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在公路加筋土工程中聚丙烯土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大,导致墙面变形大,平整度差的现象,从优化设计的角度出发,提出宽,窄筋搭配配筋法,达到减少筋带的超筋量,提高墙面的平整度,节省材料,降低工程造价的目的。 相似文献
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加筋土筋材工程特性试验研究 总被引:16,自引:2,他引:16
通过对常用于加筋土工程的4种典型筋材-土工格栅、土工带、土工网和土工布进行不同法向荷载作用下的拉拔试验,加-卸载多循环应力-应变关系试验,长期加载蠕变试验,得出了这4种典型筋材的工程特性指标,对实际加筋土工程具有重要参考作用。 相似文献
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本文叙述了土工聚合物在加筋土工程中目前使用的种类及其特性,以及各自的应用范围,进而提出了应用中的几个值得注意问题。 相似文献
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筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;提出了筋带砂粘土层状布置体系的加筋土结构模型,得出了该层状体系对粘土加筋土结构具有显著改善功能的结论,试验结果表明,随着正应力的增加,筋土之间剪应力的增长不是线性的,似粘聚力随含水量的增加出现先增后减的趋势,似摩擦系数随含水量的增加而降低。 相似文献
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土工格栅加筋土挡土墙在水利、交通及城建等领域的应用越来越广泛。本文结合京包高速公路工程的设计实践,介绍了加筋土挡土墙的工作机理,阐述土工格栅的质控强度、蠕变强度以及在应用过程中强度折减等的试验方法,由此最后确定土工格栅的设计强度。 相似文献
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我国加筋土使用的拉筋材料的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
随着加筋土工程在我国的推广应用,对拉筋材料的需求越来越大。合理选择拉筋材料,这不仅关系到加筋土工程的质量和稳定,而且也直接影响到加筋土工程的造价。前者早已引起人们的重视,因为拉筋是加筋土工程中最主要的受力构件,直接影响到加筋土工程的成败。在我国江西省,由于拉筋材料选择不当加上施工原因已造成几座加筋土工程倒塌失败的例子,已引起人们的高度重视。而后者往往被人们所忽视,其原因是加筋土作为一种新结构新技术,其造价比传统支挡结构节约20~65%, 相似文献
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一种新的加筋土技术在公路建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要分析了土工带,钢带及钢筋混凝土拉筋带的优缺点,通过对CAT钢塑复合拉筋带在营口立交中实际应用情况的介绍,阐述了加筋土挡土墙施工实现工厂化,标准化的前景。 相似文献
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土工格栅与风积砂土界面作用特性的试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
土工合成材料加筋土工程中,土工合成与土的界面作用特性是关键的技术指标。文章以土工格栅为加筋材料,以风积砂为填料,通过直剪试验和拉拔试验研究土工格栅与风积砂土的界面作用特性,以便为土工格栅加筋风积砂土工程提供一些依据和参考。 相似文献
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用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。土工格栅在公路工程中应用很广泛,主要是增强路基整体稳定性。本文通过论述土工格栅在工程中的应用及使用后的效果,说明了使用其的意义。 相似文献
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介绍了我国加筋土技术的应用与发展,重点对土工格栅加筋工作原理及其优点、土工格室加筋原理进行了详细分析和研究。对石头井子—乌兰浩特高速公路(G 302)路段采用土工格栅对路基沉降进行了对比分析,并指出了加筋土材料路基的研究展望。 相似文献
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以云南楚雄变电站高填方加筋土边坡工程为依托,选取两个试验断面,通过现场原位试验,研究了加筋土边坡侧向位移规律及垂直土压力、水平土压力的分布规律,为今后土工格栅加筋土边坡的研究和设计提供参考。 相似文献
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青藏铁路第31标段加筋土挡土墙路基采用由聚乙烯格栅、填料组成的合成体,分析引起土工合成产品性能变差的各种因素,以及在工程实际中如何减少各种因素对产品性能的影响。 相似文献
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在系统调研加筋土陡边坡路堤研究应用的基础上,结合赣龙铁路加筋土陡边坡典型工程,开展了水平土压力、竖直土压力、土工格栅拉筋应变以及坡面水平变形等项目的现场测试,研究了加筋土陡边坡的受力特征、作用机理,验证了设计方法,测试结果及多年运营表明:加筋土陡边坡设计合理,能满足路堤稳定和变形的要求。 相似文献