低屈服点波形钢板剪力墙减震耗能性能数值分析

为了研究低屈服点波形钢板剪力墙（corrugated steel plate shear wall,CSPSW）新型抗侧向荷载系统减震耗能性能，利用有限元软件ABAQUS，对16个CSPSW有限元模型进行横向单调和循环荷载作用下的减震耗能性能数值分析，并以波形钢板屈服强度和板厚为关键参数，综合分析其对结构抗侧性能、滞回性能、刚度退化、延性和能量耗散等性能的影响规律.研究结果表明：低屈服点CSPSW与普通钢板剪力墙初始刚度相同，但抗侧性能弱于后者；与普通屈服强度CSPSW相比，低屈服点CSPSW滞回曲线更饱满，耗能性能更好，且延性更好；随着波形钢板屈服强度降低，低屈服点CSPSW延性和耗能性能均提高，结构水平刚度退化加快；随着波形钢板厚度增大，低屈服点CSPSW初始刚度和结构耗能性能均提高，承载能力变化较小.     

烧结粉煤灰陶粒的研制

烧结型粉煤灰陶粒的主要原料是粉煤灰和作为粘结剂的粘土，文中所述烧结粉煤灰陶粒结构致密，孔隙率低，能较好地改善了材料的力学性能，具有高强、吸水率低、稳定性好等特点，是一种新型建筑材料。     

公路路基新型支挡结构的科技创新与工程实践

浙江省多山地少平原、地形地貌复杂多变，公路建设时的深挖高填现象非常普遍，支挡结构大量使用。目前浙江省的路基支挡结构仍采用传统的浆砌和片石混凝土挡土墙， 不仅消耗大量的矿产资源、工人劳动强度高、机械化施工程度低、施工工效低和工程造价高，且施工质量难以保证、后期病害多，已不能适应现代交通建设发展的需要。近20年来，浙江数智交院科技股份有限公司牵头联合相关单位开展了系列的新型支挡结构课题研究，科研成果丰硕，推广应用广泛，并编制了标准和指南，为浙江省道路支挡工程建设提供技术支持。     

炉渣石灰土结构在路面基层补强施工中的应用

炉渣石灰土结构具有就地取材、易于实施，造价低的特点，且能达到要求的强度。介绍了这种结构在路面基层补强施工应用中的配合比和施工工艺，以及施工中应控制的主要环节。     

中国发展低碳经济的可行性思考

低碳经济在发达国家的发展状况 低碳经济是指温室气体（尤其是二氧化碳）排放量尽可能低的经济发展方式，低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。     

铁路运营亏损原因与对策

造成铁路运营亏损的原因是复杂多方面的，除了低运价长期得不到调整外，主要是由于计划经济体制下铁路政企不分、生产布局不合理、经营方式不适应市场需要、粗放经营、不讲经济效益等造成的高投入，低产出，效率差。因此，走出铁路困境必须改革运输组织方式，调整生产布局，调整企业结构，提高经济效益。     

一座三塔低塔斜拉桥的方案设计研究

低塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型，适用跨度介于梁式桥和斜拉桥之间．结合抚顺永安桥重建工程的方案设计情况，介绍了抚顺永安桥单索面三塔低塔混凝土斜拉桥的设计，结构和动力特性等．分析了低塔斜拉桥的桥型特点、受力特性和设计和施工要点．     

碾压混凝土沥青罩面在广西的应用前景

高掺量粉煤灰碾压混凝土沥青罩面是一种新型复合式结构的路面，它既具有水泥混凝土路面的使用寿命长，维修费用低的特点，又具有沥青路面造价低，行车舒适，维修简单，施工方便等优点，简要地介绍了这种新型结构路面的施工工艺，分析了广西粉煤灰的产量和品质，并与普通水泥混凝土路面，沥青路面作了对比分析，说明了广西推广应用前景广阔。     

重力式结构灌注桩基础在港口工程中的应用

湘潭十四总千吨级码头的圬工重力式结构，采用灌注桩基础，这在我省港口工程中尚属首次，它具有造价低，施工简单，靠舶方便等优点。文章着重介绍了其结构设计特点，包括基本尺寸的确定，上部结构设计，结构内力计算。     

扁平变压器的特性及设计方法

从介绍扁平变压器的结构出发，阐述了扁平变压器因特殊的结构而具有的特性及低漏感、高效率、高功率密度等优点。通过用扁平变压器设计半桥式变换器的实例，说明其设计方法和步骤，并对设计结果进行了分析。扁平变压器可广泛应用于各种电力电子产品。     

关于无粘结PPC（部分预应力混凝土）结构耐久性的研究

本文主要论述无粘结部分预应力混凝土结构耐久性的问题。分析影响无粘结预应力混凝土构件耐久性的原因，介绍国内外无粘结ＰＰＣ结构的耐久性试验，提出了无粘结ＰＰＣ低高度箱梁防腐技术措施。     

旋流分离技术在水处理中的试验研究及应用

确定了用于沙、水分离的水力旋流器的几何构造，并对结构参数进行优化选择进而得出各个结构参数，在此基础上制造出一台样机，并进行了不同参数（入口流速、含沙量）对分离效率影响的实验，结果表明，对某一旋流器，在含沙量一定的情况下，存在一最佳处理流量；在流速一定的情况下，浓度越高，分离效率越低。     

100t重载货车车体结构造型及参数研究

本文论述了在我国发展重载货车的必要性，提出开发重载货车应以充分作用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上，提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案，经过理论分析、比较和有限元计算后，认为开发我国重载专用运煤敞车车车体应以低自重系数、低重心、大容量的溶盆式车体为主要车型。     

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利用系统工程中的解析结构模型，将城市中错综复杂的交通问题看作一个大系统，分析系统中各要素的直接、间接关系，画出多级递阶结构，从而描述了各要素之间的相互关系，找出了影响城市交通问题的根本原因.以某城市交通问题为实例，详细给出了解析结构模型的应用过程，分析了导致车速低及交通拥堵的主要原因，并提出解决对策和近期措施.     

浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径

该文从如何产生路基不均匀沉降，基层标高合格率低，以及摊铺机结构参数选择不当等方面，查找原因，采取措施，有效地控制沥青混凝土路面的平整度。     

现用米轨货车橡胶缓冲器性能研究

对现有米轨货车用橡胶缓冲器性能进行了试验研究，以查明其使用效果不理想的原因，并为开发合适的缓冲器提供依据．试验结果表明，抗压模量过大和结构不合理是现用缓冲器性能不良的2个根本原因，导致冲击力、容量和质量过大、许用行程和吸收率过低、使用寿命低、缓冲效果差．此外，它们的制造与维修成本高，不宜作为米轨货车橡胶缓冲器的定型产品．     

硒对大鼠心肌亚细胞结构过氧化体系作用的动态观察

用低硒饲料和其饲料补硒分别饲养大鼠1、2和3个月，动态观察了大鼠心肌抗氧化酶活性和亚细胞结构脂质过氧化物（LPO）水平的变化。结果：与同期补硒组比较，低硒组大鼠心肌胞液谷胱甘肽过氧化物酶（GPx）活性显著降低；线粒体GPx活性饲养2个月后明显降低；两组大鼠心肌胞液超氧化物歧化酶（SOD）活性无显著差别；低硒组大鼠心肌亚细胞膜LPO水平在饲养1个月后显著升高。表明硒对心肌亚细胞膜结构有保护作用。     

潜艇舱段结构静动力性能有限元分析

采用有限元法分析和比较了两种不同非耐压船体结构形式组成的潜艇舱段结构的强度、振动和声辐射性能。结果表明非耐压船体采用混合骨架式结构与传统的横骨架式结构相比。前者低频辐射噪声较后者低5dB左右，抗冲击和抗碰撞性能也比后者好。是一种值得推荐的结构形式。     

国外桥面板修复的示范工程简介

在损坏部位注射或覆盖低粘滞度的粘结材料，防止结构的进一步破坏，为砼桥面板提供了一种有效的修补方法。     

WebGIS中三层结构技术的应用

为了寻找一种适合民航运输行业特点的GIS建设方案，在比较了几种GIS设计方案，分析了WebGIS的特点，对目前三种主要的WebGIS实现方法进行了研究，最终选择了三层结构的客户机／服务器模型作为实现民航运输地理信息系统的基本框架；从逻辑结构和功能结构两方面，对三层结构模型进行了详细介绍，并简要介绍了三层结构模型在民航运输地理信息系统中的具体实现。通过实践，尽管还存在一些缺点有待克服，但三层结构客户机／服务器模式的WebGIS所具有的维护少，操作简便，客户端要求低，可以较好平衡负载等特点，使它成为一种理想的、适合民航运输业用户分散、数量众多、数据量大等特点的地理信息系统建设方案。