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桥梁基础是桥梁下部结构的重要组成部分,桥梁的全部荷载和重量都是通过它才传到地基的。由于地基所处位置、地质及施工等条件的原因,所采用的基础形式也应有所不同。目前,在桥梁建设中,常采用的基础类型主要有以下几种:1.扩大基础;2.桩基础;3.沉井基础;4.沉箱基础;5.组合基础等。 我国的桥梁建设主要采用其前面的三种类型。沉箱基础目前在我国已不采用。其原 相似文献
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Lonworks现场总线技术和基于TCP/IP的局域网(LAN)技术是目前用于构建桥梁健康监测系统的数据通信系统最为主流的2种技术.对这2项技术的原理进行了分析,并探讨了其在桥梁健康监测系统中的应用. 相似文献
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Lonworks现场总线技术和基于TCP/IP的局域网(LAN)技术是目前用于构建桥梁健康监测系统的数据通信系统最为主流的2种技术.对这2项技术的原理进行了分析,并探讨了其在桥梁健康监测系统中的应用. 相似文献
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中国公路学会桥梁和结构工程学会于 2 0 0 2年 5月 2 7日在南京主持召开了“中压电能传输系统在特大型桥梁、高速公路上应用技术评议会”。会议邀请了国内桥梁和高速公路、机场、隧道等工程的设计、施工、建设管理等方面的专家组成专家组。专家组听取了江苏航空产业集团中压系统工程有限公司关于“中压电能传输系统在特大型桥梁、高速公路等交通工程上的应用技术”汇报 ,实地考察了南京长江第二大桥 2 2 km范围内中压电能传输供配电网络的系统结构和运行情况。与会专家经过认真的讨论 ,形成以下评议意见 :1.中压电能传输系统在引进国外先进… 相似文献
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以重庆桥梁建设巨大成就的事实和数据,从国内、国际2个层面论述重庆桥梁在国内外的领先地位和作用,并将此作为论证重庆桥都的支撑材料之一. 相似文献
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全周期桥梁检测评估是在保证大件运输过程中车辆安全过桥的同时,对桥梁不造成严重损伤的有效手段.在进行相关理论分析的基础上,对钱江隧道盾构大件运输过桥项目进行了深入的研究.研究表明,桥梁检测评估应在整个大件运输全周期过程中系统展开:运输前的桥梁调查是十分必要的基础性工作;现场检测只需针对7个部件有重点地实施材质状况和外观质量的检测,可根据评定结果按推荐表直接取用旧桥检算系数Z1;荷载试验后的Z2系数对装配式多梁结构桥梁需综合考虑校验系数和横向增大系数确定;在运输完毕后,需对桥梁原有缺损、加固构件、新的缺损进行检测,以保证桥梁的长期安全运营.活载比较法和精确计算法应用于大件运输桥梁承载能力计算评定时,有各自的适用范围和可通行标准.针对多辆多批次大件运输车集中过桥,为保证车队的快速通过和桥梁安全,需在运输过程中对桥梁实施不同层次的实时监测. 相似文献
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《城市道桥与防洪》2002,(3)
序号标准名称 制订修订强制推荐 主要技术内容主编单位起止年限计划进度1城市桥梁检查养护技术规范制订强制对城市大型和特大型桥梁 ,根据不同情况进行检查、维护、保养的技术规定北京市市政工程管理处2 0 0 122 0 0 22 0 0 2 .0 7征求意见稿2 0 0 2 .1 0送审稿2 0 0 2 .1 2报批稿2城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69— 95局部修订 强制将荷载等级标准与《城市桥梁设计荷载标准》协调一致北京市市政工程研究院2 0 0 22 0 0 1 .0 1征求意见稿2 0 0 2 .0 3送审稿2 0 0 2 .0 5报批稿近期城建行业标准修订计划… 相似文献
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Clifford Lloyd Freyermuth 《公路》2009,(5)
全美现在共有597 479座桥梁.绝大多数桥梁都是在两次桥梁建设大潮中建起来的,一次是在经济大萧条之后,另一次是在州际公路大规模建设时期.因此许多桥梁都已经有40~70年的使用期了,逐渐开始达到它们的使用寿命.从2006年12月联邦公路管理署的NBI数据可知,其中有73 798座桥梁(占桥梁总数的12.5%)被认定为具有结构缺陷.另外有80 317座桥梁被列为功能老化桥梁.本文针对这些结构缺陷的桥梁进行讨论. 相似文献
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预应力空心板施工的质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路桥梁建设中 ,适用于多种跨径的预应力空心板被广泛采用。预应力空心板施工是桥梁施工的关键环节。施工质量的优劣直接影响该桥梁的安全乃至整条公路的质量。在此针对预应力空心板施工工序多 ,质量要求严的特点 ,对其预制及质量控制介绍如下。1 预应力空心板常用的几种构造形式预应力空心板适用于 10 m、16m、2 0 m、2 5m、30m等多种跨径和不同斜度的桥梁 ,采用的构造形式除过去常用的板宽为 1.0 m的双孔空心板外 ,目前为进一步减轻自重、节省材料 ,又设计出板宽为 1.5m的大孔预应力空心板。2 施工准备和机具设备、材料的质量控制2 .… 相似文献
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0 引言
桥梁支座是桥梁的重要组成部分,作为桥梁上部结构和下部结构的链接点,起着保证桥梁上部结构受力正确传递到下部结构[1]、完成梁体结构所需的水平位移和转角变形等作用[2].近年来,随着交通事业的迅猛发展,交通流量增长往往远超桥梁的设计流量,由此产生的支座剪切过大、开裂等现象使桥梁支座的功能无法正常发挥,影响梁体及桥梁附属结构的安全,必须及时进行更换. 相似文献
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岩溶地区桥梁桩基处理综合技术措施 总被引:1,自引:0,他引:1
岩溶地区工程地质条件复杂,地下溶洞发育.如何确定桥梁基础形式,如何验算桥梁桩基安全稳定性,如何在设计、施工过程中确保桩基础质量,确定安全、合理、经济的基础设计及溶洞处理方案,是桥梁设计和施工人员普遍关注的问题.总结了夏蓉高速郴宁段多座穿越岩溶地区的桥梁桩基础处治经验和原则,并引用相关理论对桩基嵌岩方案进行合理性、经济性等多方面综合分析比较.通过计算,对传统设计上的保证嵌岩深度2倍桩径和保证较大的桩端溶洞顶板厚度进行了优化. 相似文献
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通过对新加坡+座典型城市桥梁的介绍,反映出新加坡桥梁建设在设计理念和建造手法上的特色,并在桥梁美学与桥梁结构、桥梁景观的结合方面提供了很好的案例.总结了新加坡建国50余年来在桥梁建设方面的成就,在介绍工业化发展的新加坡城市建筑的基础上,阐述了近20年来,新加坡在常规城市桥梁的建造上,与建筑行业的发展趋势相对应,积极引进工业化的发展理念,大力建造反映工业化发展理念的城市桥梁的情况.详细介绍了新加坡在工厂预制装配式钢筋混凝土桥梁和预应力混凝土桥梁方面的成果. 相似文献
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《公路工程》2018,(6)
在桥梁设计中受到多目标干扰往往导致设计方案并非最合理,本文采用多目标模糊优化方法对桥梁优化设计。建立了基于造价与跨中最大弯矩值为优化目标的目标函数,并加入权重值认为造价与最大弯矩值的权重系数分别为w1=0. 6,w2=0. 4,建立了桥梁设计中的正截面抗弯、斜截面抗剪、配筋率、以及梁尺寸约束条件下的约束函数,给出了T梁评判因素等级隶属度矩阵,经MATLAB编程计算得出结论,在工程实例中相对于原始T梁设计方案,单根T梁造价由70 273元降低为68 463元,成本降低了约2. 64%,跨中截面最大弯矩值由3. 199×1015N·mm2降低为3. 626×1015N·mm2,全截面刚度提高了约13. 3%。 相似文献