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为优化湘江大源渡航运枢纽设计方案,为设计,施工提供科学依据,对该枢纽 整体水工模型试验研究,文中介绍了有关枢纽总体布置优化,泄水闸堰型选择港洪能力的验证,消能工布置及泄水闸门调度方式等的研究。 相似文献
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大型客运枢纽交通设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市边缘大型客运枢纽规划建设普遍存在重视布局规划和建筑设计,轻视枢纽内部交通设计的现象,提出了加强枢纽交通设计的建议;讨论了枢纽交通设计的必要性、原则、流程和内容;并以郑州市大型客运枢纽站为例,分析了交通设计的具体内容,结果证明合理的客运枢纽交通设计是保障枢纽功能有效发挥的重要措施。 相似文献
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枢纽立交是高速公路路网中的重要节点,立交选型的合理性直接影响路网的通行能力及行车安全,结合笔者实际工作中负责的惠州市珠田枢纽立交初步设计工程实例,从枢纽立交的远景交通量预测,在现状及规划路网中的转换功能、转向交通的安全性、地形及地物符合性、互通整体建设规模等方面提出十字交叉枢纽型立交设计要点,希望可以对山区枢纽立交设计理论进一步拓展,为以后的设计工作起到指导作用。 相似文献
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枢纽互通在高速公路路网结构中占有非常重要的地位,"安全、高效、经济"是枢纽互通设计的重点。对高速公路中使用全苜蓿叶型枢纽互通存在的问题进行分析论述,提出认识和建议。 相似文献
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排水与防护设计是枢纽立交设计的重要部分。阐述了朝阳西枢纽立交地面排水与路基防护设计,具体介绍了山区高速公路枢纽立交区的排水与防护设计方法、步骤。 相似文献
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虹桥枢纽是我国在“十一五”期间建设的世界级特大综合交通枢纽. 在枢纽本体及周边地区的规划、设计与建设过程中,始终面临着各种各样的交通挑战,为此针对性开展的多轮交通影响评价与相关交通研究,有力促进了虹桥枢纽规划设计成果的不断完善. 本文详细介绍了虹桥枢纽在枢纽本体的规划、设计以及周边地区控详编制等阶段交通影响评价的主要目的、内容,分析了虹桥枢纽交通影响评价结果得以成功落实的组织保障,系统研究了有关虹桥枢纽功能定位、枢纽本体轨道站点布局、枢纽本体进出场高架系统布局、枢纽内部换乘设施服务水平、枢纽本体上方商业开发、枢纽周边地区控制性详细规划开发规模等交通影响评价的主要成果和应用情况. 相似文献
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本文对常澄高速公路横林枢纽互通拼接段沪宁高速公路路面开裂的原因进行了分析,同时提出了紧急处理方案,对指导同类枢纽工程的拼接段设计与施工,预防类似问题的出现有一定的帮助。 相似文献
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中国高铁枢纽设计工作普遍缺乏一个多方参与的协同机制,建筑师对于以交通功能为导向的枢纽设计缺乏经验,同时相关部门之间缺乏高效的沟通与协作。总结了中国在高铁枢纽设计过程中面临的管理和技术挑战,提出建立由业主、规划部门、建筑师、交通咨询顾问、运营管理者和投资商多方参与的协同机制。深入探讨了协调机制在枢纽设计原则和交通分析中的体现,并以换乘比例的确定和仿真分析为例,说明协同机制在交通分析工作中的应用。 相似文献
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随着中国大量铁路客运枢纽的建成使用以及铁路建设机制的变化,有必要对枢纽规划建设经验进行总结。铁路客运枢纽规划建设需要解决的问题主要体现在管理机制和设计理念两方面。管理机制方面,存在铁路与地方规划部门脱节、枢纽各方建设主体缺乏互动、缺少公众参与和社会监督等问题。对此提出建立铁路建设各个阶段与城市规划的衔接机制,出台枢纽规划建设统一标准,贯彻建设运营一体化的思路,建立公众参与和社会监督机制等规划建设管理思路。同时指出枢纽规划建设中需坚持枢纽与城市一体化发展、公交优先、集约利用土地、因地制宜和以人为本的设计理念。 相似文献
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介绍了大源渡枢纽泄水闸检修闸门在设计中遇到的问题以及如何选用最为合理的方法解决,涉及方案比选、具体结构设计四方面,并对上述内容进行了较详尽的分析。 相似文献
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以沈阳绕城高速公路王家沟枢纽立交改扩建工程为例,说明枢纽立交在改扩建工程方案选择设计中应注意的问题,并根据实际情况提出相应的保通方案。 相似文献
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介绍了湘江大源渡航电枢纽电站尾水事故闸门的设计思想和特点,现场安装过程中采了因地制宜的具体措施,以及4号机组并网发电尾水闸门的挡水、开启、关闭运行情况。 相似文献
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公路主枢纽客货站场规模确定方法 总被引:7,自引:0,他引:7
公路枢纽规划站场布局中,站场规模的确定是很重要的一步,它涉及到整个枢纽建设的投资和运营效果的好坏,针对以往的枢纽布局规模确定的不足,笔者提出了“五因素法”来确定规模,全面考虑了客货运输的特点和枢纽规划的要求,并且介绍其在一个具体枢纽规划实例中的应用,增加了规模确定的准确性和可靠性。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(3)
针对轴辐式网络中辐点的单分配和多分配模式的现实差异,提出枢纽多级容量限制下的辐点分配模式的比较问题,研究需求不确定条件下两种分配模式的特点。基于轴辐式网络设计的基本模型,构建枢纽多级容量限制下考虑运营成本的两种分配模式的混合整数规划模型。根据预测的多个需求场景及其概率分布求解两种网络模型的最优期望成本以设计轴辐式网络。通过设置网络最优设计、预先给定枢纽点数目和总需求量变动3项实验,比较辐点的单分配和多分配模式在各实验结果中的网络成本、枢纽配置和枢纽利用率,发现多分配网络具有较低的网络总成本、较少的枢纽数目及较高的枢纽利用率。 相似文献