中国铁路风景线（十四）——海南铁路（下）

稻香万泉河 离开海口市区,从美兰国际机场下穿而过的海南东环高铁列车重回地面,折向东南,在低矮的丘陵与连绵的热带经济作物间向文昌驶去.文昌古称平昌,后因城南文昌江得名,意为“偃武修文”.近代历史,文昌因祖籍于此的宋氏家族而闻名于世,成为著名的“国母之乡”.     

努力建设带来惊喜无限

地铁和轻轨，本来这两个词在中国只属于少数一线城市，许多人到北京、上海、广州等地旅游时才能体验一把。而现在，随着西安、武汉、重庆、昆明等地轨道交通的开通运营，地铁已经成为了非常普遍的交通工具，越来越多的人开始适应、习惯、依赖地铁。     

桃花满溪水似镜

美丽而神秘的酉阳地下桃花源 桃花源具体在哪?至今仍争论不休,中国桃花源的地名数不胜数,像重庆的酉阳,还有湖南常德、湖北十堰、江苏连云港、安徽黄山、台湾基隆、河南南阳、陕西渭南等等地方都有桃花源,那么桃花源记当中的地点,究竟指的到底是哪,带着好奇笔者来到了重庆酉阳桃花源风景区.     

红红火火的红衣节

每年农历六月六的晒衣节（也叫红衣节）是广西桂林龙脊红瑶人除春节外最隆重的—个传统节日。这一天，寨子里宾客盈门热闹异常，嫁出去的女儿和在外寨入赘的儿子在这个时候都要挑着鸭子、酒和礼品，背着小孩回到婆家吃团圆饭，家家户户包粽子过大节。“红瑶”是中国少数民族瑶族中的一个支系，因穿红色服装而得名，也被誉为“桃花林中的民族”。最近记者慕名走近红瑶寨，走进红瑶人红红火火的生活。     

轨道交通车站命名原则及程序探讨

通过对国家及地方地名命名政策的解析,结合重庆市轨道交通1、3号线车站命名工作中遇到的问题,特别是车站站名变更所带来的影响,探讨适合重庆轨道交通车站命名的可操作性的程序及原则,以期为其他城市的轨道交通车站命名提供参考.     

按弹性约束计算变截面塔架临界荷载的近似方法

目前,施工中经常遇到如缆索吊、起重扒杆一类的立柱构件,其受力计算一般采用下端固定、上端简支或自由的简化方法.笔者认为,这类构件简化为下端固定、上端为弹性约束更符合实际,实践检验证实了这一点.本文结合扒杆的计算对这一计算方法作一介绍. 1 用能量法确定临界荷载的基本方程式     

信息动态

谢菲尔德(Sheffield),英国英格兰中部工业城市.位于南都市区的中心,佩奈恩山脉东麓,得名于穿过该市的Sheaf河.人口约为52万(2005年),是伦敦以外英格兰最大的八座城市之一.英超谢菲尔德足球俱乐部因中国球员范志毅加盟而被中国人知晓.     

整顿铁路线名之我见

我国铁路已有百余年历史,由于各个时代修路的历史背景复杂,对铁路线的命名缺乏统一的标准,造成铁路线名十分混乱,使今人难以理解。 目前,我国铁路线的命名,大致可分为以下几类: 1、以起迄城市之名各一字,或简称组成线名。这一类占现有铁路线的绝大多数,如京哈、京沪等。 2、以起迄省区的简称组成线名。这一类为数也不少,如皖赣、湘黔等。 3、以起迄城市和省区名混合组成线名。如陇海、兰新等。     

独立车轮转向架的导向原理(2)

3 磨损与导向 铁道车辆所需的导向力是由轮轨接触产生的.轮轨相互接触在接触面产生本质上完全不同的两类力,即重力复原力和蠕滑力.这些力是导向所需的力,但也是产生如轮轨磨损这一类不良副作用的根源.因此,我们必须深入研究轮轨相互接触的作用,以采取适当措施,发挥积极的作用,排除或尽量减小不良的副作用.     

前言

发展以地下铁道为骨干的大运量快速公共交通系统是解决城市客运交通问题的根本途径,这一点已成为业内人士的共识.特别是近几年,在我国几个大城市,如北京、上海、广州、深圳等地,城市轨道交通建设进入了空前高涨的时期.     

周口剪影之一三皇之首太昊陵

说起周口,很多人就会联想起北京猿人遗址,那叫周口店.而我说的周口没有"店",它地处河南省东南部的豫东平原,与北京西南龙骨山区相距千里.其实周口原是沙颖河上一周姓人家开辟的渡口,叫周家口.明代万历年间,周家口成为南接江淮,北通山陕的重要商品集散地.到了清乾隆年间,周家口的发展达到顶峰,开辟渡口16个,拥有街道116条,来往人口达数十万人.真可谓"万家灯火侔江浦,千帆云集似汉皋".周口亦是一个因铁路而衰又因铁路而兴的城市.1901年京汉铁路全线通车.周口西边的漯河因此吸引了大量商民,周口逐渐被边缘化每况愈下.直到1975年由河南、安徽两省共同投资兴建的漯阜地方铁路开通,特别是1996年京九铁路经阜阳而纵贯南北,周口遂因左联京广,右携京九,重新繁荣起来.现已开通了周口至北京西、周口至广州的K字头客运列车,不久还将开行周门至上海的快车.     

气体灭火系统在地铁工程中的应用

一、气体灭火系统应用在地铁工程中的重要性 随着国民经济的迅猛发展,为解决城市的交通问题,在我国一些大中型城市建造地铁是一个理想的方向.目前我国已建或正在筹建地铁的城市有北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、青岛、武汉、哈尔滨、苏州等城市.     

图说中国机车(1)

说起机车,人们自然想到火车头。就目前而言,火车头只能看作是机车的一种通俗而非科学的叫法。但在内燃机车、电力机车出现之前蒸汽机车一统天下,蒸汽机车以煤为燃料,炉膛里大火熊熊,所以称之为火车头既形象也贴切(图1)。 早在十九世纪八十年代,当铁路这个新生事物刚刚引入中国时,官方民间对机车都称之为火轮车,简称火轮、轮车、火车,也有叫汽车的。如1862年陕甘总督左宗棠在《复总署论帖》中说到:“铁路原因火轮车而设……”;1873年8月30日上海《申报》载:“计火车二辆,客车货车二三辆,铁路二三十里     

直流与脉流牵引电机结构与制修要求

第五讲总装零部件的制修要求（续前） 2 牵引电机前、后端盖与油封牵引电机工作时，某些部件（例如轴承、后支架、电枢线圈鼻部等）由于漩涡气流而产生局部过压与局部负压，如图5－3中在上端盖附近的电机内部空间形成负压。图中内油封为横向布置的多道迷宫式沟槽油封，实际工作中还有其它结构形式，如采用径向布置的迷宫式油封。图中端盖上或轴承盖上的油封7称之为静油封，而压装在电机转轴上的油封4与6则称之为动油封。正常情况下动、静油封沟槽之间存在一定间隙（约为0．5 mm），此间隙太大则油封漏油，太小则油封发热烧损或轴承温升超限。     

从轨道交通限界联想到乘车文明

轨道交通限界(railway clearances)指的是:为保证交通运输安全而制定的建筑物、设备与运行列车车辆相互间在线路上不能逾越的轮廓尺寸线.轨道交通限界分为建筑限界、设备限界和轨道车辆限界三种,统称轨道交通的基本限界.前二者是位于线路两边的建筑物或设备(与轨道车辆有相互作用的设备如车辆减速器、供电接触网等除外)不容许侵入的轮廓线;后者是列车车辆本身的外缘不容许越出的轮廓线.这两者之间应留出一定的空间,称之为裕留空间或安全空间.裕留空间应考虑到列车在运行中的振动偏移和线路偏移,实际的限界应按照基本限界在横向宽度上适当加大,称 作"限界加宽".限界确定之后,运行中的列车就不会与沿线建筑物或设备发生碰撞.     

客货服务台

铁路行车公寓叫班 实现自动化 铁路行车公寓是为铁路行车人员休息而设置的。铁路行车人员包括司机、运转车长和客运列车的乘务员。这些人员行车到终点就要下车到行车公寓休息等待再次出乘返回。铁路系统规定,公寓值班人员必须在发车前叫醒行车人员,以免误车,这就是叫班。在叫班时,必须有被叫人员签字或回答录音时作为叫班凭证,叫班后还要复     

哪里有轨道哪里就有默奥--访北京默奥机车车辆研究所总经理邹彪先生

"哪里有轨道,哪里就有默奥".自从2003年6月,北京默奥机车车辆研究所与本刊进行栏目合作,抛出其企业文化和管理理念后,一石激起千层浪,"默奥"受到了本刊读者的关注.或讶异,或赞叹,或置疑,或钦佩.谁有如此的惊人魄力?谁敢出此豪壮之语?谁导演着如此的伟业?什么样的企业有如此的实力?我们耐心地回答第一次询问,我们仍一样耐心地回答又一次询问,当一个个询问电话或邮件纷至踏来时,我想我们该请出这一情结的缔结者了.于是,在岁末,我到中关村采访了我的老朋友、本刊常务理事、北京默奥机车车辆研究所总经理邹彪博士.     

在政治教学中如何激发学生学习兴趣

兴趣是最好的老师,兴趣是成才的先导,兴趣是推动学生学习的内在动力。教师要因时、因地、因人,引导、培养学生对学习的兴趣。只有学生对学习发生了浓厚的兴趣,才有利于学生学好思想政治这门课。     

我思故我在——让学生真正理解"我思故我在"精神实质

笛卡儿的"我思故我在"的精神实质,旨在唤醒人的主体意识,叫人积极地生活、工作和学习,这种精神对于培养学生的独立个性、创造性有积极的影响.     

城市轻轨交通的有关优化设计探讨

一、研究背景 近年来,伴随着城市化建设的加快,城市人口高度集中和增加,因而人口高密度、建筑高密度和交通高密度已成为突出特征,城市交通状况日益恶化.这时,轨道交通以其快速、舒适及大容量的特点,吸引了众多面临公共交通困扰的城市.北京、上海、广州、重庆、深圳等城市纷纷进行地铁或轻轨的建设.一时间,快速轨道交通成为各城市建设的热点话题.