我国汽车业格局步入中调期 合资重组题材不断

过剩产能将得到释放股市正在进入"中调"阶段,汽车业格局也正在上演着历年来罕见的调整阶段。与汽车业初期格局调整不同的是,此轮"中调"却是由当年的"丑小     

汽车零部件产业展现清晰发展图景

在汽车产业调整振兴规划中．国家对汽车业的补贴一直是备受关注的话题。50亿元补贴“汽车下乡“正在逐步推进中，规划中提到的”今后三年中央安排100亿元专项资金”的用处成为了人们瞩目的焦点。3月20日，汽车产业调整振兴规划的细则出台．让人们看到了这100亿元资金更为清晰的投放方向。     

2005年中国汽车业步入调整年

当库存的压力开始逼近汽车厂商和经销商所能承受的极限，当数不胜数的“新车”越来越难以激起消费者的购买欲求，当“有车族”不停地感慨着“拥堵”和“停车难”，中国汽车业的全方位调整已经在所难免——2005中国汽车业步入调整年。     

中国汽车业新“洋务运动”

在外来资本的强劲冲击之下，中国汽车业正在掀起一场新的“洋务运动”。     

我们一直在进步·万安2009大事记

总裁致辞：汽车改变了世界，中国汽车正在改变世界汽车业格局，那么是谁在改变中国汽车？是中国的汽车产业政策，是敢于挑战国际竞争、不断创新的整车和零部件企业，是千千万万有中国汽车情结的汽车人，正是我们大家的不断进取和通力合作，推动了中国汽车业快速发展。     

没有交警的路

几十年前，中国的汽车业可以说是起步阶段，甚至根本就算不上，更不甩提专业的试车场地了。但伴随着最近几年汽车业“井喷”的变化后，各种大小试车场地开始如雨后春笋般层出不穷。     

跨国巨头押宝印度 中印汽车业竞争暗中开局

随着跨国汽车巨头投资大量涌向印度，中印汽车业的竞争格局已在暗中成形。很久以前，印度和中国地域板块的碰撞造就了世界第一高峰珠穆朗玛峰，如今中印汽车业的碰撞会创下怎样的格局呢？     

中国汽车集团应坚定“做强做大”目标

20世纪90年代后期，全球汽车业发生资产重组、联合兼并浪潮，现已基本形成“6＋3”竞争格局。世界汽车工业现阶段的发展主流依然是高度垄断和集中，大企业、大集团（跨国公司）“唱主角”。我国汽车企业应把握世界汽车工业发展潮流，坚定“做强做大”目标。     

2004年影响汽车工业发展的新政策、法规和标准回顾

2004年可以说可以说汽车业的“政策法规年”,国家发布正在制订以及发布实施了一系列政策、法规和标准,为规范汽车产业,促进汽车业健康和可持续发展发挥积极了作用。     

汽车业如何面对宏观调控

2004年4月开始，随着宏观调控力度的加强，汽车业增长几乎是“应声下跌”，汽车消费信贷开始收缩，正在不断增长的汽车信贷消费势头被强烈遏制。以钢材为主的大宗原材料、运输、能源价格的大幅上涨，使汽车业成本显著上升；油价和保险费率的变动也都影响了当前中国汽车需求。因此一些企业总认为，     

菲亚特的全球扩张

在当前全球汽车业格局暗潮涌动之时，意大利人终于开始扬眉吐气，来自亚平宁半岛的菲亚特似乎正成为主导这场汽车业巨变的主角。     

对我国轿车自主品牌的再思考

2004年，中国汽车产销双双突破500万辆，中国汽车业不仅成为拉动中国国民经济发展最重要的产业之一，而且极大地影响着国际汽车业的格局。中国汽车业自主品牌的创立，自主开发能力的形成，已经成为和谐社会发展的当务之急。     

综合信息

中国汽车业格局应为“3 9”中国机械工业联合会副会长,中国汽车工程协会理事长张小虞近日在接受记者采访时表示,中国汽车产业格局的定义应为在“3 6”的基础上,再加上哈飞、昌河和江铃汽车,而“3 9”更合适。出于市场份额和品牌的的原因,不久前中国汽车工业被业内人士定位为“3     

全球车市低迷与美系车

目前,世界汽车格局正在面临一场动荡,从各大汽车公司的度日如年可见一斑。福特计划出售马自达以获得资金,而通用与克莱斯勒的合并也在业界沸沸扬扬。这场由金融危机引起的风暴,正在给全球汽车业带来前所未有的萧     

美财长拒绝救助汽车业

美国财政部长保尔森11月18日告诉美国国会众议员，无论底特律的三家美国最大的汽车厂多么需要帮助．布什政府是铁了心不会在“七千亿救市计划“中拿出二百五十亿救助汽车业的。美国财政部长保尔森在美国国会众议院金融服务委员会的一次听证会上，对那些要求他从”七千亿救市计划”拿钱出来救助汽车业的议员们说，“绝对不能动用救市计划的钱，挽救汽车业，还有其他办法。”保尔森说．挽救汽车业的目的已经超越了当时通过的“七千亿美元救市计划”的目标范围。美国三大汽车生产商通用汽车、克莱斯勒和福特公司在美国雇用人员近二十五万人，据支持挽救者称，三大汽公司涉及到超过四百万个就业机会。     

丰田2000GT──日本名车史话(六)

1965年之秋的日本晴海，隆重的第11届东京汽车展览会在这里拉开了帷幕。进入展厅后的人们立时被造型奇特、色调艳丽、高贵豪华并充满时代气息的新车型──丰田2000GT所吸引。毫不夸张地说，丰田2000GT才真正是日本自己制造的名符其实的“GT”，也是达到国际水平的第一流的“GT”。“GT”在英语中称之为“最优秀的赛车”、“最杰出的高级豪华郊游车”。1965年，国际汽车市场上是大众型车的鼎盛时期，世界汽车业刚刚将视野拓展到高级豪华轿车的开发上，当时日本的汽车业也正处于普通轿车的发展阶段。因此，当堪称国际高水平的丰田2000GT…     

汽车跨国公司在中国

一、世界汽车业发展呈现的新倾向 时任日产CEO、现升任雷诺一日产CEO的卡洛斯一戈恩2004年3月8日接受美国《财富》双周刊采访时说，汽车业现在的格局并不稳定，情况还会发生变化，还会有新一轮并购、重组、联盟等浪潮，汽车业的发展呈现三个主要倾向。     

新汽车消费税对轿车类上市公司的影响分析

近期，新汽车消费税的讨论再度成为汽车业的一大热门话题。酝酿半年多的汽车消费税调整方案即将出台。这意味着目前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结，新税率最早有望在明年“五一”开始实施     

编者的话

美国汽车业正陷入困境。在倍受关注的通用汽车重组方案中，如何扭亏为盈、是否申请破产重组等问题，成为业内议论的焦点。“破产保护只是一种选择、中国业务将成为优质资产……”，本期“东方时评”《美国汽车业的破茧成蝶》将对通用汽车的重组方案进行详细的评述。     

收费政策调整对“三西”货运车辆车型的影响

我国长期存在北煤南运、西煤东调的格局。山西、陕西和内蒙古西三省是我国主要的煤炭生产基地，目前有63％的煤炭要从“三西”调出，依托煤炭资源的优势，这一地区货运行业也蓬勃发展，所使用的货运车辆很有代表性。这一地区货运车辆通行费政策调整，对该细分市场货车结构带来了重要的影响。如果物流业认真研究这一现象，那么在其调整运力结构时有重要的参考价值。