对黄骅港开通煤炭准班轮运输模式的探讨

黄骅港作为我国第二大煤炭下水港,在我国煤炭资源运输上具有重要的战略意义,如何更好地提高船货衔接水平,提升整个港口运输效率,成为黄骅港面临的一个重要问题.煤炭准班轮运输作为一种高效的运输模式,能够提升港口泊位利用率和船舶周转率,对黄骅港煤炭准班轮运输模式进行探讨,将有助港口整体效益的大力提升.     

论国际班轮运输变革新趋势

在经济全球化步伐进一步加快的新的国际发展环境下，国际班轮运输市场发展格局正在出现重大变化。从国际航运市场发展趋势看，班轮运输业仍将是最具有发展潜力的市场。近年来世界各大航运集团与班轮运输公司出于巩固和发展自身的国际竞争地位、不断提高综合服务竞争能力的需要，纷纷制定新的全球化经营发展战略。很显然，国际班轮运输服务领域的发展     

梁晓安书记深入一线督导电煤运输保障工作

2月1日,交通部海事局党委书记梁晓安到东港海事处督导电煤运输工作。在听取东港海事处关于保障电煤运输工作的汇报后,他肯定了东港海事处为保障电煤运输所采取的措施，并为东港海事处题词——“中国海事电煤运输保障第一处”。梁书记强调，保障电煤运输畅通要政治意识到位，大局意识到位，责任意识到位，要做打硬仗的长期准备，     

推行"煤炭准班轮"运输模式确保用煤需求

介绍在国民经济快速发展的形势下,秦皇岛港大力推行“煤炭准班轮”运输模式和实行港、铁合署办公制度的成功经验。     

干散货准班轮运输新模式下的供应链协同机制建设研究

运输市场激烈的竞争环境下,国内大型航运企业开始探索干散货准班轮这种新的运输模式。根据干散货准班轮在市场的初步运营,定义了干散货准班轮运输模式。在剖析传统干散货供应链运营特点的基础上,构建了新的干散货准班轮供应链管理体系。并形成了基于《干散货准班轮合作框架协议》的战略协同体系、供应链成员配合的组织协同体系、运输流程和路港衔接流程优化的业务流程协同体系以及搭建基于支撑层、数据层、服务层和应用层的信息协同体系共同构成的供应链协同机制,以更好保证干散货准班轮运输的发展和存续。     

交通部文件 关于加强内支线集装箱班轮运输和国际班轮运输管理的通知

为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理，建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场。促进我国国际班轮运输健康发展。通知如下。     

班轮业的综合物流发展

从杂货船的非班轮运输方式．到1818年黑球班轮公司揭开班轮运输的序幕．再到集装箱的出现以及集装箱船的诞生，班轮市场发生了一场革命，其成果是多式联运的兴起。当然，随着综合物流概念的盛行．作为重要运输方式的班轮业也顺应了这股潮流。     

论班轮运输的定价理论与实践

100多年来，班轮运输价格一直是一个复杂、敏感而又充满争议的问题尤其是国际航运的特点以及班轮公会体制的发展，使运输经济掌独坚一帜，并对微观经济的理论与发展作出了强大贡献。     

电煤入赣期待水路突围

为研究探讨江西电煤由水路运输入赣问题，我们对电煤入赣运输进行了调研，现将江西电煤运输分析如下：     

论班轮船期表的几个法律问题

班轮船期表（Ｌｉｎｅｒ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｓｃｈｅｄｕｌｅ）,也称班轮船期公告,是班轮船公司根据班轮运输业务的需要,对外向托运人等货方发布的关于班轮运输安排的公告、通知。它对于班轮公司和货方顺利完成运输、交货的任务具有重要的作用。长期以来,人们对班轮船期表的属性、班轮船期表与国际海上货物运输合同的关系,以及海上货物运输合同的成立、形式等诸多法律问题存有争议。随着我国合同法的实施,关于班轮船期表的各种各样法律问题的争论就有了一些基本的法律原则及相关规定可以遵循,其法律属性也日益明确。 一、班轮船期表…     

泸州港用3亿元扩容

天津港是我国北煤南运的重要出海口．担负着华东、华南地区电力用煤的运输重任。天津港按照“电煤优先”的原则．积极与有关货主和船公司联系．及时掌握船货动态。通过优先靠泊电煤船、挖掘设备潜力、改进工艺流程等措施．积极保证电煤运输．打造电煤海上运输“绿色通道”．有效保证了水上电煤的安全高效运输。在港口装卸生产繁忙的情况下．加强运输组织，保障港口运输畅通，     

黄骅港电煤运输海事保障对策研究

煤炭作为我国储量最多、产量最大的可利用能源,对保障我国能源安全具有重要意义。通过总结黄骅港在电煤运输链条中的关键枢纽作用,分析当前黄骅港电煤运输面临的风险与挑战,提出海事部门保障电煤运输的对策。     

航运联盟发展背景下的国际集装箱班轮运输市场结构分析

在传统的件杂货运输时代,班轮运输市场呈现 垄断结构;集装箱运输取代件杂货运输后,班轮运 输市场以垄断竞争结构为主.近年来,随着航运联盟的发展,国际集装箱班轮运输市场结构发生很大变化.本文通过计算国际集装箱班轮运输市场的绝 对集中度指标和相对集中度指标,分析国际集装箱 班轮运输市场结构及其对市场发展产生的影响.     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

发展沿海集装箱运输之我见

集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输，沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱，开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输，标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前，中海集团以黄埔港为华南枢纽港，     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

基于班轮运输企业与货主企业相互依存关系的集装箱班轮运输市场发展建议

海运承担着全球80%以上的贸易运量,是国际物流供应链的重要纽带,对全球贸易发展具有重要的保障作用。在此背景下,高效、快捷、安全、可靠的集装箱班轮运输服务已成为全球经济一体化的必然要求。本文从班轮运输企业与货主企业的相互依存关系出发,分析当前集装箱班轮运输市场发展存在的问题,     

转变监管理念 保障电煤运输通道的安全畅通

提升海事公共服务能力,转变水上交通运输监管理念,提高水上运输组织协调水平,建立水上电煤运输保障体系,对于保障电煤运输通道安全畅通,维护国民经济持续稳定发展和社会和谐具有非常重要的意义。     

欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

危险：采用FAK价

自从本世纪50年代泛大西洋轮船公司(美商海陆运输公司的前身)首次采用集装箱运输以来，世界海运业．特别是班轮运输业经历了一场革命，集装箱运输提高了运输效率，加速了船舶周转．降低了装卸成本。这一切给班轮运输市场带来了巨大的变化，而作为航运市场反应最为直接、最为敏感的运价，也不断地呈现出新的特点。