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巴西、土耳其同属发展中国家。巴西是南美洲名列前茅的造船国家,土耳其则是中近东地区重要的造船国家。近几年来,这两个国家的造船工业不甚景气,船厂负债累累,亏损严重。为重振每况愈下的造船工业,巴西、土耳其政府新近分别采取措施,对造船工业予以扶助。下面就这两个国家的政府对造船业采取的新政策以及船厂的发展近况作一简要评述。 相似文献
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二次大战以前德国造船工业基地在德国西部。战后,民主德国政府开始建立和发展本国的造船工业。主要集中于以罗斯托克为中心的波罗的海沿海地区。在国家的大力扶植下,经过30余年的发展已形成了完整的造船工业体系,成为民德的重要工业部门之一,并跻身于世界主要造船国家行列之中。据劳氏船级社统 相似文献
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本文从中国造船工业的现状、地位、发展前景出发,对造船工业的发展策略进行了探讨与研究,并对如何支持造船业的发展提出了一些建议. 相似文献
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当前,我们造船工业正面临着严峻的形势,国际航运市场严重不景气,世界造船能力过剩,船价日低,竞争激烈,而且很难看出这样的局面在今后的一段时间内会有明显好转的迹象。造船工业的出路在哪里,审时度势,答案只有一个,就是大力开展多种经营。一些有识之士认为,大搞多种经营,不仅可以使造船工业摆脱目前的困境,而且这也应该成为我们 相似文献
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社会主义市场经济向深层次发展,外资企业大举进入,中国民族工业,包括造船工业必须加快发展速度,才能适应新形势。 相似文献
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2005年12月9日,大连造船重工有限责任公司(大船重工)和大连新船重工有限责任公司(新船重工)在分离了15年后重新融合为一家巨型集团公司。15年前的分离,造就了中国造船工业今日的两条巨龙;今天的融合重组,两企业又将携手打造我国造船工业的新型“航母”。那么时隔15年的前分后合,能给我们一种什么启示呢? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):81-81
中远造船工业公司直属中国远洋运输(集团)总公司,国家综合性大型企业,成立于1993年,注册资金14亿元。公司主营业务包括造船业.船舶配套业和钢结构业。 相似文献
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南京市政府与中国外运长航集团战略合作框架协议暨南京港口集团改制重组签约仪式于2010年12月30日在南京举行。省委常委、南京市委书记朱善璐与中国外运长航集团董事长苗耕书共同见证了这一特殊的时刻。 相似文献
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