内在与外化

许三多与成才是电视剧<士兵突击>中的两个主人公,两人来自同一个村庄,一同高中毕业,一同参军入伍,在人生奋斗的过程中,都经历了各自的涅磐重生,最终一同跨越巅峰,步入了士兵的最高殿堂--特种兵部队.     

汉语语音闭环识别理解结构

目前汉语语音识别的研究没有取得太大的进展，这与语音识别模型的结构存在问题有密切关系。我们知道，语音识别和语音理解研究的主要目的是为了使计算机具有类似人耳的听觉功能，但目前传统的模型都采用开环的拓扑结构，这种结构与人理解自然语音的闭环过程是不同的；另外，现在实现的系统都采用被动方式进行语音的识别理解，这与人理解自然语音的主动过程也不一样。鉴于以上两个原因，本文提出一种语音识别理解的闭环模型，这种模型     

基于瑟利模型的地铁火灾原因及防控思路分析

瑟利模型是把人、机和环境作为一个系统,把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。这两个阶段各自包括一组类似人处理信息的过程,即感觉、认识和行为响应。在危险出现阶段,如果每个环节的处理都正确,危险就能被消除或得到控制;反之,就会使操作者直接面临危险。通过分析安全系统中人的行为特性建立地铁火灾的瑟利模型,将地铁火灾分成前期火灾形成和后期火灾释放过程两个阶段,分析了地铁火灾发生原因,提出了地铁火灾预防和控制的应对思路。     

关于铁路计算机电子软票系统设计技术的探讨(下)

1 计算机软票应用软件设计规范 基于三级票务中心的电子软票管理概念,每一级票务中心都具有各自的最终业务作业目标。经管各个分局以及各个大站在目前采用了不同的售票应用软件,但是为了实现分局与分局、分局与路局、路局与路局、路局与铁道部的纵横贯通数据交互,最终必会建立     

应用ISO 9000标准有效控制合成闸瓦的生产过程

利用ISO9000体系标准的管理模式，从人、机、料、法四个方面，阐述了合成闸瓦生产过程与体系标准相结合来有效控制产品质量，形成一个质量渐进循环系统，最终达到顾客满意的实施过程。     

软件平台在铁路隧道BIM技术的应用研究

从铁路隧道BIM技术研究出发,根据已有研究成果,将欧特克平台与达索平台进行初步对比分析。系统归纳了相关软件的功能和应用领域,并根据隧道工程的特点探索出较优的技术路线,后将两种平台的进行整体对比并归纳各自优缺点,最终提出对于平台选用和后期工作的建议。将对铁路领域BIM技术研究提供借鉴,从而加快实现BIM技术在铁路领域的推广应用。     

铁路物流与公路物流的比较

探讨两种物流方式各自的特点，充分利用各自的优势，实现良性竞争，构建一个大格局构架的现代物流网络。     

利用EXCHANGE的WORKFLOW挖掘车号识别综合利用系统的交互协作功能

随着WEB和邮件在办公自动化中的应用，越来越多的运输生产信息被应用到WEB环境，其中也包括了车号识别综合利用系统。如何在现有的办公网络中让车号信息不只限于被浏览，而是让信息主动地与人交,互实现人与人之间的协作，是本文将要讨论的问题。     

读好灾难这部大书

站在春天的日子里，回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害，我们每个人从身体到心灵，都受到一种前所未有的强烈震撼。它让我们感到，大地冰封的时候，每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路，每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗。大雪带来了灾害和损失，但也凝聚了人间真情。感动之余，它也要求人们深入而认真地进行反思：应该从灾难中学习什么？怎样才能把灾害造成的损失减小到最低限度？     

读好灾难这部大书

站在春天的日子里，回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害，我们每个人从身体到心灵，都受到一种前所未有的强烈震撼。它让我们感到，大地冰封的时候，每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路，每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗。大雪带来了灾害和损失，但也凝聚了人间真情。感动之余，它也要求人们深入而认真地进行反思：应该从灾难中学习什么？怎样才能把灾害造成的损失减小到最低限度？     

《世界轨道交通》与中国代表共赴科隆国际列车内饰展圆满成功

11月的科隆进入了冬季，莱茵河吹来的阵阵凉风让人倍感清爽，它似乎在欢迎着每一位远道而来的宾客，《世界轨道交通》杂志与来自中国铁路行业的19人代表团一同参观了本次展会。     

四显示自动闭塞与铁路大提速

自1997年中国铁路第一次大提速开始，到今天正在紧张筹备当中的第六次大提速，全路设备和技术水平也随着提速而不断提升。现在，中国铁路提速线路中绝大部分复线自动闭塞区段都已经实现了四显示自动闭塞。为什么提速线路要使用四显示自动闭塞呢？这还得从自动闭塞的发展说起。     

“粤海铁1号”正式投入运营

2003年12月28日上午，满载数百名过海散客的“粤海铁1号”从海口南港码头出发，跨过琼州海峡，1小时后抵达广东徐闻县海安镇北港码头。这是首次投入春运的“粤海铁1号”的首次轮渡，也是自粤海铁路通道开通以来，首次实现火车、汽车、旅客一同坐船过海。     

噪音环境下语音识别理解系统的研究

根据人对语言的认知过程提出了含噪语音识别理解的模型，语音识别采用两级模块扩展联想记忆神经网络，第一级扩展联想网络将待识别语音类分组，第二级分支扩展联想网络实现各自组内的区分，两级模块扩展联想网络的学习速度比传统ＢＰ网络快９倍，它对噪音语音信号具有很高的自适应性、鲁棒性、容错性和联想记忆能力。语音理解提取语音识别的候选词，采用统计推理和句法规则相结合的多层分析查错的结构，由统计推断库预测下一词，句法     

ERP的适用性和易用性

1ERP的适用性 常有文章宣称，ERP的实施是一个企业管理流程的再造过程，要有从上到下的支持，是对管理方式进行革命性变更的事情。笔者承认这一点，ERP的实施过程确实需要方方面面的支持，从管理层到普通业务员都要重视，才能将ERP实施进行得顺畅。但是，笔者反对“革命性变更”的说法。改革开放30年，我国的企业也经历了不少风风雨雨，现在建立起来的管理制度和方法，并非一无是处。     

地铁车辆运行舒适度与平稳性评价

作为公共交通工具的地铁车辆,应具备良好的运行平稳性并提供必要的舒适度.在进行旅客乘坐舒适性评价时,除沿用至今的平稳性指标外,UIC 513标准的舒适度指标评定方法也被逐步采用.为加深对舒适度指标的理解,比较其与平稳性指标的异同,结合某地铁车辆测试,阐述了两种评价方法的计算过程与测试结果,分析了各自特点.     

实现我国铁路跨越式发展加快机车车辆技术装备现代化

1跨越式发展的主要含义跨越式发展也称超常规发展或跳跃式发展。从理论上讲,跨越式发展主要含义:(1)以较短的时间、较少的环节和较少的代价,实现与发达国家原来走过的发展历程相同的目标。也就是在每个发展阶段都是快速前进,最终赶上发达国家水平。(2)在发展过程中,跳过发达国家曾经经历过而我们不必再重复的一些过程。也就是充分运用人类共同创造的文明成果,形成后发优势,最终赶上发达国家水平。铁路跨越式发展,主要是指:(1)运输能力的快速扩充。集中人力物力财力,加快铁路建设,在较短时间内解决铁路运输能力不适应的问题,早日使铁路运输能…     

城市轨道交通供电接触网类型的比较

分析了城市轨道交通两大类牵引供电接触网的基本要求，不同类型与特点，提出不同城市选择接触网形式时应注意处理的关系和建议。架空接触网及第三轨授电都是可行的形式，并在各自的应用领域中仍不断发展进步。从城市发展以及技术经济上分析比较，采用DC 1500V供电及架空接触网形式确有一定的优越性。     

基于ANFIS的高速列车制动控制仿真研究

将自适应神经模糊推理系统应用到高速列车制动控制当中,实现了高速列车制动过程的智能控制,具有控制安全性好,停车误差小,同时在模拟人操作方面有很好的效果。并且在MATLAB环境中进行了仿真研究,将ANFIS与SIMULINK有机地结合在一起,充分地发挥了各自的优势,简化了仿真过程。仿真结果表明了该方法的有效性与正确性。     

试比较禅宗之悟与西方灵感——试比较一则禅宗公案与柏拉图的迷狂

中国禅宗之悟与西方灵感是各自文化中的独特现象，而且都对艺术与美学产生了巨大的影响。比较二者有广泛的文化意义。但在文化上对其进行深入的比较非本文所能，这里试就具体的例子谈一点自己的看法。