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前言根据机械工业部、国家经委1982年9月22日 (82) 机技联字731号文“关于下达机械工业第一批淘汰产品项目的函”南京汽车制造厂老产品跃进牌NJ130型2.5吨载重汽车由于车型老,能耗大而属淘汰产品,取代推广使用的产品是跃进牌NJ134型3吨载重汽车。 相似文献
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(四)南京汽车制造厂南京汽车制造厂位于江苏省南京市延安区大庆路。南京汽车制造厂解放前系华东特纵修配三厂,解放后从事汽车大修、汽车改装和汽车配件生产。1958年开始试制并成批生产了跃进牌 NJ130型2吨半载重汽车。1963年开始生产跃进牌 NJ230型1吨半级越野汽车。到1966年已发展成为年产4,000多辆汽车的汽车制造厂。该厂厂区面积近100万平方米,拥有各种设备4,000多台,现有职工13,000 相似文献
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2.5吨载重汽车是我国汽车生产结构中的基本车型之一。截至1978年的累计产量是: 跃进牌NJ—130型汽车83,889辆; 武汉牌WH—130型汽车15,203辆; 柳江牌LZ—130型汽车4,903辆; 江苏牌JS—130型汽车1,610辆。另外,还有福建牌、济南牌等车型,也拥有一定产量。上述车辆在生产过程中,均进行了不同项目的试验。现将各车型具有典型意义的整车性能道路试验数据进行摘编,以供有关方面参考。所有试验均在汽车技术状况正常、额定满载 相似文献
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《汽车与配件》1987,(12)
全国民用汽车保有量统计(1 986年末)单位:辆一............口曰. 总计.3,574,463 (一)汽油载重车踌中:解放CA10、IOB 解放CA10C 解放CA场 解放CA44D、AD340、 CA3仑 跃进NJ130 跃进NJ134 北京BJ130 北京BJ121 东风EQ140 东风EQ340(自卸) 上海SH141,130 (二)柴油载重车专申:解放C人10C、15K (柴油发动机) 南京NJD134(柴油发动机) 黄河JN150 黄河JW151,152 五十铃(4一9吨) 日野(4一15吨) 三菱(5一8吨)2,305,432 522,996 348,579 198,289 39,812174一4生2 27一170216,874 29,058369,322 17,617 55,940油7,94542,84638,92341,9… 相似文献
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《汽车与配件》1988,(10)
单位:辆 汽车总计:谨122939 (一)汽油载货车2510697其中:解放CA10、10B 476277 解放CA10C 332584 解放CA15 245224 解放CA14i 32986 解放人D340 31575 跃进NJ130 155934 跃进NJ131、NJ134‘.44763 北京BJiso’266537 北京BJ121 39865 东风EQ140 455655 东风EQ340 26过10 各种丰田汽油载货车44946 (二)柴油载货车616946其中:解放CA10C、15K 55899 解放CA141 12369 东风EQ140 29722 南京NJDi3i、NJD134 47470 黄河JNzso4497o 黄河JN151、152 36162 太脱拉Tl 48、T815 16608 日野(5~20吨)29379 日产(2.75~12吨)99 三菱(5.5~1… 相似文献
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黄河牌JN150型汽车变速器是为载重汽车设计的,所以原设计没有取力装置。有些使用单位由于运输生产的需要,拟改装成自卸车、起重车等改型车时,就得首先在变速器上增加一套取力装置。我公司六场的职工在将JN150型载重汽车改装成15吨半挂车并加装卷扬机时,因陋就简,利用跃进牌NJ130型汽车差速器中的一套行星齿轮和半轴齿轮,改制成一个取力装置,按装在变速器中间轴的后端,因而取得了输出的动力。改装后的几辆车,已使用二年多,情况正常。在改装时,首先将变速器中间轴的后端铣一个10×10毫米的方槽,作为取得动力的基础。然后拆掉中间轴后盖,作为安装取力装置的基座。 相似文献
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跃进牌NJ136系列二吨载货汽车是南京汽车制造厂在“六五”期间开发研制的又一个轻型载货汽车系列,与跃进牌NJ131系列三吨载货汽车和NJ221系列汽车有良好的通用性和继承性。并具有外形美观、视野良好、乘坐舒适、有效载货面积大,以及操纵稳定性、动力性好等优点。 NJ136系列二吨载货汽车的研制工作开始于1983年。按国家定型试验规范,样车经过五万公里可靠性试验、基本性能试验和各项专项试验,于1985年8月由中汽公司主持并通过了对NJ136、NJ136B两个基本车型的鉴定定型,并由南京汽车工业联营公司主持并通过了对NJ136AS型1.75吨双排座载货汽车的鉴定定型。在这基础上又进一步开发研 相似文献
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一般情况下,载重汽车由变速器到驱动桥的距离较长,为保证传动轴有足够的临界转速和小的轴间夹角,故采用了中间支承。解放牌CA—10B和跃进牌NJ—130等汽车的中间支承虽然有结构紧凑、重量轻的优点,但此种结构系固紧在车架的横梁上,汽车在崎岖的道路上行驶时,前后轮上下跳动,引起发动机及传动轴的轴向窜动。据测定,轴向窜动力有时达数百公斤之多。这就会使中间支承发热,引起润滑脂滴漏,使轴承磨损加快;有时引起中间支承总成发响,使固定在车架横梁上的螺栓折断等。为了解决上述问题,我们在《钱塘江》HZ50型载重汽车上设计了一种摆动式中间支承,其结构如图所示。 相似文献
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从日本进口的日产CW50系列13.5吨自卸汽车,14.5吨载重汽车、40吨牵引汽车、起重量30-45吨级KG50系列汽车起重机底盘,都装用日产RD8型八缸V型90°直接喷射式柴油机,其主要技术参数为: 相似文献
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LN130 (BJ130) 型汽车钢板弹簧是我厂为沈阳汽车制造厂和北京第二汽车制造厂生产的工30型2吨载重汽车配套产品。于1983年被机械工业部评为优质产品。 LN130 (BJ130) 板簧采用60Si2Mn钢制造。60Si2Mn钢有强度高、弹性极限及屈强比高、淬透性好,回火稳定性好等特点。但由于含硅量较高,夹杂物也较多,并有深层脱碳倾向和第一类回火脆性。因此,选用该钢种时,应针对材料的成份特点合理安排热处理工艺,是保证产品质量的关键。现简述如下: 相似文献
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民主德国依发(IFA)载重汽车联合企业组建于1979年,是该国汽车工业三大联合企业之一(注)。它们的汽车工业全部由国家经营,隶属民主德国通用机械、农业机械和汽车制造部领导。依发载重汽车联合企业总部设在路德维希菲尔德市,由23个大小工厂组成,职工总数50000人,以生产依发 W50载重汽车为主,年产 W50型5吨载重汽车30000辆,同时还生产3吨和2吨载重汽车各8000辆,发动机15000台。总厂设在路德维 相似文献
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1958年,南京汽车制造厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车,宣告了中国轻卡时代的来临.50年来,跃进轻卡见证了新中国汽车工业从弱小走向强大、从模仿到自主创新的历程,为新中国社会经济的发展强大贡献了巨大的力量.…… 相似文献
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《汽车与配件》1986,(1)
单位:辆┌────────────────────────────────┐│总计:2,887,126 │├──────────────────┬─────────────┤│ (一)汽车载重车l,995,871 │日产(s~12吨及牵引车)5,215││ 其中:解放CA10、10B 464,367 │ 丰田(6吨)2,352 ││ 解放CA10C 406,911 │ 依发W50 25夕582 ││ 解放CA15 123,166 │ 奔驰2,418 ││ 解放CA4理0、AD340、 │ 斯可达(7.5~20.2吨)5,798││ CA30 37,413 │ 却贝尔D7501,834 ││ 跃进NJ13O 201,824 │ 太脱拉(15吨)10,685 ││ 跃进NJ134 1… 相似文献
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某些汽车在主传动器被动齿轮的背侧装有止推机构。这种机构多采用钢、铜等金属材料制成。跃进牌NJ134型汽车和井岗山牌JX130型汽车都具有图1所示的止推机构。在主传动器工作过程中,支承被动齿轮的轴承因磨损等原因,使被动齿轮产生轴向位移,这会影响主、被动齿轮的正常啮合。为此,设置止推机构以阻止其轴向位移。在原设计中, 相似文献
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我公司共有六个企业,其中凌源汽车铸造厂、凌源汽车发动机厂、凌源汽车组装厂三个单位直接参加汽车生产。一九六九年开始试制CA10 B型凌河牌汽车(原名辽宁1号),到一九七七年累计生产21770辆,平均年增长33.6%。一九八○年计划生产5000辆。凌河牌四吨载重汽车,除驾驶室和车箱是自行设计外,其余全部按照第一汽车制造厂解放牌CA10B型汽车图纸生产的。一九七九年,我们以原四吨车为基础,对老产品进行了设计改进,研制成115马力汽车发动机和四种变形的五吨载重汽车新产品。经过试验,各项技 相似文献
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492Q型发动机作为BJ212轻型越野汽车和BJ130轻型载重汽车及TJ620旅行汽车的动力,已有十八年的历史。随着这些汽车保有量的增加,492Q发动机总 相似文献
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