核子密度／湿度仪使用安全性的探讨

本文对核子密度／湿度仪使用时的安全性问题进行探讨。事实说明，使用该仪器由辐射对人体的影响远小于日常活动中自然辐射源对人体产生的影响，正确使用该仪器对人体接受的辐射剂量低于容许接受量，因此使用核子密度／湿度仪是安全的。     

核子密度湿度仪在铁道工程中的应用

介绍核子密度湿度仪应用中的精度分析，对各种材料测定效果偏差的产生及修正方法。     

核子密度湿度仪射线防护情况的调查分析

核子密度湿度仪是我国近年来从美国、英国引进的用于土壤密度与含水量测定较为先进的土工测量仪器。由于该仪器具有测速快、精度高、自动检测、直接显示其测量结果且有存储功能等优点,已在铁路、交通、建材、冶金等多种行业的土建施工中广为应用。我局从1985年引进,并已在各工程处、桥处、机械筑路处、科研所中心实验室等八个单位配用美国3411B、英国MC-2、MC-3型核子密度湿度仪。由于该仪器配有Υ与中子辐射源,属核监测仪     

直接插入式深层核子密度仪探头的研制及其应用

针对常规核子密度仪使用中存在的测试速度慢、辐射大的问题,研制了一种能够直接插入拟测土体中进行测试的深层核子密度仪探头.采用液压式加压装置与自重式反力装置将核子密度仪探头直接压入测试土层的不同深度,根据测试要求直接得出不同深度处的密度和含水率等指标.这种设备及相应的使用方法解决了常规工程测试中步骤繁琐、成孔大小不一、辐射性较强等相关技术问题,有较强的实用性且经济合理.     

β射线吸收法测量铁路作业场所空气常见粉尘浓度

对β射线吸收法与重量法测量作业场所空气粉尘浓度作对比研究,并分析了β射线吸收法的准确度、精密度和灵敏度。结果表明β射线吸收法与重量法测量结果基本一致,差异无显著性意义（t=1.442 4,v=15,P〉0.169）;滤膜增重Δm与β射线吸收度A成正相关,直线相关有非常显著性意义（Δm=0.178 8＋7.967 5A,r=0.978 2,v=14,P〈0.001）。随着采样时间t和滤膜增重Δm的增加,β射线吸收度的变异系数和炭黑粉尘浓度的变异系数总体趋势是减小,当采样时间t≥7 min,滤膜增重Δm≥0.3 mg时,两种变异系数均在10%以下。检测限即最低检出增重mL为0.000 2 mg。     

黄龙山隧道围岩分级方法研究

采用RMR法、Q法和《公路隧道规范》中的二级分级法对黄龙滩隧道围岩质量进行分级,然后对其相关性进行比较。结果表明,对同一工程,三种方法有很好的相关性。     

钢管混凝土拱桥钢结构焊缝的检测

根据钢管混凝土拱桥的钢结构特点 ,对桥梁钢结构的有关焊缝 ,采用超声波法和射线法进行综合探伤 ,并为此设计了专用工具 ,为工程验收提供了依据。     

超高密度电阻率法在专项探测中的应用

<正>1超高密度电阻率法勘探系统超高密度电阻率法以地下岩、土、水等不同介质的电性差异为基础,通过研究和观测主观建立的地下稳定电场分布规律来解决工程地质问题。FlashRES64多通道、超高密度直流电阻率法勘探系统是处于世界领先水平的地     

铁道工程质量控制中几种常用的现场检测方法

概述路基工程现场检测中的核子密度仪法和K30载荷板试验法,桥梁工程检测中的低应变反射波法和声波透射法,以及隧道工程检测中的地质雷达检测法。分别列出了各种检测手段的检测目的、仪器设备、检测原理及检测方法。     

转向架轴承老化状态的定量评价方法

为了延长车辆全面检查和转向架检查周期,日本东海铁路客运公司在实施常规检查的基础上采用X射线衍射法来评价轴承的健全性.采用这种新方法可以把握目视检查无法判断的轴承老化状态.通过取得的大量现场数据证明了利用X射线衍射法进行评价是有效的.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.