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英国时间2007年5月29日12点(北京时间29日晚19点),英国长桥。在MG品牌的发源地,再次迎来MG品牌的热烈庆祝时刻——随江苏省长梁宝华按下启动电钮,MG TF的发动机轰鸣声又一次响起,3辆MG TF跑车从生产线上徐徐驶下。这一场景令全世界的MG车迷为之沸腾,作为全世界最大的车迷俱乐部,MG车主俱乐部及MG车迷俱乐部主席与MG名爵英国公司副总经理季国荣先生高兴地互换礼品并共同庆祝。当然这个时刻不仅仅属于遍及欧洲的广大MG车迷,同样属于来自遥远大洋彼岸的中国,因为这辆承载了MG品牌欧洲复兴期待的MG TF跑车,大英百科全书中跑车的权威代表的、中置后驱的经典跑车已经在中国人的手中重生,并且拥有了一个响亮的中国名字——“名爵”。英国伯明翰市市长迈克,威比先生等出席了仪式,与来自江苏省和南京市经贸代表团的政府官员和企业家们、中外媒体界记者共二百多人共同见证了这一历史性的时刻。 相似文献
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据悉,MG罗孚的中国买主南京汽车,正试图恢复MG在英国的生产。他们甚至还在策划Austin品牌的复活。然而,所有这一切都会变成现实吗?英国AUTOCAR记者抢先做出独家分析 相似文献
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据悉,MG罗孚的中国买主南京汽车,正试图恢复MG在英国的生产。他们甚至还在策划Austin品牌的复活。然而,所有这一切都会变成现实吗?英国AUTOCAR记者抢先做出独家分析 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):217-217
MG系列新车的上市,使得MG品牌在中国的影响力再续辉煌新章,也使得MG品牌在中国新一代年轻主流车主中日渐风靡。这些都为MG Car Club来到中国创造了契机。10月23日,有着80年悠久历史的世界最大单一品牌汽车俱乐部MG Car Club(MG汽车俱乐部)来到了中国。值此机会,本刊记者采访了MG Car Club的负责人Mr.Julian White(图中左一)和同属于MG品牌、同样有着悠久历史和众多会员的MG Owners Club(MG车主俱乐部)的负责人Mr.Richard Monk。 相似文献
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跟随以“发现你的不同,走进英国名车MG世界”为主题的上海汽车MG“英国行”活动游离了几乎整个英国,不仅深刻了解了英国的风土人情和深厚的汽车文化底蕴,更重要的是深切感受到MG这个带有纯正英国血统的汽车品牌对于英国和英国人民的重要影响力。 相似文献
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正在英国,有一个小车厂,有一款小跑车,其外形不变,只是多次更换动力系统,却在近20年的生命周期内,掀起Roadster(双座敞篷跑车)狂潮。MG Midget用纯粹且直接的机械驾驶乐趣,征服了整个欧洲大陆。很多人对MG的认知,是从那部偶尔会出现在马路上拉风的小敞篷跑车MGF开始的。其实,自从1920品牌创立之初就一直是专注于Roaster(双座敞篷跑车)的生产。之所以命名为MG,是因为创始人Kimber本身是当时英国汽车界名仕William Morris(也就是莫里斯汽车的创始人)手下的业务经理,而MG其实就是"Morris Garages(车库)"的缩写。 相似文献
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当时光回拨到上世纪60年代中期,那时候的英国充斥着嬉皮士文化、摇滚乐一系列的时尚潮流。在这样的背景下,MG品牌先后推出了MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8三款车型,它们拥有当时潮流尖端的设计理念,并兼顾了舒适和性能。半个世纪过去了,MG GT卷土重来,这次是对于经典的再次诠释。 相似文献
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尽管有负债和销售欠佳等问题困忧,但英国的Rover在新车开发一直不遗余力,最近同时推出两款双门概念跑车:Rover 75Coupe和MG GT Coupe,以纪念Rover品牌的百年华诞,并将作限量版推出市场。 相似文献
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最近看见一条消息说,“英国最后一家独立汽车制造公司——MG罗孚公司于23日宣布,欢迎中国赫赫有名的汽车制造公司——上海汽车工业公司(SAIC)接管MG罗孚。”态度不可谓不谦恭,仿佛上汽集团真是好心的慈善家,MG罗孚的救世主一样?完全没有老牌发达国家、著名汽车企业的孤 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):214-214
10月18日,上海汽车MG6系列的创意之作——MG6 Saloon(三厢版)在上海世博园英国馆内上市,以UK Design的英伦设计为中国车迷献上均衡主流审美和演绎极致个性的多元化选择,MG6 Saloon也有幸成为世博会期间首款在上海世博园内发布的新车产品。同时,历时三个月风靡中国草根创意人群的MG“创造粒”设计大赛也圆满落幕。 相似文献
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MG诞生于1924年,自诞生之日起就不停地参加各种汽车比赛,BTCC英国房车赛、法国勒芒24小时汽车耐力赛.JWRC拉力赛以及英国古德伍德汽车赛等等。在过去的几十年间.MG共打破了40多项世界速度记录。可以说.MG的诞生就是创造速度记录的开始。作为MG家族中的翘楚.MG TF大量采用了F1赛车的技术。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):229-229
《车主之友》:想问一下刘涛先生,上汽把荣威和MG品牌放在一起销售,这两个品牌的规划是怎样的?
刘涛:荣威品牌核心机制,就是品位、科技、实现。MG品牌,现在就是个性、创造力和气质。比较明显的,两个品牌面向完全不同人群,荣威就是走主流的,MG是走相对小众、偏年轻、运动、适合高速驾驶的车型。 相似文献