共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
尼龙(PA)学名聚酰胺,自30年代实现工业化生产 后,现已成为五大工程塑料之首,产量为工程塑料之 最。它的最大潜在市场为汽车制造业,随着世界汽车向 全塑化、轻量化发展,尼龙及改性品种,尼龙弹性体、尼 龙合金、增强尼龙、阻燃尼龙等高性能产品,将会对汽 车制造业的发展作出更大的贡献。 1.尼龙6和尼龙66 尼龙6和尼龙66为工程塑料领域内终端用途很广 的聚合材料。PA66经与烯烃弹性体制成超韧PA66,其 相似文献
2.
<正>作为全球领先的聚合物和纤维综合生产商之一,英威达一直致力于推动尼龙66及其它依托英威达高效能化学中间体产业的发展。近年来,这些产业在亚洲,尤其是中国的发展非常迅速。为了满足中国乃至整个亚洲市场对尼龙66中间体和聚合物的需求,英威达将在上海化学工业园区打造尼龙66中间体和聚合物一体化生产基地。该基地的建成将大大增强英威达的本地供应实力,减少对进口产品的依赖,帮助更多致力于生产商性能产品的企业实现业务增长。近日,英威达的己二胺和尼龙66聚合物新生产基地 相似文献
3.
汽车进气歧管用塑料及其成型方法 总被引:7,自引:0,他引:7
综述了国外塑料汽下发动机进气歧管的发展史、性能、市场、原料树脂、成型方法和发展趋势,介绍了进气歧管用尼龙6、尼龙66、聚邻苯二酰胺、间规聚举乙烯/尼龙共混物等树脂性能和有关加工、焊接方法的优缺点及新动向,并根据国内汽车工业及相关工业现状,提出了加快发展塑料进气歧管的建议。 相似文献
4.
6.
7.
尼龙及其复合材料是汽车常用的塑料材料之一,研究其结构与性能有助于扩大其在汽车上的应用.文章以汽车上应用最广泛的尼龙、玻璃纤维增强尼龙、尼龙聚丙烯合金和尼龙丁腈橡胶合金材料为例,分析它们内部结构的不同以及在力学性能上的区别.针对不同材料的不同性能,列举了这些材料制造的具体零部件和使用现状.由于尼龙及其复合材料具有很高的性价比,其应用范围必将不断扩大.今后对尼龙及其复合材料缺陷的优化和改进,将成为这种材料的研究方向. 相似文献
8.
9.
10.
尼龙11是法国埃尔尺·阿托化学公司于1955年开发成功并投入工业化生产的,商品名为Rilsan(丽询)。尼龙11一直由法国阿托公司及其涉外子公司或合资公司独家生产,至今长期垄断着这一产品的生产技术和世界市场。该公司先后在美国、日本、意大利、阿根廷、巴西、澳大利亚等国合资建聚合加工厂,但单件生产技术一直由阿托公司在本国内生产,其工艺技术和经营状况极少透露。 相似文献
11.
12.
在目前进口的汽车上,制动系统中使用的管子多半不再是钢管,而是用一种与钢管很相象,硬度也较高,但重量很轻的材质制造,这就是聚酰胺管子。聚酰胺管子的材料和缩写符号如下: 尼龙66 =PA66 尼龙6 =PA6 尼龙11 软性(软)=PA11W 尼龙11 非软性(硬)=PA11h 尼龙12 软性(软)=PA12W 尼龙12 非软性(硬)=PA12h 相似文献
13.
通过对各种尼龙材料性能及使用效果的分析比较,选择PAX和PA合两种尼龙作为IVECO汽车传动轴花键的涂覆材料,并确定了涂覆工艺过程。设计了流化床尼龙涂覆系统及传动轴后加工刀具,对尼龙试棒进行切削加工试验及台架试验。 相似文献
14.
15.
16.
现代汽车几乎都采用充气轮胎,轮胎必需具有适宜的弹性和承受载荷的能力,同时,在其与路面直接接触的胎面部份,应具有用以增强附着作用的花纹。 现在,轮胎在中国市场上,具有多品种、多品牌的特点,而与上海大众桑塔纳车型相配套的品牌以万力、固特异与回力为三足鼎立之势,其中以“万力”牌的乘用胎采用单层高强度尼龙胎体尤为特殊。 此种乘用胎采用单层高强度尼龙胎体为骨架材料, 相似文献
17.
18.
MPS修饰透闪石/尼龙1010复合材料的制备与性能 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高尼龙1010的力学性能,将天然矿物填料透闪石与其熔融共混制成复合材料。在共混之前,用偶联剂MPS对透闪石表面进行有机化修饰,使其表面由亲水性转成疏水性,以期改善粒子与尼龙基体之间的界面结合强度;热重分析和接触角测试验证了粒子表面MPS的存在。将修饰后的透闪石按不同比例与尼龙1010共混制成复合材料,对该复合材料力学性能的测试表明,与修饰前相比,经过修饰的透闪石能在一定范围内同时提高尼龙1010的拉伸强度和冲击强度。 相似文献
19.
<正>为了满足汽车行业发动机内应用抗热老化性能不断增长的需求,英威达工程塑料实现了TORZEN Marathon~(TM)技术的进一步演化。英威达该项技术正在申请专利,能为产品成型。在2014橡塑展上,英威达作为全球最大的尼龙66聚合物和中间体生产商,同时也是尼龙66工程塑料市场的新锐力量,推出了具有更好热稳定性、更好的耐水解性、更低熔融粘度等性能的马拉松(TORZEN Marathon~(TM))技术。英威达工程塑料亚太区副总裁明大伟(David Ming)、英威达工程塑料全球产品营销经理Romeo De Castro等英威达高层接受了记者的采访, 相似文献
20.
在汽车塑料零部件中,聚酰胺(尼龙)是目前应用最广泛的工程塑料之一,但其吸水性大的缺点一直影响着汽车零部件尺寸稳定性和机械性能。文章通过试验初步研究了浸水时间、浸水温度对尼龙制品吸水性的改变趋势,以及尼龙制品吸水率对其力学性能的影响。对聚酰胺的改性研究、拓宽其应用领域具有较好的科学意义和经济效益。 相似文献