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涡轮增压是发动机领域一项具有里程碑般重要意义的技术。正是有了该项技术以后,工程师们才可以用很小的排量实现较大的输出功率和输出转矩,并大大提高发动机效率。最近,保时捷又推出了一项世界首创的汽油发动机可变涡轮叶增压系统(variableturbinegeometry,VTG)。 相似文献
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采用新的燃烧过程降低燃油耗是未来提高汽油机功率的重要组成部分,同时对增压系统的要求也越来越高,还要兼顾成本上涨的压力。Opel公司提出采用单级可变几何截面废气涡轮增压应对这些挑战。 相似文献
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在提高发动机效率、改进汽车燃油经济性、降低CO2排放方面,先进的涡轮增压器技术正发挥着日益重要的作用。作为行业的领先者,博格华纳公司一直致力于涡轮增压新技术的研发,本文将介绍博格华纳最新的可变截面涡轮增压器(VTG)和可控两级涡轮增压系统(R2S)技术。 相似文献
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铺天盖地的涡轮化终于轮到了911的入门车型,也许你情感上不能接受水平对置自然吸气的转身,但这台3.0T发动机强烈建议:试试便知更强。 相似文献
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随着商用车发动机技术的发展,涡轮增压器已逐步成为必不可少的重要组成部件,用户对涡轮增压器的性能要求也越来越高。用户希望得到更高的低速转矩、更快的瞬态响应性、更好的燃油经济性,同时又要大大降低废气排放。为了满足市场的需求,包括BorgWarner博格华纳在内的废气涡轮增压器厂商提出了多种解决方案,比 相似文献
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2013上海车展上,博格华纳围绕专注创新主题展出了一系列技术领先的汽车动力及传动系统解决方案和产品。博格华纳多年来始终专注于提高燃油经济性、降低排放、提升动力性能,为客户带来更多先进技术和非凡的驾驶体验。 相似文献
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BorgWarner博格华纳在2013年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会展示了最先进的涡轮增压技术,如:R2S~(?)两级可调涡轮增压系统、VTG可变截面涡轮增压系统、汽油机乘用车涡轮增压系统、EFR改装用涡轮增压系统、旁通阀涡轮增压系统。 相似文献
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今年4月16日在底特律举行的PACE颁奖仪式上,博格华纳的汽油机可变截面涡轮增压器因其技术领先而荣获创新奖。另外。博格华纳和保时捷公司因其在涡轮增压保时捷911车型上的成功合作而共同获得了PACE特殊认证奖。获奖的可变截面涡轮增压技术和高效ITM3e^TM全轮驱动技术是欧洲产品项6个最后提名中的2个。[第一段] 相似文献
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众所周知,涡轮增压是迅速提升发动机马力的最有效方法。但它也存在着诸多弊端,涡轮增压值的设定会直接影响到低速扭矩以及驾驶的平川页性。所以最近保时捷推出了自己独创的可变涡轮几何特性的涡轮增压器(VTG),而新款911 Turbo则是首款配备了这种增压装置的Porsche车型。 相似文献
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随着商用车发动机技术的发展,涡轮增压器已逐步成为必不可少的重要组成部件,用户对涡轮增压器性能需求也越来越高。例如,用户希望得到更高的低速扭矩(爬坡性能)、更快的瞬态响应性、更好的燃油经济性、同时又要大大降低废气排放。 相似文献
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