钻机车现状与发展趋势

1前言 适应于油田的钻机有陆地钻机与海洋钻机之分.对于陆地钻机主要分为橇装式钻机、自走式车装钻机与拖挂式车装钻机.通常把自走式车装钻机与拖挂式车装钻机统称为钻机车.     

汽车动力系统的合理匹配评价

在选择动力源的基础上，对影响汽车动力性能的主要指标提出了理想的评价“标杆”，并以此为依据，建立了汽车动力系统匹配的多因子加权分值评价法。     

日产车发动机动力不足

一辆日产大客车(采用FD46T柴油发动机),在行驶中出现加速反应迟缓。动力下降,百千米油耗增加5 L～6 L的故障现象。检查发现,发动机怠速时有轻微的抖动现象,但中、高速时工作无异常。逐缸断开高压油管接头,当断开第3缸高压供油管时,发动机转速无任何变化,说明该缸不工作。     

混合动力系统概述

很多汽车专家都认为混合动力是基于碳氢化合物的燃料，采用它可以优化发动机工况、提高燃油效率、降低排放。但如果石油没了，混合动力也就没用了。因为并没解决能源危机的问题，所以，混合动力汽车是过渡产品。     

混合动力系统THSⅡ的功能

混合动力系统是指将两种动力源——汽油发动机与电动机组合起来使用的动力传动系统。这种系统的特点是根据行车条件巧妙地使用发动机与电动机，使它们分别发挥出自身的优点，缺点得到弥补。     

车辆混合动力系统及其在军车上的应用

混合动力系统概述车辆混合动力系统是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力     

基于CRUISE软件某燃油车动力系统建模与匹配

汽车动力系统的匹配,决定着汽车动力性能和经济性能的好坏,决定着所选动力的有效发挥。这一性能主要取决于发动机特性、传动系参数,以及这二者之间的相互匹配。文章通过AVL-CRUISE软件建立整车仿真模型,并对提供的四个发动机和两个变速器进行合理地匹配,并比较匹配结果的动力性和经济性,找到一种最佳的匹配方案。     

从TF发动机实测数据看二冲程车的生命力

本刊2002年6期曾刊载《三项专利技术打造的TF发动机》一文,对TF发动机结构做了较详细的介绍,其所列检测数据是自测结果。2O02年12月,重庆市摩托车质量监督检验站利用美国宝克先进的检测设备对装载TF发动机的整车做了系统检测。现将检测结果作进一步介绍。     

防冻液的选择和使用

冬季即将来临,发动机内加换防冻液已成为司机必须考虑的问题。因为在冬季,当发动机处于停车状态时,若环境温度低于发动机冷却系统中冷却水的凝固点温度0℃时,缸体和散热器内的冷却水将会因冻结而体积膨胀,造成缸体破裂,散热器渗漏,影响车辆的正常使用。因此,必须加注和使用凝固点比环境温度低的防冻液来代替冷却水,从而达     

途锐车混合动力系统及其检修注意事项

1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运     

基于PLC控制的移动电站监控系统设计

介绍了一种基于PLC控制的移动电站设计方案,论述了系统的结构、工作原理、软硬件设计流程及通过RS-485端口实现PLC与PLC点对点通信的方法。该系统已在产品中得到了应用。实践证明：该系统使用方便,可靠性高。     

移动式基站电源问题及其研究

对移动通信基站电源技术及其存在问题进行了分析,在此基础上对移动基站的电网及其环境条件,移动基站电源及其系统的可靠性、可用性及维护性提出了具体的解决方案。     

移动电源系统智能监控设备的设计开发

针对目前移动电源控制技术发展的现状,提出了一种集自动控制、试验测试和故障检测三位一体的移动电源系统智能监控设备,该设备通过工控机＋数据采集卡＋变送器＋数字量输入输出模块实现。三相电压电流信号、油温和油压等经变送器,转换为数据采集卡能接收的电压信号,经数据采集卡转换为数字量,由工控机对信号进行分析处理,完成三相电压、三相电流、柴油机转速、缸体温度、机油温度、机油压力等的显示;同时完成电压总谐波含量、电压和频率的波动率、电压和频率的稳态调整率的分析。可以实现机组的启动、怠速/额速切换、停机、供电、断电等控制,当机组电压异常、频率异常、超速、油压低、油温高、缸温高、皮带断等情况出现时,由工控机通过数据采集卡及输出模块输出报警信号。该平台稳定性好、系统集成度高,易于维护、维修。     

基于虚拟仪器的移动电站动力检测平台设计

基于LabVIEW虚拟仪器开发工具,设计完成了移动电站动力检测平台,能够实现内燃机参数测量、内燃机性能试验、内燃机故障模拟以及满足科学研究的需求;平台测试系统具有集成性、实时性、可控性、开放性及易操作性等特点。     

汽车电源系统的设计与选型

电源系统是汽车产品的关键组成部分。蓄电池、发电机、供电线束是汽车电源系统的重要组成部分。本文以陕汽牌SX2255型消防车底盘的电源系统设计为例,从蓄电池的选型设计、发电机的选型设计和供电线束的原理图设计三个方面介绍汽车电源系统设计的一种方法。本方法对汽车电气系统的开发设计人员有一定的参考价值。     

移动式小型光伏供电系统设计

介绍了一种移动式小型光伏供电系统,着重介绍了系统的设计思路、硬件构成及软件设计。实践证明该系统运行稳定、操作简单、实用性强,并具有较高的价格优势及市场潜力。     

移动电站维修常见技术问题分析

通过对移动电站维修中存在的技术问题深入分析,指出了问题的成因、导致的后果,并逐一提出了解决问题的方法和避免问题的注意事项等。     

牵引式机械的功率自适应控制

讨论了功率自适应控制在牵引式机械设计中的地位和作用,介绍了“极限载荷控制”、“发动机变功率控制”及“等速巡航控制”等与功率自适应有关的概念与实现技术。探讨了“广义功率自适应”的概念及其对牵引式机械设计理念的影响,同时说明了采用功率自适应控制给静液传动系统动力学参数匹配方式带来的变化。     

公路施工现场临时用电概论

从用电负荷估算、电源位置的确定、配电线路布置、配电导线截面积计算和电力供应平面图等几方面入手,对公路施工现场临时用电的引入方案进行了概述,以期解决公路施工场地的电力供应问题.     

发动机止推片轴向加载测试装置的开发

开发出由触摸屏、可编程控制器、止推片温度传感器、止推轴承套座组成的止推片测试装置,实现了止推片轴向负荷的加载和止推片温度的准确检测。