霍尔塞特助依维柯stralis赢得2003国际年度最佳卡车

20世纪90年代末期,依维柯成为欧洲第一家采用可变截面涡轮增压器(VGT)制造发动机的公司,其全新一代Cursor柴油机(8、10、13 L)因良好的性能和燃油经济性而获得赞誉。2003年年初,该公司匹配Cursor发动机的Stralis 44牵引车也荣登了2003年度国际最佳卡车的宝座。《英国卡车》主编     

卡马正从困境中摆脱出来

一、卡马汽车股份公司的历史、现状及近期目标 卡马汽车股份公司的前身是前苏联卡马汽车厂,座落在俄罗斯境内卡马河畔的勃列日涅夫市,距离莫斯科大约800公里。当年职工13万人,设计年生产能力约15万辆6～24t载货汽车(牵引车)、半挂牵引车和越野汽车以及20万台重型汽车柴油机,是世界上最大的重型汽车生产厂之一。卡马汽车厂是20世纪70年代在三引进(制造技术、设备、资金)方针下建立起来的大型综合性汽车制造企业,总投资达50亿美元。产品有整车、发动机、驾驶室、底盘、车身等,加工部     

军用汽车发展趋势

不断重型化高科技战争的特点决定了军用汽车的重型化和复杂化趋势。首先,武器装备的重型化和复杂化,必然要求与之配套的军用汽车同步发展。如前苏联军队装备的驱动型式8×8的“玛斯”543型车的载质量为19吨,为运载SS-20型导弹,发展了驱动型式     

美军坦克运输车概览

20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，     

欧洲15款经典牵引车

众所周知,欧洲牵引车的整体发展水平一直居世界前列。为了满足用户日趋多样化的需求,各大生产商相继推出了不同档次的牵引车。本文将欧洲的15款经典牵引车分为两大类——车队用牵引车(包括市政用车)和顶级牵引车。其中,车队用牵引车包括4×2和6×2车型,装备"窄型"(2.3m宽)或较宽低落座驾驶室,如斯堪尼亚P系列和沃尔沃FM驾驶室。这类牵引车都选用典型车队用底盘和驾驶室内饰,市政用车也不例外。顶级牵引车(包括高顶旗舰型)则装备高落座全宽型(2.5m)驾驶室。多数经典牵引车装备的发动机都是通过应用选择性催化还原(SCR)或废气再循环(EGR)技术达到欧Ⅳ排放标准。     

红岩杰狮跟踪报道(六)

小档案:车型:红岩杰狮4×2牵引车、6×4牵引车(杰狮旗舰版S100、杰狮C100)购买日期:2011年5月16日、2010年10月20日、2011年2月12日发动机型号:C9-340、C9-380发动机功率:250kW(340马力),280kW(380马力)运营路线:山东省境内、北京-内蒙古基本用途:烟草、煤炭运输发稿时行驶里程:30000km、52600km、40500km     

百年精典(中)--感谢哈利·戴维森

深受女性喜爱的"平头"哈利 1948年WL(图9) 前面介绍了9E,它的吸气方式是OHV,排气变成了SV,这样的机构是法国的杜·狄温伯爵设计的,他是一位技师,到了20世纪20年代,这样的发动机几乎都被称为杜·狄温式发动机。这以后OHV型是赛车,SV型是市场销售的普通车,以此来区别它们的用途。哈利经过了1919年的W、1925年的350辆单缸车,1929年D型V型双缸750ml以上的车都采用     

美国坦克运输车概览

概述 20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，也加重了乘员的疲劳感。而且，美陆军当时只有约500辆M911／M747型坦克运输车，无法满足“沙漠风暴”作战所需1295辆坦克运输车的要……     

铲运机的发展和现状

三、铲运机的结构和工作原理轮胎式自行式铲运机(参见图1)由牵引车1、转向枢架2、拱架3、铲运斗4和后轴等构成。牵引车上装有发动机、传动装置及驾驶室。图5为 CL7型7～9米~3自行式铲运机传动示意图。如图1所示,转向枢架2通过一垂直铰和     

东风EQ2082E6D型牵引车为何拖车发动机才能着火

故障现象：一辆东风EQ2082E6D型牵引车，装用的是康明斯6BT5．9发动机，其喷油泵为6A106型直列泵。在冷机时，其发动机用启动机多次启动不着车，用车将其拖一段约20米的距离后，发动机就着车了，尔后熄火再启动，即能着车。且发动机动力性、加速性良好，工作正常。放置一夜后，早上冷机启动，上述故障再次出现。     

延长4G64 S4型发动机使用寿命的方法

猎豹CJY6421系列车型装用的发机机是性能具有20世纪90年代中期国际水平的4G64S4型化油器式发动机。该发动机由日本三菱汽车公司设计,沈阳航天三菱汽车发动机公司生产,在国内拥有较大的保有量。调查发现,有的单位在车辆使用不久,其发动机就出现了严重的早期损坏。我们通过对发生     

读者 E-mail

Jetronic、Hotronic发动机管理系统有什么区别? 编辑同志你好,我在一些技术资料中看到了Jetronic、Motronic发动机管理系统,我想请问它们有什么区别?能否就此介绍一下。(吴工) Jetronic发动机管理系统只控制喷油定量的电喷系统,是博世公司20世纪80年代初之前开发的燃油定量电子控制系统,如D-Jetronic、L-Jetronic、KE-Jetronic、Mono-Jetronic系统等。 Motronic发动机管理系统是同时控制喷油定量和点火     

坦克装甲车辆输送车发展概述(二)

外军装备的坦克装甲车辆输送车 在欧洲一些国家军队,坦克装甲车辆输送车采用的方案基本相似,即使用后轴载质量可达30吨的民用改装车(典型布置为6×4)作为牵引车.例如,1999年比利时和瑞典军队装备的最新坦克装甲车辆输送车,所用的牵引车都是斯堪尼亚T144GB 6×4 NZ.该车装用功率为390千瓦的发动机;驾驶室为加大型,以便于搭载坦克装甲车辆乘员;车上带有小绞盘.荷兰军队几年前装备的坦克装甲车辆输送车(用于运输其"豹Ⅱ"坦克)也采用了类似方案:牵引车为奔驰2648S 6×4民用重型牵引车改装后的变型车(发动机功率为363千瓦,采用液力机械式变速器);半挂车为科基尔ST60-80(6桥,其中4桥可转向),载质量为62吨.下面就各主要国家军队装备的坦克装甲车辆输送车的情况作一简单介绍.     

广州本田雅阁轿车可变气门控制机构及其检修

一、概述 可变气门控制机构(VTEC,全称是可变气门正时及气门升程电子控制机构)是20世纪80年代研制出来的汽车发动机新结构.VTEC同时控制气门开启的时间和气门打开的深度,以实现根据不同工况提供发动机相应的进气量,从而提高了汽车的动力性能.     

轻松驾驶华菱重货

2006年8月2日,《汽车与配件》杂志对华菱HN4180G6D型牵引车(配装潍柴WD615．31柴油机)和华菱HN4250G38CLM型牵引车(配装康明斯L375．20柴油机)在华菱公司和经销商配合下进行了试车。华菱重货是在日本三菱重货技术平台基础上开发出的新一代重货产品,它既秉承了     

大马力车型双散热双节温器外置冷却系统设计及应用

重卡行业中柴油发动机的发展趋势马力越来越大,其中发动机的可靠性、耐久性对冷却系统要求更高。文章主要在某款车型升级过程中的冷却系统优化进行研究探讨,该车型使用进口15L柴油机600马力机型首次匹配法士特斜齿变速箱并联缓速器的牵引车,需设计合适的新冷却系统。该进口发动机无缓速器进、出水口,该牵引车型所匹配变速箱缓速器为并联缓速器,布置困难较多,最终采用双节温器外置双散热并联缓速器的冷却系统布置,满足该牵引车型重载工况下的冷却要求。     

东风EQ2081E型牵引车行驶中发动机自行熄火故障的排除

故障现象：一辆东风EQ2081E型牵引车，发动机在行驶一段路程后自行熄火，再次启动时，发动机无着车征候。     

俄军轻型汽车简介(一)

卢阿斯967M型两栖战场支援车 卢阿斯967M型两栖战场支援车(见压题图)于20世纪60年代研制成功，并于20世纪60年代末在前苏军驻前东德的训练演习中首次亮像。该车作为通用轻型支援……     

东风EQ2100E6D型牵引车喷油器传动轴断裂故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2100E6D型牵引车,在行驶过程中发动机突然熄火,再次启动时,发动机无着火迹象,且排气管不排烟。     

SX2150型柴油牵引军离合器助力开关锈蚀引起的故障

1、故障现象：一辆SX2150型柴油牵引车．发动机工作一段时间后,踩下离合器踏板松开后,踏板不能自动回位。