质量特性值呈非正态分布时设备能力验证（一）

本文提出了关于设备能力验证的评价指标、即机器能力指数定义的普遍性原则,并对不同性质的被测参数的分布规律做了介绍。文章阐述了当质量特性值呈非正态分布时,用于批量生产条件下的制造设备的能力验证方法。最后,举例说明在企业中的实际应用。     

快速路交通流中车速特性研究

分析了快速路车速的总体分布特性和不同流量下的车速特性,结果证明,车速的总体并不像有些文献所描述的那样服从正态分布或对数正态分布。另外,不同流量下的车速服从不同的分布。车速的离散对通行能力有很大的影响．通过分析实测数据也证明了这一点。     

评价过程能力的普遍性原则及其应用（二）

4两种能力评定方法之比较——实例由质量特性值随机样本生成的直方图,即使显示与正态分布规律严重不符的状态,但在执行前述     

评价过程能力的普遍性原则及其应用（一）

本文阐述了现代企业在批量生产条件下进行统计过程控制时应遵循的要求,提出:在全面考虑了过程的时间特性等因素的影响、质量特性值的观测样本呈非正态分布时,评价过程能力的普遍性原则。文章最后通过实例说明了在企业的实际应用。     

过程能力预测分析的探讨

丹东黄海汽车有限责任公司通过对生产制造过程重要质量特性的过程能力指数进行统计和预测分析，计算过程能力指数并提出预测目标值，从而直观地了解过程能力的现状和动态趋势，准确掌握和优化过程能力，为企业实施6σ管理作一些探索性的工作。     

计重收费下收费站通行能力计算方法

本文调查分析了计重收费下货车收费时间,指出计重收费导致货车的平均收费时间和方差明显增大。根据收费时间的正态分布特征,利用M/G/K排队模型建立了计重收费下收费站通行能力计算方法,并以某高速公路收费站为例进行了实例分析。本论文研究成果可为计重收费下收费站的设计和运营管理提供依据。     

隆鑫获两项全国殊荣

9月20日,在国家统计局举办的"第六届中国大企业暨首届企业集团竞争力500强发布会"上,隆鑫控股有限公司以综合指数77.84、能力指数69.13和机制指数88.09的成绩上榜中国企业集团竞争力500强,排名第110位;在近日揭晓的第三届中国优秀民营企业和中国优秀民营企业家评选活动中,隆鑫集团荣获中国优秀民营企业称号,成为重庆市唯一获此殊荣的民营企业。本次发布的企业竞争力500强综合实力信息,是国家统计局调查中心借鉴国际先进的统计方法,在对我国2845家大企业集团现状进行跨行业、全方位、多指标调查的最新数据基础上,按照综合指数、能力指数和机制指数三大指标公布于众的。评价指标体系根据影响企业集团竞争力的因素分为能力指标和机制指标。其中,能力指标包括生存、发     

机器能力指数——评定螺栓拧紧设备的一项重要指标

机器能力指数是现代制造业用于评定机械设备能力的一种方法。本文通过剖析用于批量生产的螺栓拧紧设备兼有检测器具和制造设备的双重特性，指出为了全面、准确地对其进行评定，除必须进行精度测试外，还应该做机械能力评定。文章介绍了机械能力指数Cm、Cmk的工作原理，并举例说明了在对螺栓拧紧设备评定时的具体应用。     

工序测量能力控制

本文根据工序过程是由制造过程和检测过程构成及其量经关系，指明了测量能力在工序质量控制中的作用。较系统地介绍了工序测量指数ＭΦ值的计算方法，评价原则及控制途径，说明测量能力与制造能力应同步控制，合理配置，在Ｍｃｐ＝３－５的同时，保证工序能力指数Ｃｐｋ≥１．３３，使工序处于最佳控制状态。     

论弥补检测器具测量能力不足的技术措施

重复性是检测器具具备测量能力的重要表征，而测量能力指数Cg是通用的一种表述方法，文章论述了检测器具测量能力不足的机理，提出适当压缩公差带这一切实可行的修正措施。     

混合交通信号交叉口的通行能力可靠度

分析了混合交通条件下信号交叉口通行能力的随机性,定义了交叉口通行能力可靠度,并利用基于VISSIM仿真模型获得的数据,标定分布函数,举例给出了典型分位通行能力.考虑到分析时段内车辆到达的随机性,给出了车辆随机到达条件下通行能力可靠度的估计方法.在此基础上,分析了混合交通条件下交叉口通行能力可靠度对行人、非机动车流量均值的灵敏度.结果表明:行人、非机动车交通对机动车的冲突干扰较大幅度地增加了专用转向车道通行能力的随机性,但对共用车道通行能力随机性的影响相对较小;正态分布适用于描述10 min或更长时段的信号交叉口通行能力的概率分布;交叉口机动车到达流量水平越高,行人、非机动车流量均值对通行能力可靠度的影响就愈加显著.     

基于过程控制的公路工程质量评定方法

通过引进过程能力指数对现行的质量评定方法进行改进,实现施工质量的不均进行评定,以体现过程控制的优越性.     

物流配送中心服务能力仿真评价

通过描述和分析配送中心服务系统的功能和结构,构建了每天订单到达数量服从泊松分布、订单到达间隔时间服从指数分布、每次订货数量服从某一均值的正态分布的物流配送中心仿真模型,采用Java语言开发了仿真程序,并通过案例运行了该仿真模型,证明了该仿真系统对于评价物流配送中心服务能力的有效性.     

珠江三角洲软土物理力学指标统计分析

收集了珠江三角洲地区158个原状软土的物理力学指标数据，对指标的变化范围、变异性、指标间的相互关系和各指标的统计分布规律进行研究。研究的结果表明：不同地区软土的物理力学性质差异较大；各参数与含水量ω、孔隙比e存在一定的关系；天然密度ρ、干密度ρd、液限ω1、塑限ωp、塑性指数Ip、无侧限抗压强度qu和灵敏度St服从正态分布；含水量、孔隙比和粘聚力服从近似正态分布；饱和度Sr、比重Gs、渗透系数Kv、压缩系数av1-2压缩模量Es1-2和内摩擦角Ф为非正态分布。研究的结果对开展软土工程有一定的意义。     

加快机加工设备能力验证进度

设备能力验证也称机器能力验证,是指制造设备自身所具有的满足产品质量（如零件的尺寸等质量特性值）的能力,这对于批量生产条件下的机加工设备显得尤为重要。由于顺应了现代制造业的需要,自上世纪九十年代以来,采用以机器能力指数Cm、Cmk作为定量评价指标的设备能力验证方法已在国际上流行,并被越来越多的国内外企业所采用。     

基于GARCH模型的沪深300指数日收益率波动特征研究

本文以沪深300指数为研究对象,运用SAS软件建立GARCH模型,对2005年1月5日到2012年1月5日沪深300指数日收益率的波动情况进行了实证研究。研究表明：沪深300指数股票市场具有明显的ARCH效应,其对数收益率不具有正态分布的特性,但是具有显著的“尖峰厚尾”现象和“长记忆”的特征,存在着波动率聚集现象。     

城市道路指路信息对进口道车流交织长度及通行能力的影响

基于高速公路交织段的概念,结合城市道路间断流运行特征及路侧指路信息对交织车辆的影响机理,提出城市道路交叉口进口道车流实际交织长度的确定方法.根据道路交通设计特征及驾驶员变道行为特征分别确定了城市道路进口道交织段的起讫点.选取上海市典型交叉口对车辆换道行为及微观行车特征进行视频观测,共获得159个有效样本,分析了车辆换道决策点在信息指示标志附近的分布规律,结果显示,换道决策点在信息指示标志附近呈正态分布.结合指路信息的影响改进了现有交织段通行能力计算模型,比较了该交叉口三个典型断面的通行能力:停车线断面、交织段断面、路段断面,并指出随指路信息位置变化时交织段通行能力的变化趋势,据此提出指路信息最佳设置位置.     

力帆获最具创新能力50强称号

在日前举行的第四届中国民营企业峰会上，中国社会科学院发布了《中国民营企业竞争力报告N03—自主创新与竞争力指数》（蓝皮书），力帆集团凭其优异的经营业绩和自主创新能力排列第6位。     

测量能力指数Cg——一种检测设备的通用评定指标

测量能力指数Cg已逐渐成为评定检测器具的一项重要指标，本文对Cg的本作了较详细的阐述和分析，并结合实例介绍了它的应用。     

重大突发疫情对港口运营能力的影响研究

为探究重大突发疫情对我国港口运营能力产生的影响,从投入产出的角度设计重大突发疫情下我国港口运营能力评价指标体系,依托投入产出指标构建细分指标权重的DEA模型和具有权重偏好的WP-SBM-DEA模型评估重大突发疫情发展不同时期内的港口运营能力,运用空间三维图和莫兰指数散点图分析出重大突发疫情对港口运营能力的影响规律及其空间特征.结果显示:重大突发疫情潜伏期、增长期、爆发期、衰退期、长尾期内我国港口运营能力的平均水平分别为0.617,0.523,0.4,0.474,0.615,表明重大突发疫情对我国港口运营能力产生短期负面影响,并且重大突发疫情爆发期产生的负面影响最大,但不会改变我国港口发展长期稳中向好的趋势.此外,重大突发疫情下我国港口运营能力的空间三维图具有多个高低不同的峰值、莫兰指数散点图中90%的港口位于第1象限和第3象限,表明我国港口运营能力的空间差异化、集聚化特征不受重大突发疫情的影响.