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简述沥青路面大中修工程的施工工艺、质量要求。根据施工时各道工序中容易出现的质量问题,提出施工质量控制方法及注意事项,从而提高沥青路面大中修工程的施工质量。 相似文献
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我国沥青路面再生技术与设备的现状和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
陈启宗 《交通世界(建养机械)》2005,(12):36-46
引言 我国沥青路面再生的巨大需求
我国高速公路里程已超过3万公里,占世界第二位。其中90%以上是沥青路面。上世纪九十年代修筑的一万多公里高速公路已经陆续进入大中修期。 相似文献
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张晓光 《交通世界(建养机械)》2010,(15):266-267
我国高等级公路每年的大中修里程达3.5万公里,产生废旧沥青路面材料(RAP)约3500万立方米。随着国道主干线高速公路网已进入大修、维护保养阶段.将产生更多的废旧沥青路面材料。 相似文献
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秦星 《交通世界(建养机械)》2009,(21):58-59
近年来.公路大中修工程里程不断增加。尤其是今年,工期紧、任务重,原来的拌和站拌和能力远远不能满足大中修工程的需要.所以.为了保证沥青路面铺筑时正常供料,拌和站新购置了cl-2000型沥青混凝土拌和设备。作为今年的大中修工程的项目工程师.我根据以往经验.对新购置的拌和站提出了一套新的安装和保养方案.保证了新购置拌和设备的正常运转。 相似文献
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沥青路面的裂缝养护是设计年限内经常性小修保养和大中修工程中必不可少的养护内容.在研究沥青路面裂缝处治效能的综合评价指数基础上,提出单条裂缝的填封处治技术和新型抗裂防水沥青面层结构修筑技术,以达到延长沥青路面使用寿命,节约养护成本,提高服务水平的目的. 相似文献
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秦星 《交通世界(建养机械)》2009,(11)
近年来,公路大中修工程里程不断增加。尤其是今年,工期紧、任务重,原来的拌和站拌和能力远远不能满足大中修工程的需要,所以,为了保证沥青路面铺筑时正常供料,拌和站新购置了cl-2000型沥青混凝土拌和设备。作为今年的大中修工程的项目工程师,我根据以往经验,对新购置的拌和站提出了一套新的安装和保养方案,保证了新购置拌和设备的正常运转。 相似文献
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根据我国现行水泥路面、沥青路面的技术状况评定方法和标准,对路面使用性能各个指标进行计算,从而得出路面大、中修的判断标准,可为路面大中修的设计和施工提供参考。 相似文献
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结合太长高速公路路面第六合同段的沥青面层施工,就沥青路面施工的环节控制。保证沥青路面工程质量,提出几点意见,供公路同行们参考。 相似文献
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通过对抚顺公路沥青路面中修工程罩面的调查研究,分析了路面大中修工程的常用处理方案,提出了罩面施工中的质量控制措施,为制定沥青混凝土路面罩面施工方案提供了一定的依据。 相似文献
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介绍云南省曲靖公路管理总段国省、干线公路沥青路面大修采用旧沥青路面材料厂拌热再生技术施工,既保证工程质量符合规范要求,又对不可再生资源的再生利用,节约了成本,减少了环境污染。 相似文献
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针对承德围场坝上地区公路长大纵坡段出现的日益严重的车辙病害,采取沥青路面就地冷再生技术进行维修处治,取得了很好的效果,证明就地冷再生技术在山区公路大中修施工中具有广阔的应用和推广前景。 相似文献
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张通贤 《交通世界(建养机械)》2014,(13):83-84
自改革开放以来,我国开始投入大量的人力与技术进行公路建设.直至二十世纪九十年代后期,我国高速公路建设已然进入了大中修期。在这个阶段,大量的沥青混合料被废弃,从而对环境质量和生态质量造成了严重的影响。而实施沥青路面热再生技术.一方面能够降低沥青混合料对环境的影响.二来还能达到节约材料的目的。其中,热再生技术属于时下流行的一种热门技术,在沥青路面养护工作方面有着不可或缺的作用。而且不论是从环保的角度来讲.还是从社会效益和经济效益的角度去看.都有着一定的意义。 相似文献