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大战不战,小战不断——这是2008年全年车市价格战的主要特征。促成价格战的源动力近于枯竭;参战各方生出厌战隋绪;一味地降价已经难以激发渐趋饱和的市场购买力量;新车大战也将失去对价格的挤压力量;毫无促销效果的降价对于拉动销量已经没有意义。大多车型的降价能量已经释放殆尽,靠技术提升和成本压缩创造的降价空间微乎其微,不会形成大的普遍的价格风浪。企业和经销商将变得更为理性,不会预留新车降价空间而使新车低价上市、价格冲击力在新车上市时与新车冲击力同时发挥作用。 相似文献
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2002年是中国汽车工业史上可以载入史册的一年。用一句话来总结就是:降价猛、新车多、销量高、创记录。10多家厂家的几十款车降价、20多款新的乘用车上市、国产轿车产销创历史最高纪录…… 相似文献
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不少人买了车就抱怨:“怎么我的车刚买就降价了?”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代,一辆新车自上市那天,降价就成了必然。新车能“新”多久,其价格能“挺”多久,哪个车型坚持的时间长,这对消费者的影响也越来越大。因此,我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”,“保鲜期”是车辆保值性的参考之一,它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏,更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年,新车们的“保鲜期”有多长呢? 相似文献
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随着奥运的结束,又一轮的新车上市风暴已经来临。受各种因素的影响,下半年的车市有些低迷,但也挡不住厂商推出新车的热情。9月2日比亚迪F0的上市,开启了自主品牌新车上市的大幕,而接下来将有不少新车陆续上市,抢占传统的"金九银十"汽车市场,这其中有不少两厢车的身影,可见汽 相似文献
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临近年关岁尾,汽车市场的主旋律仍是“降价,降价,还是降价”。在缺乏市场亮点的市场环境下,“经销商行为”的汽车促销白10月开始全面展开,有几十款车型作出了较大幅度的促销让利,环顾市场内外,新车降价声此起彼伏。近日又有多款新车型喊出了“让利降价”的口号,为年前的汽车市场争夺战吹响了号角。 相似文献
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降价,是企业自己种下的苦果。2006年上市117款新车,抛开小改款车型,有30多款全新车型上市。2006年轿车销售385万辆,市场新增100万辆。30款全新车型占据了50%的市场新增份额,新车势力不可低估,竞争的激烈程度也可想而知。 相似文献
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随着“金九银十”的到来,车市新一轮的新车大潮正在涌动。8月18日,一汽轿车发布新车奔腾;8月23日长安福特福克斯两厢高调亮相;8月31日,海马汽车首款学习型自主品牌产品福美来2代高调上市;9月3日,菲亚特派朗在中国首发……如此众多的新车集中在一起上市,无疑看中的是中国传统的商业旺季——“金九银十”。 相似文献
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今年中国根据入世承诺,降低了进口汽车的关税。国内的许多汽车生产厂家为了巩固自己的汽车市场,抢占市场份额,控制竞争的制高点,都纷纷加入到汽车降价的市场大潮中去。一段时间以来,汽车降价大大刺激了消费者,汽车市场红火,销量攀升。石家庄汽车市场的桑塔纳、捷达、富康等一些品牌的一些款型的轿车出现了供不应求的现象。车管所办理新车牌照的人爆满,柜台前排起了办照的长龙。 相似文献
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本届北京车展,长安汽车将展示5款新车,其中2款首发,3款集中上市。长安自主品牌汽车在国内销量第一,长安汽车是自主品牌的领军者。长安汽车去年销量有些下滑,主要是微型车下滑较多,这与取消小排 相似文献