道路三维场景的实时动态显示技术

实时动态显示技术是实现道路三维可视化设计的关键，应用Delaunay三角化算法构建数字地面模型，基于分割—归并思想完成道路三维实体造型，在此基础上，提出并实现了有效的道路三维模型的视相关简化算法，并结合真实感图形绘制技术开发了道路三维场景的实时动态浏览平台，将该平台与路线CAD系统集成，实现了道路设计过程和设计成果的可视化。     

公路测设数据转向可视化的研究

本从计算机图形学的观点，阐述了利用公路测设数据建立三维模型，在微机上将公路三维模型转向可视化的实现原理。     

三视图光标联动生成三维坐标的设计及实现

提出一种三维图形坐标生成方法。在该法中，显示器同时显示三视图并在各视图中分别用３个十字光标指示空间坐标位置，通过键盘交互控制，３个光标可以联动来交互式地生成三维坐标。最后人出了一个应用实例。     

管线三维建模及可视化分析

管线是主要的城市基础设施之一，管线三维建模与可视化是构建“数字城市”的重要内容。采用断面与体面三角剖分拟合方法构建弯曲管线、三连通管线的三维模型，给出建模的方法和步骤，以OpenGL作为三维图形应用程序接口，实现管线三维建模及可视化。     

基于网格平面化的三维数字水印算法研究

提出了将成熟的二维数字水印技术运用到三维模型水印的思想。鉴于寻找三维模型几何与拓扑不变量的难度，提出了将三维数据转换到二维空间，直接运用二维水印算法。利用平面参数化建模方法，把原始几何信号转换成具有相同频谱特性的平面信号，实现了基于网格平面化的三维数字水印算法。     

三维斜拉桥模型的程序建模

为虚拟出设计中的桥梁在现实中的场景，阐述了在ＶＣ５．０下基于ＯｐｅｎＧＬ的桥梁建模的程序设计，并以斜拉桥为例，介绍了其具体建模过程及模型显示等。     

基于OpenGL地形地物三维可视化研究

介绍了利用PC机平台，使用Visual StudioC 为开发工真，以目前应用最广泛的三维图形应用库OpenGL为基础，提出了实现地形地物三维的可视化的一种途径，并给出了基本实现方法．     

面向对象技术在三维虚拟场景建模中的应用研究

应用面向对象技术，虚拟现实技术，OpenGL技术不仅研究了虚拟现实下三维图形的几何建模方法，物理建模方法，更重要的是探讨其行为建模方法，由此设计出了强大的类库及建立了复杂的三维虚拟场景，并应用该理论实现了三维虚拟场景中物体在仅受重力作用下的自主行为，在三维动画演示过程中，采取双缓存，细节层次技术以提高图形的动画显示性能，从而能更真实地描述客观世界。     

内河水域船舶领域三维模型的研究

通过引入船舶领域的概念，以及借鉴船舶领域(二维)模型的思想，在结合内河船舶操纵与避碰以及航道特点的基础上，首次提出了狭窄水域船舶领域三维模型的思想．综合实船操纵性试验的结果，并通过实例计算，给出了一些特定船舶的桥区避碰的三维领域模型的尺度．     

三维建模及动画在拱桥中的应用

在使用ＣＡＤ完成整个桥梁的设计后，根据ＣＡＤ的主要设计数据使用３ＤＳＭＡＸ这一软件，通过建模、赋材质、动画等综合技术，赋予桥较为真实的面貌，使桥真实、直观、形象地展示在人们面前。通过三维建模和动画丰富了桥的再设计，笔者在运用３ＤＳ、ＭＡＸ、开避多维设计定向，进行桥梁再设计方面作了有益的尝试。     

基于Inventor的三维实体造型设计

简单介绍了Autodesk公司最新的三维设计软件Inventor,详细分析了基于Inventor特征的三维实体造型方法，讨论了运用Inventor进行三维实体造型的一般过程，并与目前流行的三维设计软件进行了比较。     

三维网植草防护在公路工程中的应用

就三维网植草在路基防护工程中的应用，论述三维植被网防护边坡的作用机理，重点阐述三维网植草新技术的特点及施工工艺，并对经济效益进行了分析。     

高填方路堤填筑体沉降的三维有限元分析

针对高路堤填筑体自身沉降问题，本文采用三维有限元技术并编制了程序，计算结果进一步证明其具有较高的可靠性和精度，所提供的分析结果对工程实际具有重要指导作用。     

完全强迫下夏季黄东海环流三维高分辨数值模拟

在多年的观测资料基础上，以月平均大气风应力、边界流输送、温盐斜压效应、潮汐、长江口径流等作为强迫条件，对黄东海环流的结构进行了3D数值模拟，探讨了各因子对主要流系的动力学作用．完全强迫下的数值模拟再现了夏季黄东海主要环流流系的基本特征．夏季温盐场出现层化，垂直运动较冬季强，是夏季黄东海总的环流结构形成的重要因子；黄海海域存在一明显的逆时针的气旋式环流，潮汐作用对这一气旋状环流有直接贡献；风场的作用较冬季小。但对于一些表层环流(特别是黄海表层北向的表层流)的形成仍有一定作用；台湾暖流是对马暖流的主要来源；黄海冷水团形成有潮致环流作用的成分；与冬季一样，在黑潮北端、日本岛附近有一地形诱导的气旋状环流．     

三维建模,动画技术在机械设计工程中的应用

在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下，将ＡＵＴＯＣＡＤ和３ＤＳ结合使用并调用ＦＬＩＣ动画嵌入应用程序，在机械设计中实现三维建模，生成动画及编程应用。     

基于数据库的三维几何模型描述

机械ＣＡＤ中，几何实体的基本表现方法就是将几何实体以信息方式储存于计算机中，对于实体对象而言，有许多不同的表现形式，本文在讨论了最主要的表现形式后，详细阐述了在数据库支持下，三维几何模型描述的重要方面（即储存形式）。     

浅谈SolidWorks在《机械制图》教学中的应用

《机械制图》是工科院校的一门专业基础课，对空间想象能力的要求很高，这也是学习该课程的最大障碍。如果按照传统的教学模式，仅依靠有限的机械模型来培养学生的空间想象能力，显然是不够的。在实际教学过程中，结合实际情况引入SolidWorks软件建立三维模型，在培养学生的空间想象和思维能力方面收到很好的教学效果。     

AutoCAD2000-3D在教学中的应用

本文从AutoCAD2000三维实体着手，介绍了三维图形的构成和绘制方法。     

弯坡斜桥桥面座标高程计算

在高等级公路中、小桥梁设计中，大量存在弯、坡、斜桥，本文就如何建立并计算桥面点的平面及高程三维座标提出一种新思路，并编程解决辽一问题，该程序已在设计中广泛使用，并取得较好的效果。     

盾构隧道纵向地震响应分析

为了探讨盾构隧道的纵向地震响应特性，采用地层一隧道整体三维有限元模型，对武汉长江越江盾构隧道的地震响应进行了分析，主要研究了合理的盾构隧道力学模型、隧道与地层之间的相互作用以及隧道的振动特性．通过隧道与地层的整体分析，得到了盾构隧道位移和应力的分布及其随时间的变化曲线．计算结果表明：压缩波引起的纵向拉、压应力和剪切波引起的扭曲变形是隧道抗震设计的关键．