关于削减城市交通总量的思考

随着汽车工业的快速发展，我国汽车保有量急剧增加，使得许多城市的交通显得十分拥挤，难以实现科学的交通管理，给人们的生活和工作带来了极大不便。若要改变这种现状，削减城市交通总量（交通总量是指交通参与者与其旅行时间或旅行距离乘积之和）是一条必由之路，其目的在于解决道路与交通参与者之间的矛盾。这个矛盾的解决，除了要加快道路的建设速度外，还应在减少交通参与者数量、减少交通参与者占有道路的面积以及减少交通参与者占有道路的时间上面去努力。具体来说，应着重从以下几个方面着手。一、加快公共交通的优先发展据测算，就…     

TransCAD软件在城市单向交通组织方案中的验证应用

单向交通组织可以改善城市交通拥堵和提高路网利用率,因此,在交通组织管理方案实施前就应对其进行评价与完善,综合分析道路单向运行后的各交通参数,优化单向交通方案,是单向交通组织成功的必要前提。采用美国Caliper公司开发的交通软件TransCAD,对单向交通组织方案进行仿真,通过对比评价组织方案实施后的综合交通效益,确定单向交通组织方案的优劣。     

上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案

上中路隧道作为中环南段的越江节点工程，其建成后，能否最大限度地发挥中环主线的交通效益．有效地减轻邻近越江设施的交通压力，减少对周边地区的交通冲击，关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发，研究隧道出入口及周边路网的关系，调整周边道路功能，保证中环线主线和上中路隧道交通通畅；从局部入手，通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段，消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈，满足周边地区过江的需求，减少隧道交通对周边地区交通的冲击。     

兰州市安宁区交通组织优化探讨

文章基于兰州市安宁区交通组织现状,分析了安宁区在道路、交叉口及道路规划方面所存在的主要问题,并从宏观交通、区域交通和微观交通角度出发,探讨了安宁区交通组织优化措施。     

我国公路水路交通固定资产投资排行（2009年8月）

住房和城乡建设部在京举行新闻发布会,呼吁采取措施,在我国实施和恢复绿色交通,使城市空间资源向公共交通、步行、自行车等绿色交通倾斜,构建合理的综合交通体系,减少私人机动车的使用。当前,我国城市步行和自行车交通状况不容乐观,出行环境恶化趋势明显。近些年,很多城市虽然在道路里程、标准上都有了较大提高,但道路空间分配不平衡,步行和自行车使用的道路空间受到严重挤压,交通安全得不到保障。     

基于道路分级管控的城中村交通治理方法研究

当前,城中村道路通行不畅、停车难、电动自行车违规充电等问题日益严峻“,短平快”治理需求不断被提出。针对城中村当前面临的主要交通问题和治理需求,提出道路分级标准和管控要求,以及相关交通设施设置方法,以期为城中村交通问题治理提供思路,实现对城中村道路空间的高效管理和对交通问题的有效治理。     

从时间上优化交通资源

<正>优化交通资源配置是交通运输发展的永恒主题。优化交通资源配置的方式从客观上分为空间和时间两个方面。在我国快速工业化和城市化发展阶段,从空间上优化交通资源似乎更受重视。为了缓解交通拥堵,道路越修越多,越修越宽,然而道路的增长似乎永远赶不上交通需求的增长,伴随着交通基础设施快速增长的却是出行效率的下降。     

城市慢行交通现行问题及解决策略

从交通道路使用管理方面、交通通行秩序方面以及交通秩序管理设施方面,分析了城市慢行交通问题,提出了相应的解决策略。     

城乡道路运输一体化的基本途径

在当前和今后的一段时期内,城乡交通发展的主要矛盾仍然是有限的交通供给与不断增长的交通需求之间的矛盾。为了缓解两者之间的矛盾,一方面要加强交通供给的能力,另一方面则要合理引导交通需求,城乡交通一体化从这两个方面出发,较好地满足了城乡交通发展的要求。因此,对城乡交通(主要表现为道路运输)一体化进行深入研究,处理好城乡交通发展中数量与质量、管理与效率之间的关系,对实现城乡交通跨越式发展大有裨益。一、城乡道路运输一体化的内涵及意义1、城乡道路运输一体化的内涵城乡道路运输一体化是逐渐优化城乡交通系统,方便居民出行和货…     

交通仿真在道路安全评价中的应用

我国道路交通的安全问题由于其严重程度的加剧正越来越受到人们的关注,因此,对于道路安全性的评价非常必要.事故统计方法和交通冲突方法是现在应用较多的道路安全评价方法,但这两种方法都存在着一定的不足.鉴于此,提出了一种基于交通仿真的道路安全评价方法并用一个范例介绍了应用交通仿真对道路进行安全性评价的基本过程.     

智创新能源汽车蓝海欧辉“智蓝风暴”夺目起航

5月14日-16日，以“绿色、安全、智能”为主题的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”（以下简称：北京道路运输展）在北京国家会议中心隆重举行，国内外城市交通主管部门领导、行业内交通信息领域专家学者、智能交通优秀企业代表参加了展览，围绕城市公共交通的绿色发展展开了热烈交流，共同促进交通信息系统的建设和发展。     

大型体育设施交通配套设施优化及交通组织策略研究——以昆山专业足球场为例

大型体育设施交通配套设施及交通组织是大型赛事（活动）举办的重要保障,为合理、有效利用各种交通资源,保障大型赛事（活动）期间城市交通的正常运行,系统总结大型体育设施举办赛事（活动）交通需求、日常交通需求特征,从道路、公共交通、停车、交通组织等层面研究大型体育设施交通配套设施优化及交通组织策略,阐述大型体育设施交通配套设施及交通组织优化流程。以昆山专业足球场为例,对大型体育交通配套设施优化及交通组织策略进行实践应用,形成行之有效的大型体育设施交通配套设施及交通组织优化策略与方法。     

影响高速公路交通安全的道路因素分析

针对高速公路交通的特点,从高速公路的设计、建设与使用等方面分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对道路交通安全的影响。     

城市支路在设计中的常见问题分析

城市支路在设计中常见的问题有：道路横断面因规划红线宽度限制如何选取;道路纵坡因桥梁、地块、交叉口等标高制约如何系统协调;道路沿线出入口及交叉口等重要节点处交通组织设计等。因此,依托《杭州市下城区长木、草庵、沈家三村连片综合改造工程项目》中24条新建城市支路的系统分析,为城市支路中道路横断面、道路纵坡、交叉口交通组织等要点的设计提供参考。     

市政道路施工的交通组织设计要点分析

为解决道路建设发展难题,保证市政道路的施工质量,以市政道路施工为例展开研究,结合市政道路工程主要特点,明确指出道路施工交通组织的基本原则,提出几点设计要点,主要内容包括：明确设计思路、分析基础设施、作业道路组织设计、区段限速、安全设施,旨意在优化交通组织设计效果,保证道路施工质量,促进市政道路工程保质保量地建成,为相关人士提供有效参考。     

同济大学交通运输工程学院

同济大学交通运输工程学院现设有道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系、运输管理工程系、交通信息工程系等五个系，并拥有教育部道路与交通工程重点实验室以及道路与交通工程研究所。     

交通事故预警系统构建

针对交通安全现状及国内外交通预警发展现状的分析,阐明建立交通事故预警系统的必要性。分析了基于人、车、路、环境四要素的道路交通事故的成因,根据交通事故预警系统设计原则和建立预警系统的目的,采用相关理论,选用合适的交通信息采集技术,建立了交通事故预警系统。该系统包括驾驶员预警子系统、车辆防撞预警子系统、车辆状况预警子系统、道路安全预警子系统和交通气象预警子系统。     

东营化工厂重交通道路沥青路用性能研究

通过对东营化工厂重交通道路沥青进行沥青各项指标的检测,对沥青混合料进行性能评价,进行混合料配比设计和试验路铺筑、检测,评价鉴定了东营化工厂AH-90重交通道路沥青的路面性能.     

运用现代信息技术提升城市交通管理水平

交通的迅速增长,带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列问题,加速交通运输进入信息时代的步伐,充分利用现代信息技术,加快智能交通建设,才能突破交通管理的"瓶颈",提升城市交通质量.     

综合交通规划讲座（五）：交通衔接系统

交通衔接系统和道路运行系统、公共交通系统一样，是城市综合交通体系的重要组成部分。它是城市集聚辐射功能的基础性设施，是城市内部各交通方式问及城市与周围地区之间联系的重要条件。良好的交通衔接系统，有利于提高城市客货运输系统的整体效率，更好地为乘客出行提供便捷、快速和安全的运输条件，