卖产品重在卖文化

10年前的1999年5月31日,某铁路局首次实现安全生产1000天,为给全局47万名职工每人发一份有纪念意义的礼物,几经周折,最终选定了"非常小器"指甲钳.     

德国超市卖火车票

通常，火车票只在火车站和代售点才能买到。但不久前，德国一家大型连锁超市卖起了使用时限较长的火车票，人们排着长队，一个多小时就将车票抢购一空。原来，这是德国利德尔日用品连锁超市和铁路局联手策划的一次促销活动。按规定，每人最多只能买5套票，每套票有往返两张，价格为499欧元（1欧元大约合10元人民币）。     

打造"集采专供"的哈尔滨版——访哈尔滨铁路局物资处处长潘国良

“专供”更需要专心、专业 记者：中铁物资与铁道部脱钩后，特别是铁路局直管站段体制实施后，您在中铁物资对铁路局的“集采专供”方面有何新的理解？     

铁道部运输局运营货管[2006]261号关于全路建设战略装车点的指导性意见

各铁路局，各号业运输公司：根据全国铁路工作会议精神，按照全路运输工作会对“两整合一建设”工作的总体部署，各铁路局要统一思想，提高认识，科学规划，强化组织，高效稳妥地推进全路战略装车点建设。为此，提出以下指导性意见。     

铁路局物资部门如何适应市场经济的要求

铁路企业是一个大的整体。铁路局要适应市场经济，其内部各部门就必须按市场经济规律办事。铁路局物资部门作为铁路局的一个主要部门（全局支出的４０％是物资消耗），也必须适应市场经济的要求。１树立市场营销观念１－１市场观念。市场观念即一切为用户的观念，铁路局物资部门的用户就是基层各站段。市场观念就是我们的所有经营活动，要以满足基层站段的要求为最高原则。当然，铁路局物资部门作为一个行政部门，对基层的管理是必不可少的，而且必须加强，但“坐商”、“官商”的作风只能使物资部门失去威信，失去客户。１－２竞争观念。竞…     

实行资产经营责任制必须加强物资管理工作

实行资产经营责任制后，铁道部对铁路局扭亏指标的考核实施“一票否决”，这就对铁路局的成本管理提出了更高的要求。为此铁路局在实行资产经营责任制中，必须加强物资管理工作。１物资管理对于实行资产经营责任制的重要作用１１由于铁路具有运输生产的连续性以及质量安...     

关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考

健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求，是铁路现代化科技创新体系的重要内容，更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题，深入剖析问题原因，提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标，从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面，提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议，为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。     

适应资产经营责任制应推行物资供应方式多样化

铁道部对各铁路局实行资产经营责任制目标考核，使铁路局逐步向现代企业制度转变。南昌铁路局作为铁道部改革试点之一（不设分局，局直管站段），为适应资产经营责任制，物资供应工作逐年创新，走出了一条适合资产经营责任制的物资供应道路。１资产经营责任制给物资供应工作带来的影响１．１成本控制的责任加大成本超支对资产经营责任制考核具有“一票否决”权，物资供应部门控制成本的责任凸现，这迫使铁路局、站、段比任何时候都更重视经济效益，抓住成本“牛鼻子”不松手，采取各种措施来降低物资采购供应成本和物资消耗水平。１．２保证…     

中铁特货提前47天完成全年运输任务

中铁特货运输有限责任公司在铁道部的正确领导和有关铁路局的大力支持下，以科学发展观为指导，完善发展思路，强化市场营销，通过深入挖掘潜力，提前47天完成了2007年运输任务。     

铁道部要求抓住当前货运重点加大增运补欠力度

2011年以来，尽管铁路货物运输主要指标同比增幅明显，但要完成2011年年度目标任务仍很艰巨，后期增运补欠的难度和压力非常大。对此，铁道部要求各铁路局要引起重视，抓住当前本铁路局管内货物运输的重点，加大货物运输增运补欠力度。     

铁路局标准化工作座谈会在沈阳召开

为进一步做好铁路局标准化工作，2007年11月13～14日，由铁道部科技司组织的“铁路局标准化工作座谈会”在沈阳召开。到会的有铁道部科技司技术监督处领导曾会欣、芦金宁、冯双洲等，沈阳铁路局总工程师骆武伟、副总工程师曹晶，铁道部标准计量研究所领导。参加会议的有沈阳铁路局等18个铁路局总工室负责标准化工作人员、大连机车研究所等11个铁道行业标准化归口单位标准化负责人、以及铁道出版社相关人员。     

汛期土质边坡塌方灾害的预测和预防

本课题首次运用虚拟变量多元回归分析原理，研究出一种以边坡表层工程地质条件为变量，以“一场连续实效降雨量”作为边坡抗洪能力指标的汛期土质边坡塌方预报方法。在研究过程中对全国范围内业已发生的一千多个塌方工点进行调查，室内对３万多个数据进行数理统计计算，得出了“全国铁路边坡抗洪能力评分表”并提出了警戒雨量的确定方法。此方法的应用效果已在一些铁路局得到了证实。使人们对汛期土质边坡塌方进行区段和工点“时空联     

运行列车轴温规律的模糊分析

本文利用概率统计理论，在全国８个铁路局的２９个到达场或编组场，对各种气候环境下的采集的１０万个轴温数据进行了分析，运用模糊数学理论给出了不同等级热轴的判别模式，以及运行列车热轴预报方法，为建立“红外热轴监测系统”的计算机人工智能预报热轴打下了基础。     

加大物资节支力度 为资产经营服务

围绕加大物资节支力度、服务于铁路局资产经营这一主线，阐述了沈阳铁路局物资系统“集中归口管理，实行管营分开，上网限价采购，物资采购招标，加大监督力度”的改革基本思路。     

打造“集采专供”的哈尔滨版——访哈尔滨铁路局物资处处长潘国良

“专供”更需要专心、专业记者:中铁物资与铁道部脱钩后,特别是铁路局直管站段体制实施后,您在中铁物资对铁路局的“集采专供”方面有何新的理解?潘国良:中国铁路物资总公司(中铁物资)与铁道部脱钩后,仍是“铁路物资供应的主要服务商”,对铁路局物资的“集采专供”的责任与任务     

各方评说四方承诺货物直达列车持续稳定快速发展

2004年2月17日，铁道部在北京主持召开了“2004年度铁路货物直达列车运输方案会议”，发送铁路局、到达铁路局．发货人、收货人四方签订了181条跨局直达货物列车互保协议。铁道部常国治总调度长、国家发展和改革委员会经济运行局朱跃年处长、中国煤炭     

铁路局运输方案分析系统的设计与开发

提出对铁路局运输方案进行分析的信息化方法和手段,介绍运输方案分析所需数据的来源及其收集和整理,据此开发的“铁路局运输方案分析系统”为铁路局运输方案的编制、分析提供了有效手段,切实提高了铁路局运输组织工作的水平和效率.     

蒙古铁路局为连接欧亚大陆搭建高效畅通桥粱

2005年9月20日，蒙古铁路局在京召开“2005年乌兰巴托铁路报告会”，向能源、贸易、交通运输及物流仓储行业全面展示蒙古铁路局近年来在提升运输服务能力方面所取得的成就，同时表达了希望为中蒙、中俄，乃至中欧贸易做更大贡献的信心和承诺。     

哈尔滨铁路局20天内超额完成半年煤炭运输任务

祖国南方雪凝冰冻灾害发生后，黑龙江省各主要煤炭基地开足马力、加紧生产、运量大增，哈尔滨铁路局按照国家电煤运输“区域流动”的部署，迅速启动煤炭紧急运输方案。自2月初以来，哈局累计发送400万吨煤炭，占其全年平均运输量的50％以上。在此次煤炭抢运过程中，铁路局、龙煤集团、矿物局、煤业公司等跨行业、跨地区、跨工种紧密配合，协同联动，     

干线铁路

哈尔滨铁路局“绿皮车”供暖全面启动 10月3日5时57分，从满归驶往海拉尔的4185次列车稳稳地停靠在阿龙山站。此时，当地最低气温已降到-13℃。登上列车，一股热气扑面而来，使旅客们感到从里到外暖乎乎的。