成渝高速公路旅客运输发展对策

成渝高速公路作为成渝区域运输通道内的主要运输线路，对加强成渝地区的经济合作，促进成渝地区经济的协调发展，发挥了重要的作用。随着成渝地区经济的持续快速增长，区域经济一体化进程的加快，成渝运输通道内运输结构的变化、旅客运输需求的不同特点，都对成渝高速公路的旅客运输提出了更高的要求，因此有必要对成渝高速公路旅客运输的相关问题进行研究。     

道路旅客运输安全风险评估研究

根据道路旅客运输企业的行业特点以及作业方式,本文将风险评估对象分为危险源风险评估和线路风险评估,确定了危险源和线路评估过程中的参数设置和风险等级划分标准,得到了包括准驾车型与运营车辆车型不符等19个一级危险源,可为道路运输企业全面开展道路旅客运输风险评估提供参考。     

关于铁路旅客运输销售策略的探讨

<正> 旅客运输市场竞争,首先是运输销售的竞争,是组织客流的竞争。只有有了客流,才有旅客运输市场。没有客流,旅客运输生产没有了生产服务的对象,旅客运输生产没有了产品,自然就谈不上市场竞争了。本文拟对旅客运输销售策略,进行一些探析,抛砖与同行共探。 一、各种运输方式的技术经济特性概述 一般认为,铁路运输方式的技术经济特性是连续性强、安全性高、运量大、速度快、成本低、污染轻。铁路旅客运输适合我国国情,是我国旅客运输的骨干。我国是一个发展中国家,人均国民收入水平比较低,人均年出行次数较低,其中人均年铁路出行次数尚不足1人次。绝大     

机场旅客捷运系统运输组织方案研究

机场捷运系统是服务机场内部的轨道交通系统,其运输组织方案应考虑机场服务水平的要求,同时兼顾轨道交通运营经济性。本文以西安咸阳国际机场旅客捷运系统为例,对捷运系统的车辆选型、列车编组、运营组织模式、站台型式、配线方案等进行系统研究,提出了适应于机场捷运系统的运营组织模式、配线设计方案,供机场捷运系统的规划、设计、运营有关部门或科研人员参考。     

京郑运输通道内旅客出行特征分析

京郑运输通道位于京广运输通道中北段,起点北京,途经保定、石家庄、邯郸、新乡等城市,终点为郑州,是全国南北交通运输最繁忙的通道之一。京郑通道内有公路国道、高速公路、铁路、航空等运输方式,并且竞争激烈。2003年,通道内铁路旅客交流量占全部交流量的26.4%,旅客周转量占全部周转量的33.7%;同时,公路旅客相应所占比重分别为73.6%和66.3%。由此可见公路和铁路在运输通道中占据着重要的地位。近几年来,随着我国社会经济的不断发展,运输通道内的各种运输方式都在不断发展和完善,运输结构也在不断变化。为了更好地满足旅客出行需要,研究运输…     

广西道路旅客联程运输发展探析

文章分析了广西道路旅客联程运输发展的现状以及存在的主要问题,并在此基础上,针对性地提出了促进广西道路旅客联程运输发展的建议。     

试论铁路在我国旅客运输中重振雄风

<正> 改革开放以来,我国旅客运输进入了一个新的发展时期,客运量增长迅猛;尤其是80年代,铁路、公路、水运、民航各种运输方式客运量全面增长;旅客运输全面紧张的状况,“买票难”一时成为引人注目的社会热点。客流的成倍增长,加剧了交通运输对国民经济发展的“瓶颈”制约,也引起了决策部门和社会各界的高度重视,交通建设速度加快,投资力度有所增强,尤其是“七五”、“八五”两个五年计划把交通运输作为重点加快建设;80年代末、90年代初这一段时期成为交通发展最快、成绩最大的历史时期。时入90年代之后,由于交通运输能力的增强,社会需求的趋缓,致使全面紧张的交通运输逐步得到了一定缓解。对于旅客运输的发展     

京沪通道:旅客运输方式选择分析

京沪通道连接了北京和上海两大中心城市，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京等大中城市，全长约1300公里，该通道将率先建成高速铁路，在众多通道中率先形成由高速公路、高速铁路、民航、普通铁路组成的综合运输通道，旅客运输面临更多选择，运输市场也面临重新分配。国家发展和改革委员会综合运输研究所在2002年对京沪通道上的旅客进行了抽样调查，其数据可以用于进行旅客运输方式选择的影响因素分析。以京沪通道为例分析旅客运输方式的选择行为对未来形成的综合运输通道的旅客运输方式选择具有借鉴意义。同时，把握旅客运输方式选择的影响因素，可以掌握旅客运输发展的动向，     

"公交优先"不是特权通行证

前一段时期,国家多个部委联合发出“公交必须低票价”的行政命令,肯定是市民阶层乐意看到的政府亲民路线的延伸。因为,四部委《关于优先发展城     

城乡客运要迈过割裂门槛

无论是城市公共客运、城市出租客运、旅游客运,它都具备了道路旅客运输的基本特点、基本属性,人为地将这一市场割裂,说明现行政策离"群众满意"这个根本出发点还有一定的距离.     

沧运进驻河北高客

经过6个月努力,沧运集团(以下简称"沧运")出资3500万元持有河北高客62%的股权(含河北高客职工股10%),成为河北高客控股大股东一事终于落幕,沧运副总裁戴国庆作为股东代表已进驻河北高客.2005年10月16日,沧运董事长曹永堂与河北省交通厅厅长焦彦龙分别在<河北省交通厅所持河北高客股权转让合同>上签字.     

农村客运关键词解读

建设篇 四川省建站模式:(1)股份合作制:如四川省安岳县佛达汽车队联合7个运输业户,组建股份制的汽车运输公司,自筹资金210万,(2)站站结合:将乡镇运管站和乡镇汽车站结合在一起,有利于减少投资,便于行业监管;(3)个体办站,经营效益归个人;(4)线路专营,合资办站.     

"站所合一"成就农村客运典型县

5月下旬的杭州,将要进入梅雨季节.全国运输主管部门的领导济济于此,参加交通部组织召开的全国农村客运网络化试点工作经验推广会.在这次会议上,山东省淄博市桓台县交通局是仅有的几家县级农村客运典型之一,该县交通局局长张迅在两百多人的会场上汇报了他们的先行经验.汇报会结束后,记者拜会了这位创造农村客运建设新模式、被交通部公路司李彦武副司长称为"老典型"的交通局局长.     

北京市违规长途客运猖獗

林女士经北京转车回老家沈阳.一出站她就被一群揽客者包围,经揽客者介绍后她买了一张汽车票.原本承诺站前上车直接出发,林女士和其他乘客却被领上了一辆小面包.随后,小面包开到京沈高速入口,这时才见一辆大巴在那里等待.     

企业社会责任何在

一家汽车制造商几年来出资50万美元参与路面安全项目,研究中国少年儿童在公路上的安全性.它就是一家全球较具影响力的车厂戴姆勒·克莱斯勒.     

提高公共客运的投资回报率

无论是发达国家,还是发展中国家,城乡公共汽车,火车和地铁等群体性公共交通行业大多是亏本的买卖,以前我对此不相信,自从我担任一家远洋运输公司的商务监督,跑遍全球38个国家和地区的城市,亲眼目睹了当地的公共群体性交通的状况,我才顿开茅塞.     

"城乡客运",在"客运"与"公交"之间游走?

从我国国情出发,道路客运与旅游包车属于"道路运输"范畴,而公交与出租则位于"城市公交"之列."道路运输"属于"交通运输业",体制上归属于交通系统管理,而"城市公交"则又属于"社会服务业",归建设系统管理……如此叠加性质的区分说明,估计足以让许多外行人士云里雾里.所以,时至今日,仍然有许多人在发问:城乡客运到底属于哪个行业?     

西藏公路客运回暖

青藏铁路开通后,西藏自治区内旅客分流的重任落在了公路运输的肩上.由于运管部门及早应对,使得运力储备充足,能及时分流而未出现旅客滞留.据统计,西藏客运总体上长途跨省班车客流与去年同期略涨,区内短途客流与去年同期相比则猛增53%.业内人士对公路客运市场前景看好.