3500种期刊联合征订暨国际互联网网站开通启事

本刊已参加“全国非邮报刊联合征订”，并入编《全国非邮发报刊联合征订目录》。该目录编入了７０％以上的非邮发报刊，覆盖了自然科学和社会科学的全部领域，分综合版、社科版、科技版和电脑版四种版本出版。电脑版又称“电子订单”，供计算机采编用，最好从网上下载。综合版即为社科版、科技版之和，需要者请向全国非邮发报刊联订服务部免费函索，一般读者，科技版、社科版择一提供，去信时务请注明之。联订服务部在国际互联网上的网站现已开通（网址：ｗｗｗ．ＬＨＺＤ．ｃｏｍ），《联订目录》及本刊均已上网，该网站乃中国期刊的大型超…     

《铁道学报》2003年的网络（Web）下载总频次居同类期刊前列

期刊的网络(Web)下载总频次是指该刊自全文上网以来所刊载的全部文献在统计当年被下载(包括全文浏览、转存和打印)的总次数。这一数字显示该刊被科研工作者使用和重视的程度,以及在科技交流中的地位和作用。现据清华大学中国学术(光盘版)电子杂志社2004年对分布在全国2000余个“中国期刊全文数据库”包库用户(包括高校、科研院所、企事业单位、部队、图书情报部门等)上网的统计数据表明(见该校2004年12月出版的《中国学术期刊网络计量测试报告》),《铁道学报》2003年的Web下载总频次为14945,这在当年全国“铁路与车辆”类科技期刊中以排序…     

“电气化工程物流管理系统”通过评审

2008年12月29日，由中铁电气化局集团第二工程有限公司研发的“电气化工程物流管理系统”通过中铁电气化局科技成果评审。该软件针对电气化工程施工物料管理现状，将科学合理的管理工作流程与先进的计算机信息技术相结合，实现了施工企业物料管理的网络化、智能化。该系统采用B／S三层体系架构，服务器端应用程序为ASRNET2．0，数据库为MSSQL Sewer2000，客户端只需安装IE6浏览器，可支持物料计划、成本核算、进度管理及仓库管理。该系统运行稳定，操作方便，功能强大，     

2005年8月份病毒预报

伦敦炸弹（SpamTool.Manager．a）：警惕程度★★★☆，木马病毒，通过邮件传播，依赖系统：WIN9X／NT／2000／XP。病毒通过电子邮件发送给用户。邮件的题目为“TERROR HITS LONDON（恐怖分子袭击伦敦）”，邮件携带的附件名为。London Terror Moovie．avi（伦敦恐怖袭击视频）”，诱骗用户进行点击。由于邮件内容极具诱惑性，用户很容易受骗而打开病毒邮件的附件．一旦附件被打开，用户的计算机就会被感染。     

本刊声明

为适应我国信息化建设需要，扩大作者学术交流渠道，本刊已加入《中国学术期刊(光盘版)》和“中国期刊网”．作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付．如作者不同意将文章编入。     

《都市快轨交通》投稿须知

正1.…请作者登录《都市快轨交通》官方网站http://www.urt.cn,点击"中文刊投稿",进入采编系统后,点击"作者登录",采用在线投稿系统。初次投稿需要注册,用户名即作者电子邮箱,建议使用常用的电子邮箱进行注册。投稿成功后系统将自动生成稿件编号并发至作者的电子邮箱,作者凭稿件编号可在本刊采编系统查询稿件审核状态。2.…作者投稿时,需上传实名的word版稿件,同时需上传附件:《论文出版承诺书》(从本刊采编系统的下载专区下载、全部作者签名后的扫描/复印件或拍照或PDF文档)。     

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关于启用网上投稿管理系统的通告

正为适应新闻出版业信息化、数字化发展趋势,进一步提高期刊运行效率,我刊自2017年12月起已全面启用网上投稿管理系统。作者可登录本刊官网(www.umt1998.com),点击"作者投稿"进入投稿页面;同时,也可通过链接tougao.umt1998.com进入网上投稿管理系统,点击"作者投稿"进行操作。请以您正常使用的电子邮箱作为注册账号,以便于您平台投稿以及稿件状态查询。咨询电话:021-51030371,021-51030704     

简讯

中国电信将联手铁路提供3G服务 目前，中国电信（青岛）3G无线宽带网络实现了胶济铁路沿线的全面覆盖，乘坐济青动车组的乘客将可以全程使用3G无线宽带上网卡处理紧急公务或玩网络游戏、看在线视频等。中国电信的天翼3G无线宽带上网卡能快速浏览新闻和收发邮件，下载速率达到168KB／s。     

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单线隧道内承力索座工作状态分析

阐述了电气化铁路单线隧道内，在隧道净空有限的前提下接触网采用全腕臂安装方式，承力索应安装在直角三角形桁架结构平腕臂上（160km／h单线隧道内不能用平腕臂结构）与钝角三角形桁架结构抬高斜腕臂上，在温度应力发生变化时，承力索座的两种工作状态的分析与优劣比较．接触网支持结构的变化能够引起其零部件的选型及其功能实现程度上的变化．主要零件工作状态的分析，有利于其功能、结构、材质、工艺及环境适应性上的优化处理，并能够使其更好的服务于接触网系统．     

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《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前)

7车辆型式与列车编组 7．3．2联结装置中应有缓冲装置，其特性应能有效地吸收撞击能量，缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km／h。 新增条文。原标准4．2条虽然提到“列车在以相对速度5km／h冲撞下不出现残余变形”，但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大，北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车．车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km／h。     

日本开发隧道变形扫描装置

日本开发的“隧道扫描装置”，是以线路传感器摄像功能为主的装置，可装在工程车和维护车上进行摄影。在隧道壁面上安装了5000像素的线路传感摄像装置，车辆运行速度为10～30km／h，在单线隧道运行一次、复线隧道上下线各运行一次，可得到隧道全断面图像，一次运行可持续摄影几十公里，摄影和记录基本上能在车上完成，与过去的摄影系统相比较，摄影速度、     

中国铁建电气化局集团有限公司 抢抓机遇谋远图强 继往开来再铸辉煌

中铁建电气化局集团有限公司是具有国家一级资质的大型企业。隶属于中国铁建股份有限公司。公司2005年7月成立，总部设在北京，主要从事铁路“四电”、城市轨道交通、机电安装、电信工程、送变电和楼宇智能化等工程施工．具备承担高速铁路“四电”科研、设计、施工、专业器材生产、运营维管和系统集成能力．拥有境外工程、设备材科出口和对外派遣劳务等特许经营权．是铁道部确定的高速铁路“四电”系统集成的骨干企业。     

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评“铁路轨道接头动力计算理论的探讨”与“不同轨道状态下钢轨接头动力计...

本刊１３卷１期刊出的对本刊５卷１期与１０卷２期两篇关于铁路轨道接头动力计算理论探讨的评文，有关阻尼Ｃ的评论过于简略，兹缀此补遗。本刊遗指出：“探讨一”推导的Ｃ＝ｔａｎδ＝Ｄ’／Ｄ与（２、１１）式是根本错误的。这里Ｃ是阻尼系数，它的量纲是“力除以速度”等于ＭＴ＾－１，而ｔａｎδ和Ｄ’／Ｄ是无量纲的。一个理论公式，左右两边量纲不同，显然不能成立。由此推导出的（２、１１）Ｐ式当然也是错误而无法应用的。