与微服务业务中台构建的高铁列控仿真测试系统具备高扩展性、高可维护性和资源的高可复用性。     

武汉铁路局车站补票现状分析及对策

将车站补票系统作为客票系统业务延伸,弥补客票系统在车站补票领域的空白,完备客票系统对铁路旅客运输统计分析中的数据来源.研究提出车站出站口补票系统的总体框架,网络结构及系统功能,设计系统主要功能和实现流程.按照所开发的客运车站补票系统将较大地改善武汉铁路局的车站补票业务现状.     

基于云架构的线网监控系统方案研究

研究云平台应用架构、提供业务种类、承载业务划分,对轨道交通云平台建设方案给出可行的建设思路.结合线网控制中心云建设,提出业务需立足于网络层面,对各线路与各专业系统及各个建设与资源运作项目的管理业务进行集中管理和统一协调,把各业务统一到网络层面上进行分析应用,替代传统上各系统间的接口关系,更好的为网络化建设提供支撑;同时...     

南京地铁宁高线LTE系统综合业务承载方案

宁高城际禄高段为南京地铁首条采用LTE系统实现车地无线通信系统的线路,也是全国首条在120 km/h高速下采用该技术综合承载信号CBTC、PIS、车载CCTV、车辆状态信息等业务的线路。分析宁高城际禄高段LTE车地无线通信系统综合业务承载技术方案,对LTE综合承载业务、无线资源配置情况及宁高线LTE系统网络架构进行论述;并从系统网络优化、区段运行、干扰风险、网络单点可靠性及综合承载网络性能5个方面对应用方案进行测试,有效验证LTE综合业务承载的合理性与适用性。宁高城际禄高段所积累的经验可供同类工程参考借鉴。     

简析北京轨道交通无线通信系统建设规划方案

总结北京轨道交通无线通信系统建设现状及存在的问题,梳理目前各项业务及智慧化需求,对主流无线通信技术进行分析比较,规划"十四五"期间无线通信系统建设方案,并研究5G技术在轨道交通中的业务应用.     

路局直管站段模式下综合计算机网络平台构建关键技术

根据太原铁路局实际生产需要,结合太原铁路局既有计算机局域网网络结构及业务通信模式,充分考虑网络架构的扩展性、可靠性和易维护性,采用层次化和模块化网络设计方法,构建太原铁路局综合计算机网络平台.网络平台由核心层、汇聚层和接入层组成.采用双向链路故障检测技术、增量算法和双引擎的平滑重启技术,高效改善路由协议收敛速度.网络管理系统包括局域网网络协议分析系统、广域网网络协议分析系统和网元管理系统.多业务安全传输平台的设计内容包括:MPLS VPN参数值的定义、MP-BGP实现跨自治系统,结合LDP和RSVP-TE实现LSP选路.该综合网络平台具有网络故障自愈、支持多业务系统、安全业务、网络监控及故障分析能力.     

制定完备的客票系统业务连续性计划的研究

研究客票系统在遭受意外时,如何制定业务连续性计划、尽快恢复业务的技术方案,论述了各方案的恢复时间目标及恢复点目标.     

关于铁路GPRS业务故障处理流程的思考

GPRS业务涉及信息系统、GPRS系统设备、GPRS终端以及数据通信网等诸多环节,因此GPRS业务故障处理是GSM-R系统维护管理中经常遇到的难题.通过一个典型案例,进一步探讨GPRS业务故障分析及处理流程.