钢材期货上市正在进行

2009年3月27日,投资者期待已久的钢材期货正式于上海期货交易所挂牌上市交易.这是迄今为止国内最大的期货品种,在国际上也是仅次于石油的第二大期货品种.     

钢材期货随想

2009年3月27日，高速线材和螺纹钢期货在上海期货交易所挂牌交易，标志着我国所有涉钢企业面临着一次新的机遇。高速线材和螺纹钢期货平稳运行一年来惊艳的表现，着实让业内人士惊喜不已。截止2009年底，高速线材和螺纹钢期货交易金额达13．4万亿元。数据显示，10月份之前期现价格的相关度为0．9，10月份之后达到了0．93;     

钢材期货随想

2009年3月27日,高速线材和螺纹钢期货在上海期货交易所挂牌交易,标志着我国所有涉钢企业面临着一次新的机遇.高速线材和螺纹钢期货平稳运行一年来惊艳的表现,着实让业内人士惊喜不已.截止2009年底,高速线材和螺纹钢期货交易金额达13.4万亿元.数据显示,10月份之前期现价格的相关度为0.9,10月份之后达到了0.93:从市场资金量使用率、保证金水平、合约持仓结构等指标来看,钢材期货市场风险总体可测、可控,交易、结算、交割各环节运作平稳,钢材期货市场套期保值、价格发现功能逐步体现.     

钢材期货上市对物资企业的影响

随着钢材期货在上海期货交易所上市,钢材期货价格对现货价格的影响会逐渐展现.同时,物资企业在制定经营战略与策略时如能利用钢材期货这一手段,将从不同角度受益.从我国钢材期货市场的发展、钢材价格的影响因素及钢材期货上市对物资企业的影响几方面进行了阐述,力图使物资企业在经营中得到一些启示.     

热轧卷板期货上市 钢铁产业链品种逐步完善

<正>2 据《第一财经日报》报道,继年内首个期货品种聚丙烯期货在大连商品交易所上市之后,国内期货品种再添丁———热轧卷板期货日前在上海期货交易所(以下简称上期所)上市交易。3月20日,上期所在官方网站发布通     

企业参与钢材期货套期保值业务的现实状况

结合企业自身参与钢材套期保值业务的实践,分析了相关企业在钢材套期保值业务中存在的难点与困惑,并且提出了笔者的观点。     

钢材期货套期保值在施工企业中的运用

高速线材和螺纹钢期货在上海期货交易所挂牌交易,给所有涉钢企业带来了新的机遇和挑战。从套期保值的概念入手,分析了套期保值的可行性、必要性,以及在实际操作中的成功运用,分析了施工企业运用钢材期货套期保值的相应特点。     

理性参与钢材期货交易

阐述了钢材期货交易的功能及交易机制,中国铁建和中铁物资集团的现状．进一步分析了理性参与钢材期货交易的重要性和必要性。     

理性参与钢材期货交易

阐述了钢材期货交易的功能及交易机制,中国铁建和中铁物资集团的现状,进一步分析了理性参与钢材期货交易的重要性和必要性.     

大秦铁路A股沪市挂牌上市

2006年8月1日上午9点30分,随着一声开市的锣响,大秦铁路股份有限公司(下称大秦公司)首次公开发行A股股票在上海证券交易所挂牌上市。这是我国铁路运输企业A股上市的第一家大型公司,标志着铁路投融资体制改革进入了新的发展阶段,也为投资者带来了铁路运输概念的绩优篮筹股。     

大中型铁路工程钢材采购供应优化方案探讨

结合铁道部将钢材作为甲供物资、甲控乙供物资等模式及多年对钢材采购供应招投标的实践,就如何优化大中型铁路工程钢材采购供应方案、降低采购成本、提高工程经济效益进行了探讨。     

大中型铁路工程钢材采购供应优化方案探讨

结合铁道部将钢材作为甲供物资、甲控乙供物资等模式及多年对钢材采购供应招投标的实践，就如何优化大中型铁路工程钢材采购供应方案、降低采购成本、提高工程经济效益进行了探讨。     

钢材预处理线烘干室结构改进

通过分析钢材预处理线烘干室原结构存在的问题，提出了改进方案。在保证生产效率的前提下有效提高了产品质量，并消除了事故隐患。     

创新铁路建设用钢材采购供应管理

分析了传统采购供应管理方式存在的问题,阐述了实行铁路建设用钢材集中采购供应管理的必要性,提出了集中采购供应模式及工作内容。     

铁合金期货将完善钢铁产业链品种体系

据《证券日报》报道,日前,郑州商品交易所(以下简称"郑商所")铁合金期货上市立项申请已经获中国证监会批准,相关调研论证和制度设计工作正在有条不紊的进行中。郑商所相关人士表示,铁合金主要品种硅铁和硅锰具备进行期货交易的条件,适合捆绑上市。而推出铁合金     

钢材营销套期保值的方案

对钢材营销机构在钢材营销中,如何运用期货交易进行套期保值,规避市场风险进行了分析。     

建筑企业利用钢材期货市场降低经营风险的必要性

以工程项目施工为例，分析了建筑企业利用钢材期货市场进行套期保值、降低责任成本、降低经营风险、提高企业竞争力的可行性和必要性。     

钢轨钢材低温力学性能的试验研究

研究目的:钢轨钢材在低温下力学性能变差,容易发生脆性破坏,这直接威胁着铁路运输的安全。随着青藏铁路等低温地区的铁路建设大规模的展开,了解钢轨钢材力学性能指标受温度的影响规律成为越来越迫切的课题,本文试验测得我国常用钢轨钢材在低温下的各项力学指标将给寒冷地区的铁路建设提供试验依据。研究方法:本文通过制造人工低温环境,在 20℃、0℃、-20℃、-40℃、-60℃五个温度点下对我国目前铁路工程中常用的60 kg/m的U71Mn和U75V两种钢轨钢材进行拉伸试验,得到这两种钢轨钢材低温下的强度和塑性指标,并根据已有研究成果对试验数据进行分析和拟和。研究结果:本文试验得到了U71Mn和U75V两种钢轨钢材抗拉强度、规定非比例延伸强度、断后伸长率和断面收缩率随温度的变化规律,计算了2种钢轨钢材的温度敏感系数,得到预测钢轨钢材低温下抗拉强度的公式。由2种钢轨钢材低温力学性能的比较,本文对低温地区铁路建设选用钢轨提出了建议。研究结论:随着温度的降低,钢轨钢材的抗拉强度和非比例延伸强度略有升高,但断后伸长率和断面收缩率下降,塑性变差。U71Mn钢材在-60℃时仍具有良好的塑性,而U75V钢材在低温下塑性明显变差,呈现出脆性破坏,所以在寒冷地区的铁路建设中宜优先选用U71Mn钢轨钢材。     

钢铁行业不景气状况下钢材贸易商的对策分析

近两年,国内钢材价格持续走低,钢材贸易商面临前所未有的生存危机,依靠传统的"贱买贵卖"盈利模式已难以维持盈利,甚至有些企业已经转行或是倒闭。钢材贸易商要想在市场上继续立足,必须分析原因,积极自救,转变经营思路和模式。     

14MnNbq钢材质优化和应用研究

14MnNbq钢要求屈服强度大于或等于390MPa,同时要满足低温抗断要求的可焊性和韧性。为了满足上述性能,提出了其化学成分设计原则,并进一步提出14MnNbq钢性能优化的技术条件,即化学成分优化和力学性能优化。14MnNbq钢要广泛应用于桥梁建设,尚需按照结构设计形式、结构制造工艺、荷载作用特点和使用环境进行大量的实验研究,以满足结构安全使用和结构使用寿命的要求。