铁路行业三级建库的集群环境测试

介绍基于贷票信息综合应用系统对集群环境进行测试的情况,内容包括集群环境配置、集群环境可用性测试、应用程序连接请求的自动分配、FAIL OVER测试、服务器性能测试以及集群系统可靠性测试等.     

适应市场经济的铁路货运运价信息系统分析

作者通过对货运运价信息系统分析,系统地研究提出了适应市场经济环境的计价方法中存在的问题,货运运价信息系统应具备的主要功能和存在的问题及解决途径,以便加快体制改革.     

铁路货运运价体系的分析与思考

铁路货物运价是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿。由于铁路运输方式的重要性,铁路运价对国民经济的发展起到重要的作用。我国铁路运价体系是在计划经济体制下形成的政府定价的模式,随着市场经济的发展,既有的定价方式和价格管理体系已不能适应市场的需求,价格体制僵化的缺点逐步暴露。通过对铁路运价体系的介绍和分析,梳理目前铁路价格体系存在的问题并提出针对性建议,为铁路运价管理及价格体制改革提供一定的思路。     

铁路货运运价计算机触摸屏查询系统的实现

作者阐述了用触摸屏查询铁路运价的几点技术问题,以及它在货运站实施的必要性.     

济南站货运发展物流的设想

通过对济南站的货运运营情况进行分析,指出目前济南站货运运营所面临的一些困难问题,并针对存在的问题,提出济南站货运发展物流的设想,同时对选址方案进行了比选。     

12306互联网售票系统测试的实现

12306互联网售票系统是中国铁路重要的生产系统之一,直接面向广大旅客提供票务服务,该系统的稳定运行离不开合理有效的测试。软件测试是提高软件系统质量的重要手段,对于不同的系统,测试的手段和方法也不尽相同,文章从功能、性能、可靠性、安全性等方面系统地介绍了12306互联网售票系统的测试需求和测试过程。     

关于铁路货运场站建设的研究

铁路货运场站在货物周转过程中具有独特的作用。由于落后的经营方式和设施不协调制约了货运场站的发展，因此，现代货运场站建设尤为必要。     

关于铁路货运场站建设的研究

铁路货运场站在货物周转过程中具有独特的作用。由于落后的经营方式和设施不协调制约了货运场站的发展,因此,现代货运场站建设尤为必要。     

朔黄铁路按站区集中建库的思考

从国铁的管理模式、朔黄铁路目前的管理方式、存在的问题出发,引申出朔黄铁路按站区集中建库的构思,分析了集中建库的优点及可行性,提出了实施方案和在实施过程中需要解决的重点问题。从有效利用现代信息技术和现代物流管理技术出发,以提高朔黄铁路的物资管理水平为目的,提高仓库资源的利用率、降低仓储管理成本、提高物资的周转率、确保仓库安全管理等方面的工作为手段,进而促进朔黄铁路公司信息化、精细化管理的水平。     

基于改进灰色关联度的铁路大宗货运运价风险评估研究

铁路大宗货运运价的风险评估研究可以提升铁路大宗货运营销能力,以辅助货运运价管理人员判断市场运价风险态势,做出正确的运价调整方向决策,提高铁路运输企业的经营效益。基于改进的灰色关联度分析方法模型,计算大宗货运运价综合状态评估值。并从竞争者、铁路企业、货主和宏观经济环境4个角度,共选取15个运价风险评估指标,建立运价风险评估指标体系。最后,以S铁路局集团公司2018年实际煤炭运输价格为例进行实例分析,计算出其货运运价风险的综合状态评估值和评估等级,有助于调整完善铁路大宗货运运价制定。     

货物列车高坡地段低限速运行操纵

对长大货物列车在10‰左右坡度的高坡地段,因线路、信号等原因需限速25km/h,或停车再开限速20km/h运行时的操纵难点、要点及注意事项进行了分析论述。     

铁路货车储风缸风、水压试验台的研制

简明介绍了铁路货车储风缸风、水压试验台的工作原理,及其机械结构和自动控制系统。     

KS-1型货车空重车微机试验台的研制

阐述了KS-1型货车无级空重车自动调整装置试验台的设计要求及主要结构。介绍了试验台的气动系统和电控系统,并对比了试验结果。     

全路货车走行公里计算系统技术方案研究

为了适应车辆修制改革,车辆管理部门迫切需要动态掌握车辆的运用与检修情况,以合理安排车辆检修,优化运力资源配置,高效地为运输生产服务.以大秦线专用货车和行包专列上的P65行包车为试点,探索修程别货车走行公里计算方法.综合利用车号自动识别信息、确报信息、HMIS信息、厂段AEI设备信息、红外轴温探测设备信息等研制出了全路货车走行公里计算的技术方案.     

超重货物列车荷载作用下的轨道强度模拟检算

介绍超重货物列车荷载作用下轨道强度模拟检算程序的力学模型、流程框图，并以算例说明程序。     

货车制动动力试验台测控系统研究

本文针对货车制动试验台的功能要求,论述了试验台测试控制系统软件方案和主要功能模块的设计,介绍了典型停车制动试验测控子程序。同时时现场使用的货车闸瓦测试控制系统抗干扰措施也做了介绍。     

大风灾害引起的货物列车脱轨全过程分析

针对货物列车在大风灾害下的安全运行问题,基于列车-轨道系统空间振动计算模型及列车脱轨能量随机分析理论,提出大风灾害下列车脱轨全过程计算方法。以我国常见的大风灾害为对象,计算运营速度下货物列车在8~10级大风环境中的脱轨全过程,对脱轨机理、轮轨几何接触状态及轮轨相对位置进行分析。研究结果表明:大风灾害引起的列车-轨道系统输入能量的增加是导致货物列车脱轨的主要原因;随着风速及车速的增大,系统输入能量随之增加,转向架与钢轨的横向相对位移增大明显,但转向架摇头角变化较小;另外,曲线线路上列车横向振动更加剧烈,其中转向架与钢轨横向相对位移及转向架摇头角均大于直线上的相应值,其最大分别为87.3 mm和4.59°。上述机理及数据可为列车车轮脱轨掉道检测装置提供参考,确保列车在脱轨瞬间及时停车。     

直线货物列车脱轨过程计算

首先指出了国内外脱轨研究中存在的主要问题，提出列车脱轨能量随机分析方法，运用列车－轨道时变系统空间振动分析理论及此种能量随机分析方法，对直线货物列车脱轨过程进行了计算，计算结果与实际线路工况下货物列车脱轨试验结果吻合。     

基于ZigBee的货运列车轴温监测系统设计与实现

在概述ZigBee通信协议的基础上,设计并实现了一种无线货运列车的轴温监测系统.该系统由机车节点和一系列车厢节点组成,车厢节点借助温度传感器采集轴温数据,杌车节点通过无线模块发送控制命令控制车厢节点,接收车厢节点传来的轴温数据,利用液晶模块实时显示轴温数据,轴温异常时,语音报警,以此达到对列车轴温进行实时监控的目的.通过USB模块将轴温数据储存在U盘中,利用上位机软件对数据进行分析,了解车轴与轴承的使用状况,为货运列车检修提供参考依据,节省人力成本.     

采用COM组件计算铁路货物运价里程的设计方案

介绍用COM组件计算铁路货物运价里程的设计方案,分析货物运价里程对象的数据结构,最短路径算法及其在运价里程计算中的具体实现,COM组件的主要技术参数和运行条件.