我们公交的年轻人

正大量职工临近退休,巨大的营运服务和安全工作让企业倍感压力,一批80、90后年轻人的加入,让公交看到了希望——陈依娜,1991年出生,一个性格外向、快人快语的女孩。去年十月,她应聘来到上南公交。说起为啥选择公交?她按捺不住兴奋的心情说道:"我妈妈是一位公交乘务员,十几年前就耳闻目睹她在车厢里卖票、报站、开关门,热情为乘客     

创高品位的公交科普杂志

《城市公共交通》杂志已出刊百期了.在多年的出刊中,《城市公共交通》向广大公交人和公交研究者提供了数百篇内容翔实又具有创新思维的城市公交学术论文及科普知识,让我们不仅清晰了解到中国公交发展历史,也深刻体会到城市公交创业发展的艰辛.     

“公交女神”——文金歌

正三月的风悄悄地吹绿江南岸,三月的雨静静地滋润茉莉香,三月的阳光默默地沐浴着苏醒的大千世界。春天是清澈的,春天是明媚的,春天是绚丽的,就如同那些或简约,或大气,或优雅的女子,焕发着迷人的气息。春姑娘来了,给大地披上了绿装,让万物开始复苏。东部公交三分公司五车队,也有这样一位"公交女神",她如同宜人的春风,如同细腻的春雨,如同和煦的春日,让车队一片欣欣向荣。这名"公交女神"叫文金歌,是三分公司五车队的质管员,她从开线的稽查员,到如今优秀车队的质管员,13个春夏秋冬,她一直在这里默默坚守,辛勤付出。     

公交服务没有“终点站”——记党的十八大代表云南省昆明市公交集团61路驾驶员李新萍

李新萍1990年2月参加工作,2004年6月加人中国共产党.现任昆明公交十三车队驾驶员、党支部书记. 22年来,李新萍无论是当乘务员或是驾驶员,还是当公司女工委主任或现在的党支部书记,她都能干一行、爱一行、钻一行.她用对公交事业的执著、热爱和追求,对每一位乘客都热情周到、耐心细致地服务,对集体和同志非常关心.李新萍努力工作,荣获多种奖项:1999年荣获"昆明市百佳服务明星"称号;2002年被评为"昆明市优秀文明市民";2007年荣获"全国五一劳动奖章"和"云南省爱岗敬业模范";2010年被授予"全国劳动模范"光荣称号.2010年4月25日,原昆明新巴公司领导亲自把李新萍送上了赴京领奖的飞机,并于27日参加了在人民大会堂举行的"2010年全国劳动模范和先进工作者表彰大会",胡锦涛总书记在会上做了重要讲话.李新萍说:"那一刻我真正体会到了作为一名普通劳动者的光荣和自豪,感到心潮澎湃、思绪万千……"     

多模式公交网络中考虑定制公交的 活动与出行建模

近年来,由于一些新型交通服务的出现与迅速发展,多模式公交网络包含了更多的交通模式.定制公交作为一种创新的公共交通服务,在中国许多城市引起了人们的广泛关注. 针对包含定制公交的多模式公交网络,本文提出了基于活动的模型以模拟出行者的活动与出行行为.本模型探究了由于定制公交的出现,人们在多模式公交网络中的行为决策变化,并采用了超级网络以同时模拟用户的活动与出行行为.为研究定制公交的容量约束与预约机制,在模型中有效模拟了用户的逐日学习与调整过程.本文通过实例验证了所提出模型的有效性,结果显示,定制公交的运营显著影响了出行者的活动与出行行为.     

多模式公交网络中考虑定制公交的活动与出行建模

近年来,由于一些新型交通服务的出现与迅速发展,多模式公交网络包含了更多的交通模式.定制公交作为一种创新的公共交通服务,在中国许多城市引起了人们的广泛关注. 针对包含定制公交的多模式公交网络,本文提出了基于活动的模型以模拟出行者的活动与出行行为.本模型探究了由于定制公交的出现,人们在多模式公交网络中的行为决策变化,并采用了超级网络以同时模拟用户的活动与出行行为.为研究定制公交的容量约束与预约机制,在模型中有效模拟了用户的逐日学习与调整过程.本文通过实例验证了所提出模型的有效性,结果显示,定制公交的运营显著影响了出行者的活动与出行行为.     

一个从公交车厢走出来的全国人大代表——王曼利

正3年乘务员、26年驾驶员,从公交特级驾驶员到全国劳动模范,从全国创先争优百名共产党员到第十二届全国人大代表,她一直把服务乘客作为自己钟爱的事业,把十米车厢当作实现自己人生价值的舞台,用真诚和行动印证了成长奋斗的足迹。她就是西安市公共交通总公司第二公司四车队党支部书记——王曼利,一个从公交车厢走出来的全国人大代表。     

微循环公交系统在区域公交体系规划中的研究与实践

公共交通是转变交通出行结构的必由之路,也是解决城市交通拥堵的必然选择,然而目前公交规划关注重点多为中、远距离的快速线路,对于"最后一公里"关注不够.针对现有研究的不足,本文在区域公交系统规划研究与实践中,将公交微循环引入到区域公交体系中,研究了区域内不同层次公交线路的协同配合方式,提出了建立干线公交与微循环公交相互协调,快速和慢速并存,长线与短线相结合的理念与方法.并以郑东新区龙湖金融中心为例,研究公交微循环系统在区域公交系统规划中的实践应用.     

小小车厢中的天使大爱——党的十九大代表、焦作公交总公司28路队驾驶员郭爱萍工作纪实

正"虽非亲儿女,胜似亲骨肉",这是一位乘客送给一位公交司机生日贺卡上的赠言。颈椎突出,乘客给她送来偏方;寒冬时节,乘客为她送去买棉衣的钱;许多老年乘客,在站台等待专门乘坐她开的车……是什么样的人,能有如此魅力?那让我们调好焦距对准镜头,一起走近被广大乘客亲切称为"微笑天使"的身边——焦作市青年文明号公交28路队驾驶员郭爱萍。     

温总理指出要把公交放在城市交通发展第一位

“五四”青年节前夕，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同20位来自首都各界的青年代表在中南海座谈，共话青年成才之路。在听取北京公交集团青年驾驶员常洪霞的座谈发言和进一步落实公交优先政策的建议后，温总理指出，发展城市交通，应该公交优先，把公交放在城市交通发展的第一位。常洪霞是北京公交集团第六客运分公司337路公交车驾驶员，是本次走进中南海的20名青年代表之一，她创造了10年安全行车25万公里的业绩。常洪霞在《立足公交驾驶员岗位，争做首都有为青年》的座谈发言中，     

公交企业在市场经济条件下寻求发展的探讨

公交企业在市场经济条件下提高竞争力,实现可持续发展的方法是: (1)观念转变是根本的转变.公交企业由于步入市场经济较晚,经济核算和市场意识淡薄.企业过份依赖政府和强调社会公益性,同时,政府对公交的扶持政策又不到位.车辆老化、冗员过多、场站设施不足、技术装备落后等问题极大地影响了企业竞争力.公交企业在城市客运市场上占有一定优势,政府在放开客运市场时,要给公交一定时期的优惠政策.公交企业必须充分利用有限的政府保护期,补上市场这一课,认识市场,转变观念,讲究效益,提高竞争力.     

践行八荣八耻提高服务水平

构建和谐公交环境,提高公交服务水平,是公交企业实现可持续发展的根本.在目前公交企业面临新一轮改革与转型期内,全面加强对员工的思想政治教育,特别是思想道德建设显得十分重要.深入贯彻执行党中央关于加强社会主义思想道德建设,开展社会主义荣辱观宣传教育,结合本企业实际情况和员工岗位职责,努力践行"八荣八耻",其意义十分重大.     

無錫公交

120位“微笑天使”“微笑大使”亮相 9月12日,无锡公交为120位“微笑天使”、“微笑大使”颁奖.今年6月1日,无锡公交成立60周年.无锡公交在庆祝成立60周年之际,在全公司驾乘人员中开展了“无锡公交,微笑服务”优质服务月活动.活动在全体员工中掀起了争创优质服务的热潮,全面提升了公司服务水平和服务形象,也涌现出了一大批表现突出、成绩优异的先进个人.     

郑州公交

市人大代表到郑州公交调研“公交都市”建设情况 9月9日,市人大常委会副主任赵武安带领部分常委会委员和人大代表到郑州公交对郑州“公交都市”建设情况进行视察.市政府副秘书长袁聚平,市交通委主任吴耀田、副主任陆秀玲陪同调研. 在郑州公交总公司党委书记、总经理巴振东等部分领导班子成员的陪同下,视察组一行先后到公交智能调度指挥中心、公交企业文化室和花寨公交场站,实地察看郑州公交企业文化建设情况、智能交通工程建设情况、公交场站建设和新能源公交车辆推进应用情况,并到陇海路体验乘坐快速公交B5路了解快速公交运营情况.     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨。如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。初识大金龙,是从北京公交开始的。最早去长城的公交客车都是那种老黄海车,     

公交停靠站通行能力研究

公交停靠站通行能力的研究对公共交通系统的规划、建设、评价有重要的意义.本文将公交停靠站的通行能力分为单停靠位停靠站的通行能力和多停靠位停靠站的通行能力,在分析对比现有的停靠站通行能力模型的基础上,提出了一种改进的停靠站通行能力模型,并进行了实际的应用.     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙，从旅游客车到公交客车，一路走来，经历了许多风风雨雨。如今，大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京“老市民”兼公交“发烧友”，想通过自己的切身感受，对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。     

基于禁忌搜索的公交调度计划系统

本文在对我国公交运营环境和运营模式特点进行的针对性研究的基础上,研制一个基于禁忌搜索算法的智能公交调度计划系统.其中,综合国内外公交运营调度实际,分析并总结出近40个反映我国公交运营特点的调度影响因素,并将其设置为系统参数,方便用户设置与调整,大大提高了系统的实用性.该系统采用基于组件的应用程序技术,构造了车辆调度、驾驶员调度和司售排班三个基本功能模块,是我国目前唯一一个完整的公交调度计划系统.在我国多家公交企业的应用证明,本系统能稳定、快速地生成优化调度计划.     

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针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分摊模型,并用公交专项调研数据进行相关模型和方法的应用性分析.结果表明,本研究提出的模型和方法能为公交合理成本核算、各相关辖区政府公交补贴责任划分、相关政策制定和政府间协调合作提供基本理论及方法支撑,对我国深化落实公交优先战略、促进城乡客运一体化发展有重要意义.     

品牌--公交驶向市场的标识

市场经济竞争将城市公交拉入到塑造品牌、创建名牌的浪潮中.在实践中公交行业的广大职工已在此方面作出了卓越的贡献,但与其它行业相比尚嫌不足.公交品牌在服务行业中有其特性、功能和表现形式.应该分析公交品牌形成的环境,进一步优化其生成条件,用品牌确立公交企业自身的优势地位,争做市场竞争中的领衔.