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磨细矿渣高性能混凝土在桥梁工程中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
磨细矿渣作为矿物掺合料正在得到越来越广泛的应用,它不仅可以降低生产成本,而且对混凝土的耐久性具有很好的改善作用,如抗渗性、抗冲刷性、碳化性能等。本文论述了磨细矿渣对混凝土性能的改善进行的试验研究及在桥梁工程中进行了应用。 相似文献
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矿渣细度对高强混凝土性能的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
本文测试了矿渣细度对高强混凝土流动性和抗压强度的影响。试验结果表明:矿渣细度对高强混凝土的流动性影响不大,但对高强混凝土的抗压强度有较大的影响。同时,本文还探讨了矿渣细度影响高强混凝土性能的机制。 相似文献
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试验表明,磨细矿渣的掺入可以改善混凝土的抗冻性、抗渗性和抗碳化性能。磨细矿渣掺入后,混凝土的早期强度有所降低,但后期强度增长较快,当掺量在20%-60%时,混凝土的28d强度达到或超过空白样的强度,其中以40%掺量时强度最高。 相似文献
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本文研究了超细矿渣的掺量对高强砼力学性能的影响。试验结果表明:超细矿渣的掺量对高强砼的力学性能有一定程度的影响;用超细矿渣取代部分水泥配制高强砼可以降低高强砼的脆性。 相似文献
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大体积混凝土的约束裂缝是由于混凝土早期强度较低,约束应力超过了混凝土的抗拉能力造成的。文章结合长沙湘江船闸大体积混凝土的施工,介绍超缓凝砂浆的性能,由于其突出的缓凝性,可有效防止层间早期约束,达到减小外在约束应力的目的。长沙船闸工程在采用了大体积混凝土配合比的同时,应用了层间超缓凝砂浆,有效降低了大体积混凝土约束裂缝的产生,取得了较好的效果。 相似文献
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介绍了GBF高强薄壁管安装的抗浮处理方法,并结合工程实例进行设计,最后得出结论,具有重要的工程的实际意义. 相似文献
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船闸大体积混凝土裂缝的控制与预防 总被引:1,自引:0,他引:1
大体积混凝土结构出现不同程度、不同形式的裂缝是一种普遍现象,通过徐洪河刘集船闸施工实践,总结分析了施工中裂缝产生的原因,阐述了环境、原材料、施工工艺、施工方法等对大体积混凝土裂缝的影响,采取了合理的措施,有效地控制了船闸大体积混凝土施工中裂缝的产生. 相似文献
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大体积混凝土在施工过程中容易受到不同程度污染、混凝土体表面不平整及外观质量不够美观等问题的影响,综合考虑经济性、美观性、环保性及技术可行性等技术指标,如何选择最优的饰面方案成为施工质量保障的重要考量。为此,基于层次分析法的组合赋权方法计算主观权重,采用粗熵法计算客观权重。通过计算权重偏好系数误差得到组合权重,并结合合作博弈方法和最小偏差为目标确定组合权重进行评价。以嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽船闸工程为例,从基面处理、材料配合比优化及保护材料涂装等工序上对多个方案进行比选,所采用的模型计算得出饰面清水混凝土施工选择58.35% 的权重值为最优方案。在实际投入使用后明显改善了船闸混凝土体的外观质量,以期为其他类似工程项目提供参考。 相似文献
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大体积混凝土基础施工与温度控制 总被引:1,自引:0,他引:1
长沙洪山大桥基础属大体积混凝土结构,施工期间适逢长沙地区进入雨季,河水上涨,对此,确定了合理的混凝土浇筑顺序,采用水平分层、斜向分段的总体施工方案;在具体施工过程中,通过采取优化混凝土配合比、双掺技术、设置循环冷却水管和现场监测混凝土内部及表面的温度等技术措施,成功地控制了温度和混凝土裂缝的产生,确保了该大体积混凝土结构的施工质量. 相似文献
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分形理论为欧几里德几何学无能为力的领域提供了解决方案,本文首先介绍了分形理论的发展过程,阐述了分形理论的基本特征和基本概念.提出了应用分形理论解决混凝土内部不规则裂缝问题的定量描述和混凝土骨料分级问题的新思路.对分形理论在混凝土材料中的应用进行了展望. 相似文献
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大体积混凝土在工业与民用建筑中被广泛采用,如何控制大体积混凝土施工中温度裂缝的产生成为该施工技术的关键因素。本文通过对比和分析大体积混凝土结构型式及成因,并提出了控制温度裂缝的措施。 相似文献
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