浅谈船舶火灾扑救

随着我国水运事业的快速发展．我国己经进入世界航运大国的行列。据有关资料统计，我国民用船舶己达到26万余艘，船舶的增加使火灾事故也呈上升势头。2003年全国港航船舶火灾21起，分别占港航火灾总数和全部经济损失的56％和90％。与2002年相比，火灾起数上升了5起，损失上升了1．4倍。船舶火灾是影响我国水上运输持续发展的问题之一，     

进口原油运输船型经济性分析

石油是世界海上运量最大的货种之一,约占海上总运输量的三分之一。加入WTO后,中国石油海上运输量,特别是进口原油运输量将大幅度地增加。针对这一现实情况,本文对世界原油运输船队的技术经济作了概括性分析,对原油进口航线作了介绍。建立了单船运输经济性测算模型。基于实船经济指标测算结果,以必要运费率为主,通过比较选出了优良船型。并定量测算出不同类型船舶在同一航线上营运的必要运费率及其差异。研究结果指出,随着进口原油量的大幅度增加,中国应大力发展VLCC和Suezmax船队,重点建设大型深水油轮码头。     

船舶火灾的“防”与“消”

火灾威胁着人类的生产生活,船舶火灾的特殊性决定了其预防和扑救的独特性。针对引发船舶火灾的原因,运用事故致因理念,从船员防火意识的提高与海事部门的监管两个角度探讨船舶火灾的预防,通过对船舶火灾扑救原则的分析,提出船舶火灾的救援指挥方法。     

水上火灾形势分析及对策

船舶在营运和修理过程中时常发生火灾事故，由于船舶结构复杂活动空间小，扑救条件有限，设备价值昂贵，因此往往造成的损失较大。而航行中发生火灾，更增加了扑救的难度。     

大型原油储罐火灾成因及扑救对策

近年来．随着我国国民经济的增长，我国对能源特别是石油的需求量不断增加，借助港口发展起来的港口中转油库、保税油库、国储油库．相继在港口周边形成。这些油库罐体容积大．油罐内储存的多是原油。此种油品具有易挥发、易流失、易燃烧、易爆炸等性质，一旦发生火灾，必将造成重大的损失。研究原油储罐的火灾成因及火灾扑救对策，制订切实可行的消防对策。     

救助船舶消防设备浅析

0引言船舶火灾具有蔓延快、扑救难度大、危害程度大的特点,一旦发生火灾往往造成船毁人亡,甚至引发次生灾害的后果,损失将不可估量。由于救助海上失火船舶的需要,救助船舶除了配备符合要求的对内消防设备外,还安装了必要的对外消防设备。笔者结合本单位救助船舶实际,简要阐述救助船舶消防设备。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多，其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一，其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性，因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究，提出应在救助前做出相应的风险分析和评估，以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

时刻不忘完善消防安全管理体系

南京长江油运公司是国家大型企业，主要经营长江船舶原油运输，2004年积极投身于国家西部开发，承接了海上绥中原油运输新项目。武汉南油船舶管理有限公司担负起湖南临湘——四川泸州段原讷运输任务。     

加强电喷主机技术改造实现长期稳定低速航行

一、概述 随着经济全球化进程的加快，国际贸易和船舶运输得到了空前的发展，海上运输量已经占交通运输量的四分之一。20世纪的60-70年代，船用燃油价格低廉，市场景况好，航运业利润大，耗油量曾经不是船舶公司关注的主要指标。可是随着燃油价格一涨再涨，目前燃油成本占运输成本的比例骤增。由于海上货运量逐年大幅度增长，船舶吨位的不断增加，船舶对燃油的需求量在大幅度提高。     

舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估技术研究

舰船在海上行驶的过程中,火灾与爆炸均会对其行驶安全性造成威胁。近年来,基于科学技术的不断进步与发展,舰船的自动化与大型化发展趋势愈加明显,加之火灾荷载构成相对复杂,直接增加了不同类型舰船发生火灾与爆炸事故的几率。目前,国内舰船防火与防爆的研究并不成熟,且未设置专门机构展开进一步研究,所以,要想确保舰船海上航行的安全性,就必须要高度重视舰船火灾和爆炸等危险源的危险评估重要性,本文主要研究了船舶火灾危险源的评估技术,并提出了改善优化措施。只有这样,才能够不断提高舰船的安全行驶效果,为海上事业发展提供必要保障。     

水陆麈战 智胜火难——成功扑救“长安91号”货轮火灾侧记

2003年3月26日8时15分，“长安91号”货轮在天津港二突堤主航道上机舱爆炸起火，我局按照海上控制火势、陆地集中灭火的扑救预案，经过近3个小时的全力救助，成功扑灭这起重大船舶火灾，最大限度地为港口和企业挽回了损失。     

“英华”轮火灾扑救为何一波三折

这是一起罕见的因大量危险化学品而引发的客滚船火灾，这是一起在特定环境下面对许多未知充满惊心动魄场景的火灾扑救，这是一起值得认真总结的扑救因危险化学品而引发的船舶火灾典型案例。     

船舶机舱火灾防控精要

船舶,作为水上运输的主要工具,其空间狭小、货物密集、人员集中,发生火灾的几率很大。船舶火灾给人命安全和财产所造成的严重危害是有目共睹的,因此,深入进行船舶机舱火灾的分析与研究,对预防和扑救船舶机舱火灾具有十分重要的意义。     

对扑救船舶机舱火灾的几点思考

近年来,随着综合国力的日益增强,我国船舶工业发展迅速,无论是造(修)船行业,还是船舶运输业,均已跻身世界先进行列。上海,作为中国船舶工业的龙头,在船舶工业飞速发展的同时,火灾矛盾也日益突出。在船舶火灾中,尤以机舱火灾的扑救为难点中的难点,值得我们加以探讨。机舱又叫轮机舱,位于船楼下部,是船舶的主要动力部位。机舱内部结构复杂,空间较大,有许多机器设备,进入机舱用的固定梯道陡而窄,人员进出很不方便。内部设备主要有主机、辅机、蒸气锅炉、燃油舱和各种油柜、分油机、空气压缩机、储气钢瓶、配电盘、主机操作台、集油柜、水泵、通…     

新形势下水上消防救援训练

当前，长江水上运输市场的发展日新月异，随着数以万计的货品涌入长江经济大潮中，一些原先鲜为人知的新货品映入长江消防救援人员的视线，随之而来的就是各类船舶火灾载荷的增大，船舶消防救援应急预案的修订，水上救援实际战术的调整，出现了现代船舶火灾这样的新事物。现代船舶火灾的特点主要概括为：在空间上，容易形成大空间、立体型重特大火灾；在蔓延速度上，因伴随着高温、浓烟甚至轰燃，非常迅猛；在火灾危害上，因各种化工品的高分子合成材料在火灾状态下进行分解裂变等物理化学反应，从而产生毒害性气体。针对这样的新形势(火灾情况复杂性、形式多样性和扑救艰巨性)，如何实现水上火灾救援工作的科学发展，为全面建设小康社会服务，是长江水上消防救援人员必须回答的问题。     

浅谈集装箱船舶载运过程中火灾的扑救

随着集装箱海上运输的飞速发展,近年来出现的集装箱海上失火事故时有发生,本文将从船载集装箱火灾的扑救问题着手,分析包括集装箱的防火特性、船载集装箱的积载情况、船舶的消防设施、船员的应急处置能力等方面存在的问题,探讨集装箱火灾的应对方案。     

内河船舶火灾的预防和扑救

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性,发生火灾事故偶然性较大,且时间、地点不定,救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾,如果锚泊在港口,救援情况可能还好些;如是在航行中,救援工作将更加艰难。火灾中,若是施救组织混乱,船员惊惶失措,就会失去及时扑救火灾的有利时机,     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多,其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一,其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性,因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究,提出应在救助前做出相应的风险分析和评估,以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

浅析1940kW救助拖轮存在的问题及其对策

目前，世界贸易运输的80％以上是通过海上运输。国际航运业的发展，加速了船舶的大型化、杂货运输的集装化及品种的多样化，而且大型客船、客滚船、液化气船、危险品船和原油船发生事故的概率呈上升趋势。近年来，在我国海区发生了“梧桐山”客滚船、2万吨液化气船、26万吨原油轮等船舶海难，牵动着全国人民和国家领导人的心，作为国家唯一的专业海上救助队伍，必须在海上抢险救助中发挥作用，保障人民生命财产的安全。     

锚地油轮过驳作业危险因素分析及对策

引言 目前我国港口生产快速发展，特别是我国能源供应及需求的不断增加，作为海上原油运输的船舶大型化趋势不可避免，但由于各港口航道水深受限制及汕码头建设的相对滞后，港口采用锚地油轮过驳（过驳作业：在锚泊中，将原油从一船舶输送到另一船舶所进行的一系列作业）的作业方式会越来越多，而且在相当长时间内还会是主要的作业方式，因此，做好锚地油轮过驳的安全工作是十分重要的。