从车身到车标:自主品牌何时摘掉摹仿的帽子?

丰田起诉吉利美日车标侵权案虽然三年前就已经结案,但是跨国公司在中国的"商标保卫战"并没有彻底终结。笔者上周从相关人士处获悉,宝马与比亚迪近     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

中德电动车充电接口统一的三大意义

<正>日前,德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席了在清华大学校园内举行的中德电动车充电项目仪式。戴姆勒大中华区CEO唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌CEO廉玉波等企业人士也在现场一道见证了这一历史性的时刻。中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作,中德电动汽车的充电接口将完全统一,未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用中德完全统一的充电接口。     

进击的比亚迪

<正>2022年4月3日,比亚迪汽车正式宣布,根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。消息一出,一石激起千层浪,这标志着比亚迪成为全球首个正式宣布并实施停产燃油车的车企。此前,国内外车企也曾分别宣布停售燃油车的时间点,如大众汽车就曾宣布将会在2035年于欧盟市场停售燃油车,宾利与宝马为2030年,福特为2026年,     

福特打劫——优先从宝马手中购罗孚商标

刚刚上汽还在为收购“罗孚”品牌忙得不亦乐乎，半道儿福特突然杀出，“罗孚”成了人家的囊中之物，中国汽车企业收购海外著名汽车品牌的希望就这样成了泡影。福特汽车日前就“关于Rover（罗孚）商标发表声明”，福特汽车将行使优先权，从宝马手中购买罗孚商标。     

王者风范

<正>农历新年刚过,第三代宝马X5就来到我们面前,这算是新春过后的一份大礼,并且这礼物着实贵重,最便宜的宝马X5也要87.7万元。第一代宝马X5上市后就倍受好评,从而成为SUV这个细分市场的领导者,在经过了15年之后,第三代车型在外型上没有大刀阔斧的变化,宝马认为第二代车型的外形已经趋于完美,所以只是在细节上进     

奔驰比亚迪合作研发腾势与宝马之诺竞争

据德国媒体报道，2014年春举行的北京车展上，将迎来奔驰与比亚迪或作研发的电动车Denza，与宝马之诺直接竞争。BDNT对DENZA腾势的内部测试将由在南方的高温及灰尘和在东部的低温环境下行驶测试构成。     

乘胜追击，比亚迪F3R自动版

5．12地震发生后，比亚迪在第一时间作出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪公司高管再捐300万元。在此次赈灾中，比亚迪累计向灾区共捐款1586万多元。比亚迪的一系列善举，感动了车迷，也激发出了消费者对比亚迪的热情，5月份比亚迪就实现了10267辆的汽车销量。正如大家调侃的：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

惊鸿乍现 宝马小型SUV

宝马计划推出的X3是一款SUV新生力量，它将与陆虎Freelander展开竞争，X3也是宝马自1999年之后研发的首款小产量车型。     

比亚迪新能源汽车市场运作创新之路

比亚迪汽车公司是全球首个既生产整车又生产锂离子蓄电池的企业。但面对国内地方保护主义，以及国外市场的各种壁垒，比亚迪汽车公司沿用了过去跨国公司对我国采用的以投资换市场方法。开拓国内外新能源汽车市场销售之路。     

不用燃料的汽车是没有灵魂的!

随着石油储备的日益减少，现在越来越多的车厂开始重视替代能源的开发，主要包括混合动力、天然气、生物燃料、氢燃料和电动力等。现在最成功的当然是混合动力，这也是我比较喜欢的一种替代能源。宝马的氢动力几乎零排放，但是现在仍有很多技术难关未攻破，成本太高，也就意味着无法快速普及；零排放的当然还包括电动车，我国的比亚迪在这方面还是有竞争力的，但是想快速推广开来我想也难。     

比亚迪的MPV情怀 比亚迪M6

前几日与同事聊到自主品牌的发展模式，大家认为奇瑞的发展模式像大众，而比亚迪的模式更像丰田，如果按此逻辑推理的话，那么在比亚迪的蓝图里其实早已勾勒出一幅MPV的蓝图。照此推论，我们也就不难理解比亚迪为何在这人时节推出M6了。     

比亚迪6000万元收购美的客车

2009年7月24日．比亚迪股份有限公司发布公告，其全资附属公司深圳比亚迪汽车（作为受让人）以6000万元现金向第三方佛山威尚收购已经停产一年的湖南美的客车（原湖南三湘客车）全部股权．由此进入商用车领域。7月25日．比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，     

玩具，国产

一直以来宝马的MINI、奔驰的Smart这类被称为“车”的玩具都备受人们的喜爱，不管最终你会不会真的掏钱买下它们，但这类带有些玩具性质的车从来都让人很难拒绝。现在一款带有同样气质的自主品牌小车，比亚迪F0也在国内市场报到。     

精品路线 比亚迪G3

比亚迪汽车因为电动车技术的发展，在国际市场已经塑造了一个良好的外部形象，而在国内市场上，比亚迪也因为F3车型的热销在二、三线城市有一大批的追随者。     

2020年车市五大焦点

1长城-宝马、比亚迪-丰田、吉利-奔驰三大合资项目进程推进步入2020年,此前沸沸扬扬的三大合资项目都已正式落地。长城与宝马共同合资成立的光束汽车有限公司走在最前,目前已经取得了营业执照,工厂将于2020年开始建设,2022年正式投产,前期将引入MINI品牌的最新产品,后续将会根据规划生产光束汽车自有品牌的纯电动车型和燃油车型。光束汽车生产的首款车型或为基于MINI Rocketman概念车打造的电动车。     

宝马销量超过梅赛德斯

8月份的销量统计结果表明，宝马的销量已经超过了梅赛德斯。宝马与梅赛德斯都生产豪华轿车，也都视对方为竞争对手。     

少数派报告宝马1系

2004年9月，为了在紧凑型车级别中与大众和奥迪抗衡，宝马把3系的E90底盘进行改造，制造了宝马1系，底盘代号E87，这是宝马首度涉足紧凑型轿车市场之作，也是这个级别中唯一采用前置后驱技术的轿车。这样独树一帜的风格让宝马1系大为风光，到2007年日内瓦车展上的改款，宝马1系的全球销量已经突破20万辆。