大中型客车市场:洗牌加速喜忧互现

1 2008年大中型客车市场回顾 回顾2008年，上半年，地震引发国内局部地区销量下滑，奥运带来服务用车需求增长，国Ⅱ转国Ⅲ使大量用户提前消费，而下半年，金融危机却让客车企业面临市场低迷的挑战，经历了前高后低、潮起潮落的喜悦与陇愁。     

2009年客车市场剖析与2010年客车市场预测

<正>近几年来客车市场销售数据分析1、近5年来客车市场的总体销售数量和增长情况近几年来,客车销量呈现上升趋势,但上升趋势到2008年由于受到国Ⅱ转国Ⅲ和世界金融危机的影响而明显减弱,而且一开始下降     

更快、更高、更强，宇通客车上半年销售逾15000台

2008年7月1日起，我国机动车全面实施国Ⅲ排放标准，中国客车也因此跨人国Ⅲ时代。在各客车厂商随市场需求紧锣密鼓的搭乘国Ⅱ转国Ⅲ末班车之际，2008年上半年的业绩大考也哨响交卷。近日了解到，2008年上半年宇通集团整体销售额超过66亿元，同比增长44％；客车板块销售整车15200多台，增幅达50％。宇通交出的这张年中大考答卷无疑是令人振奋的。     

金融危机下客车行业出口形势分析

2008年下半年以来，因美国次贷危机而蔓延至全球的金融危机导致世界各国经济出现不同程度的下滑，国际市场对客车的需求出现很多不稳定因素。尤其在2009年上半年，金融危机的深度蔓延，造成了国际汽车市场的巨大萎缩，从而对我国汽车出口持续若干年的增长产生了严重影响，尤其对客车出口影响较为明显。     

2009年1-7月旅游客车市场特点解析

以30～85座、25万～35万元为主 从2008年7月1日国Ⅱ转国Ⅲ以来,加之受金融危机的影响,公路客车市场持续低迷,旅游客车市场也同样下挫,但降幅比前者要大,旅游客车占客车总销量的比例同比也有小幅下降,见表1.     

2008年1～10月我国客车市场分析

2008年上半年客车市场表现十分火爆，受国Ⅱ转国Ⅲ提前消费的影响，5、6月份这样的客车市场淡季也打破了历史常规，除2月份外各月产销均在3万辆以上；进入下半年，客车市场跌入低谷，虽然9月份略有缓解，但10月销售继续下滑；从客车市场的销售规律来看，9月份应该是一个高峰，今年的情况却打破了这个规律，在“金九”销量有所回升的情况下，10月份，客车产销率达到101．72％，均呈现下滑之势。     

经典不退流行:细数2008年客车行业精品车型

在经历北京奥运会、5·12汶川大地震、纪念改革开放30周年等一系列大事件后,2008年显得格外不同,这一年也给了大家更多的回忆.这一年的中国客车市场经历了前所未有的考验,面临2008上半年原材料价格上涨,下半年实施国Ⅲ排放标准,随后波及全球的经济危机,客车市场在逆境中面临着挑战.尽管如此,2008年1-11月,行业仍销售大型客车整车3万3 067辆,同比增长29.03%,取得了令人瞩目的成绩.在迎来2009年的脚步时,回望2008年,客车行业取得进步的同时离不开那些让人津津乐道的经典车型,相信总有一款客车能让我们想起2008年的不凡之处.     

超越危机，创造奇迹，与中国客车业共勉

2008年下半年，中国客车行业感受到了明显的寒意。虽然2008年整体增长势头依然不错，下半年却遇到了意想不到的困难，金融危机的不断恶化带来了市场的持续低迷，不少客车企业销量不如预期，很多企业都非常关注着在低迷的环境下，中国客车业将何去何从？     

公交车是市场增长主体2008年客车市场剖析与2009年预测

近几年来客车市场销售数据分析 1．近5年来客车市场的总体销售数量和增长情况分析 2008年1～11月客车完成销售146236辆。今年上半年是国Ⅱ转国Ⅲ的最后期限,在2008年6月是国Ⅱ车的销量猛增的时间。     

进军客车市场的国Ⅲ动力与国Ⅱ动力的区别

根据国家有关部门规定，从今年起，机动车国Ⅲ排放标准将全面实施，客车行业也不例外。即从2008年7月1日起，所有上牌照的客车配置的发动机必须为国Ⅲ排放标准。因此，销售国Ⅱ排放标准发动机客车产品的时间仅剩下2个多月。2个多月后，即将进军客车市场的国Ⅲ动力会全面替代现在的国Ⅱ动力。