潜艇不依赖空气推进(AIP)综述和目前澳大利亚应用斯特林发动机的经验

探测技术的进步要求常规柴电潜艇能够不露出水面运行更长的时间。目前有许多处于不同开发阶段的不依赖空气推进人有提供的希望的水下续航力的潜力。本文对这些系统作一概述，并描述了防卫科学与技术组织为澳大利亚皇家海军进行的瑞典斯特林发动机的实验室试验。     

船舶航行器活塞式发动机效率优化分析与研究

为解决船舶航行器活塞式发动机效率较低的不足,提出了航行器活塞式发动机效率优化分析与研究。基于航行器活塞式发动机的充气方式优化,提高航行器活塞式发动机的热效率,降低发动机机械运行阻力实现运转高速化,完成了航行器活塞式发动机效率优化。试验数据表明,提出的优化方法,较未进行优化的船舶航行器活塞式发动机,发动机效率提升8.25%,适合船舶航行器使用。     

联合循环内燃机组

联合循环内燃机组是一种采用可调压缩比值，对置活塞布置高增压发动机与燃气涡轮发动机融为一体，实现联合循环的新型发动机，是一种高效、环保、节能，可使用多种清洁和合成燃料的新颖动力装置。     

MAN B＆W公司L16／24重油发动机

MAN B&W柴油机公司L16/24柴油机主要特点为:低运行费和低维修费;首台机低费用;不受负荷限制分布的重油性能;维修期长的高可靠性;及低排放。为证实1200r/min的L16/24型机燃用不受负荷限制的重油能力而进行了广泛试验。 “重油适用性”—意思就是能清洁地燃用最低劣的燃     

瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验

芬兰发动机制造商瓦锡兰将重启低速双燃料发动机试验。未来几个月。瓦锡兰将在意大利里雅斯特的试验设备上安装一个以重质燃油和LNG为动力的低速双燃料发动机，来测试大功率发动机的能力。瓦锡兰目前已经有三台以LNG为主燃料的中速双燃料发动机投放市场。但是，随着航运界对低排放燃料兴趣的增加．     

航空燃气涡桨机船用化的研究发展

本文简述了对一型航空燃气涡桨机船用化研究发展,所考虑的问题包括:对船用化的要求、机身及零件结构改进、防腐措施、盐分清洗、最低稳定转速和功率的调整、改用轻柴油、低温启动等以及样机试验出现问题的排除方法。     

陶瓷隔热发动机燃烧过程研究

本文介绍了陶瓷隔热发动机的发展，并对其缸内换热，缸内燃烧过程的变化以及提高热效率的可能性进行了评述，提出了该领域今后研究的方向。     

进入商用推广阶段的智能化发动机

本文介绍了发动机的发展历史，智能化发动机的功能及同现常用发动机的区别，智能化发动机在商船上的应用情况，并对其发展前景进行了预测。     

沃尔沃改进发动机性能

仅在新式D3、D4、D6发动机平台,以及应用在DP和DPR上的两款新式弦外挂机投产12个月后,沃尔沃对外宣布这些发动机的升级版已研制成功,此外一款全新的安装在43—50英尺（12—15米）支架上的9升船用发动机也问世了。     

船用发动机订货分析

近年来，船用动力机械市场上大功率发动机的订货量有所减少，但功率较小的发动机和柴油一电力推进发动机订货量仍然呈现出增加的趋势。     

东风康明斯推出新一代船用发动机

7月中旬,东风康明斯发动机有限公司正式推出新一代8种规格的船用发动机,其中船用主机和辅机各4种规格。这批船机采用东风康明斯B系列及C系列柴油发动机作为动力,功率覆盖47～155千瓦。     

安泰动力大功率中速天然气发动机下线

近日，江苏安泰动力机械有限公司和奥地利气体发动机研究中心联合开发的R8300ZT22型大功率中速天然气发动机成功下线。经试验检测，该机各项技术参数均满足设计要求，关键指标达到国际先进水平。发动机功率为1650千瓦，热效率≥40％，转速为600转／分，成为国内单机功率最大、热效率最高、转速最低的新型天然气发动机。     

双功能轴瓦试验台的研制

本文简要介绍了双功能轴瓦试验台的性能、结构。经过对该瓦试验机及其系统的调试，以及轴瓦承载能力和疲劳强度试验，证明该试验台工作稳定可靠，各项技术指标达到设计要求，填补了我国大型轴瓦试验装置的空白。     

新型柴油机的发展

推出新型柴油机和采用新技术旨在发动机整个功率范围内提高效率，同时改进现有发动机以满足环境法规的要求。