1500t起重船A形吊臂结构强度有限元分析

利用MSC．Patran／Nastran对某1500t起重船A形吊臂结构强度进行有限元分析,介绍了计算模型的建立过程及载荷工况的选取,并对计算结果进行了分析。     

1000t起重船有限元强度分析

起重船由于其工作的特殊性,自身强度成为设计过程中的一个重点,以某1000t起重船为例,介绍了船体总体设计、结构设计及特点,利用MSC有限元软件对在不同工况作业下的船体、龙门架、千斤柱的强度进行了校核,指出了各部分的薄弱环节,并提出了加强措施,对优化起重船结构设计具有一定指导意义。     

165t单臂架起重船结构强度有限元分析及优化设计

为将一条800t工程甲板驳改造为165 t满足桥梁工程施工需要的非自航式起重船,应用MSC/Patran及Nasran对全船进行有限元分析,在满足《钢质内河船舶建造规范》以及《内河船舶法定检验技术规则》要求的前提下对一些新增的局部结构进行优化和改进,校核计算结果表明,改装后的船体结构强度满足要求;板厚优化减少了空船重量.     

700t起重船船体及千斤柱有限元强度分析

为计算700t自航起重船在各种载荷工况下的强度,依据相关的船舶法规,根据设计图中的结构尺寸,利用MSC／PATRAN建立了起重船主船体及千斤柱的有限元模型,给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,应用MSC／NASTRAN对4种工况下起重船的强度进行了分析,计算给出了船体及千斤柱的应力分布及最大应力出现的部位,并对计算结果进行了校核,结果表明结构强度满足强度要求。通过有限元分析得到的结论可用于指导起重船的结构设计与优化。     

350t自航起重船吊臂结构强度评估及加强方案的模糊评判

为对起重臂内部结构进行改进,提高其结构强度.利用MSC.Nastran软件对350t自航起重臂结构在不同工况下进行有限元强度分析.基于模糊综合评判理论,结合船体强度、工艺和重量等因素作为评判参数,按成对比较法和构建满意度函数,对350t自航起重臂结构的三种加强方案进行评判,确定出最优方案.     

起重船吊臂及千斤柱应力应变测试的实际应用

根据起重船起吊系统的结构特点,以600吨起重船为例,在有限元建模计算的基础上,根据起重工况,介绍了对起重船的吊臂及千斤柱的危险截面进行实际应力应变测试的程序和方法,并得出相应的结论。     

2500t起重船总纵强度计算

根据《国内航行海船建造规范》(2006)的要求,对于不满足L/B5,B/D≤2.5的船舶应采用直接计算法确定总纵强度。通过SESAM、Maxsurf等软件直接对2 500 t起重船的波浪弯矩和波浪切力、静水弯矩和静水切力进行了预报和计算,并校核了该船的总纵弯曲应力和剪切应力。结果表明,其总纵强度满足要求。     

1000t起重船扒杆应力应变测试分析

以1 000 t起重船扒杆结构为对象,采用电阻应变测试法进行了应力应变测试分析。通过布置应变片,测出在相应工作状态下起重船扒杆结构各截面的应力应变,并与许用应力比较,最后分析得出结论。研究结果对相似起重船扒杆作业操作与测试试验有一定参考意义。     

160t拼装式起重船结构与操作规程分析

利用有限元软件对160 t拼装式起重船的结构强度进行计算,以验证起重船船体和浮箱在船底板架、舷侧板架、甲板板架、横舱壁等主要构件强度上是否满足相关规范的要求。同时介绍拼装式起重船具体的操作过程,为后续系统研究奠定基础。     

1200t起重船的设计分析

1 2 0 0t起重船调遣航行区域为沿海航区 ,起吊作业在遮蔽海域 ,起吊吊杆变幅可使本船通过南京长江大桥 2 4m的限高。介绍了该船总体设计、结构设计及特点 ,结构强度的有限元分析     

起重船有限元直接计算实例

利用有限元软件MSC．Patran和MSC．Nastran对某驳船改装成500t浮吊的改装方案进行全船结构计算和优化。合理地计算作用在浮吊上的各种载荷并进行平衡调整，使用惯性释放功能对完全自由状态下的船体结构强度进行直接计算，为改造方案提供依据。     

7500t起重船压载舱的优化研究

针对7500吨起重船的作业进行了简单的受力分析,并且对原起重船压载舱的特点进行了详细的总结。结合实际经验和相关理论,对原起重船的压载舱提出了四套改进方案,选取四种典型的工况,采用传统的多方案比较方法,从总压载量和压载水的调拨量两个主要方面进行综合评价,得出最优的压载方案。最后,总结了起重船压载舱优化的一些规律。     

全回转浮吊建造的质量控制

介绍了7500t全回转浮吊项目建造的难点;详尽述及了设计阶段的质量控制、采办阶段的质量控制、施工阶段的质量控制、设备调试与船舶交接阶段的质量控制以及质量控制措施。由于抓住了质量控制要点,采取了有效的质量控制措施,从而有效地保证了7500t全回转浮吊项目的建造质量。     

2500t单臂架起重船建造技术分析

以2500t单臂架起重船的建造为例,分析了大型起重船的建造技术、难点及解决措施,为今后类似起重船的建造积累经验,提供借鉴。     

3000 t超大超高型浮吊船起重机安装工艺

针对建造、安装大型浮吊船起重机部分的问题,对浮吊船体下水后用另一艘浮吊船安装起重机各部件的一般工艺方案进行改进,创新设计了船体在船坞合拢的同时利用船坞轨道式龙门起重机分部件安装起重机的新工艺,缩短了起重船整体建造周期,极大降低了起重机的安装成本。     

大型全回转浮吊滚轮轨道公差的分析和设计

全周滚轮回转支撑是大型全回转浮吊的重要组成部分,分析了此类回转支撑中滚轮和轨道的制造误差对实际轮压产生的影响,并为此提出了一种可行的设计思路,为合理确定滚轮直径公差和轨道平面度公差提供了计算方法和理论依据.     

7500t浮吊电控系统设计

从主供电回路配置、各机构驱动装置设计、系统逻辑控制、联锁保护等方面对7500t浮吊的电控系统进行分析介绍。     

7500t浮吊海浪激励下的谐响应分析

应用有限元软件ANSYS建立500t浮吊三维计算模型,以规则海浪载荷作用下船舶摇荡运动加速度作为基础激励,采用谐响应分析方法计算起吊7500t载荷时浮吊在海浪作用下的动力响应。计算结果表明,海浪方向为90°时浮吊动力响应比较大;吊重起升至比较高位置时,浮吊动力响应比较大;因船舶横摇大于纵摇,故浮吊的横向位移大于纵向和垂向位移,钢丝绳吊重横向摆角大于纵向摆角;臂架的最大动应力出现在根部主弦杆处,海浪载荷引起的浮吊结构动应力小于材料屈服强度。     

变化趴杆角度对起重船吃水影响的计算

本文对固定趴杆式起重船在固定吊重下,变化趴杆角度对起重船吃水的影响进行了分析,并结合工程实例进行验证计算,为其他海上吊装作业提供参考及借鉴。