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李宪峰 《交通世界(建养机械)》2008,(17):101-103
沥青路面车辙形成机理沥青路面车辙是路面结构各层在重复荷载作用下产生的永久变形的积累。根据车辙形成机理.沥青路面的车辙可分为:失稳形车辙。高温条件下,由于在车轮荷载的反复作用下,荷载产生的剪应力大于面层沥青混合料的抗剪强度.使混合料的网络骨架结构失稳.沥青及沥青胶浆便产生流动,流动变形不断积累形成车辙。 相似文献
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郝晓彬 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(1):11-13
车辙是沥青路面特有的一种损坏现象,沥青路面车辙形成的原因主要是沥青混合料的高温性能、交通、气候、以及沥青层厚度和结构组合等因素,而且车辙常常是这些因素综合作用的结果.本文结合车辙试验,对车辙形成的原因进行分析,从而为沥青路面在设计中减少和避免产生车辙,以提高沥青路面的使用品质和安全性能提供了依据. 相似文献
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车辙是沥青路面结构层及土基在行车重复荷载作用下,以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形;这种变形出现在行车轮胎处,即形成路面的纵向带状凹陷;车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。根据近几年河北省高速公路沥青路面车辙病害的情况,详细地分析了沥青路面出现车辙的原因、影响因素以及减轻车辙的主要措施。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(9)
沥青路面车辙形成机理沥青路面车辙是路面结构各层在重复荷载作用下产生的永久变形的积累。根据车辙形成机理,沥青路面的车辙可分为:失稳形车辙。高温条件下,由于在车轮荷载的反复作用下,荷载产生的剪应力大于面层沥青混合料的抗剪强度,使混合料的网络骨架结构失稳,沥青及沥青胶浆便产生流动,流动变形不断积累形成车辙。 相似文献
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为了研究排水沥青路面行车安全车辙深度,分析了降雨强度、车辙深度、空隙率等因素对车辙水膜状况的影响,并对产生车辙的排水沥青路面排水能力和容许水膜进行分析,进而提出满足排水沥青路面行驶安全要求的车辙容许值。基于理论计算的同时,考虑各种极端不利条件以及安全系数,建议排水路面车辙容许值高于密级配路面4mm。 相似文献
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通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提供参考依据. 相似文献
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吴瑞英 《交通世界(建养机械)》2014,(22):88-89
本文对沥青路面车辙的产生机理进行了详细全面的阐述,并根据具体形式提出了相应的预防措施和养护方法,为沥青路面从设计,施工到养护提供了一些参考。车辙是沥青路面使用期内的常见破坏形式之一,车辙常见于沥青柔性路面,位于行车道车轮行驶处,每个车道有两条车辙,多数是由于超载车辆反复行驶、碾压、挤压形成的带状凹槽。 相似文献
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为深入研究重载交通下高速公路沥青路面的高温稳定性,延长沥青路面的使用寿命,结合邯长高速公路沥青路面抗车辙性能研究,分析产生车辙原因,并对沥青混合料组成设计方法进行比较,最终选定了GTM方法设计沥青混合料。 相似文献
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车辙是现代高等级沥青路面最常见的病害。在分析沥青路面车辙形成机理的基础上,对沥青路面车辙预估方法进行了评述,提出了防止形成沥青路面车辙的措施。 相似文献
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高速公路沥青路面的车辙是路面病害中最主要的一种,文章通过对某段高速公路的沥青路面进行了现场钻取芯取样以及室内试验分析,研究了沥青路面产生故障的原因。调查试验结果显示:沥青软化点低、沥青用量大、沥青混合配比不合理是产生车辙等内因;路面的现场调查显示:车辆超载、纵坡大、转弯半径小、外界温度高以及周边环境对沥青路面的综合影响等外因。因此,想要防止沥青路面产生车辙,不仅应该考虑原料与配比,还应该严格的控制车速、车载、车流量与周边环境的影响。 相似文献
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沥青路面早期病害的产生严重影响沥青路面的使用寿命,沥青路面早期病害主要表现为局部坑槽、内部松散和车辙,就沥青路面早期病害产生的原因进行了阐述,并对提高沥青路面耐久性应采取的技术措施进行探讨。 相似文献
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沥青路面养护技术及病害的治理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
吉建勇 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
沥青路面病害类型有多重,例如路面泛油、拥包、车辙、沉陷、坑槽、裂缝等现象,本文从裂缝、车辙、坑槽三个方面进行阐述。沥青路面裂缝与养护沥青路面裂缝的产生 相似文献
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根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量. 相似文献
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分析了我国东北地区沥青路面低温开裂和高温车辙产生的原因,并提出了减少温缩裂缝的措施以及减轻车辙破损的措施。 相似文献