望海楼

去年,公司派我上"集海"轮顶二副的班,跑的航线是我海员生涯中最短的了——上海外高桥至洋山深水港,一个航次从起锚出发到目的港靠妥码头,仅耗时7个小时。"集海"轮实际上是上海港外高桥港区至洋山深水港众多水上穿梭"巴士"中的一艘。在外高桥码     

上海 洋山深水港码头迎来第5000艘巨轮

2007年9月12日，“呜——”随着一声鸣响，德国籍“达拉谟”轮缓缓驶进洋山港9号泊位，这是洋山深水港码头开港以来的第5000艘次轮船。洋山边检站民警登上该外轮，与船长Fredrichs Frank进行新切的交谈后，送上了洋山边检站提高边检服务水平手册。     

编制水工工程竣工决算的做法和体会

我国对外贸易的增加和全球制造业向中国大规模地转移，给港口企业带来又一次重大的发展机遇。同时，上海港集装箱泊位紧缺的矛盾也越来越突出。因此，上海港从90年代初就开始了集装箱码头的大规模建设，先后进行了SCT码头、外高桥一期码头的改造，外高桥二期、三期、四期码头和洋山深水港的建设。     

数据

正500艘3月12日,载运14.2万立方米液化天然气的大型LNG船"申海"轮在上海海事局洋山VTS密切监控下,安全靠泊洋山深水港LNG码头,这是洋山港LNG码头建站以来第500艘靠泊的大型LNG船,码头累计接卸LNG总量超3 000万吨,合计向上海市输送天然气超400亿立方,占上海天然气供应量60%以上,为上海市安全稳定用气提供了有力保障。     

引航站引领船舶首靠洋山港

6月26日15：30,骄阳炙地,建设中的洋山深水港区迎来了首艘由上海港引航站引领靠泊的船舶。4名资深引航员成功引领“振华2”轮、“振华3”轮停靠深水港一期码头,两轮此航次装载了码头生产所必需的集装箱桥吊和轮胎吊。     

强化管理确保洋山一期顺利运作

建设上海国际航运中心是党中央、国务院从国家战略高 度作出的一项重大决策；洋山深水港工程是上海“十 五”期间启动的重大战略项目，对加快建设上海国际航 运中心具有重要意义。2002年上半年，洋山深水港工程建设正式 启动。经过数十万建设者日夜奋战，规模空前、气势宏伟的洋山深 水港区一期码头已提前于2005年底竣工开港。 上海盛东国际集装箱码头有限公司(简称盛东公司)负责洋 山一期码头的经营管理。盛东公司由上海国际港务(集团)股份有     

数据

500艘3月12日,载运14.2万立方米液化天然气的大型LNG船“申海”轮在上海海事局洋山VTS密切监控下,安全靠泊洋山深水港LNG码头,这是洋山港LNG码头建站以来第500艘靠泊的大型LNG船,码头累计接卸LNG总量超3000万吨,合计向上海市输送天然气超400亿立方,占上海天然气供应量60%以上,为上海市安全稳定用气提供了有力保障。     

“十一五”上海将建6个能源码头

根据最近公布的上海港“十一五”规划，未来几年，上海将在洋山港、外高桥、浦东机场等港区兴建6个能源码头。这些码头分别是：位于洋山深水港区的液化天然气码头和成品油码头，配套上海外高桥电厂三期工程的原料码头和上海漕泾电厂一期工程的原料码头，外高桥建设液化天然气事故气源及调峰站配套码头以及浦东国际机场扩建工程场外供油工程的配套码头。     

洋山四期自动化码头AGV在悬臂箱区交互作业设计

洋山深水港四期自动化集装箱码头是目前世界上单体规模最大、自动化综合程度最高的自动化集装箱码头。码头的设计吞吐量初期阶段为400万TEU，最终阶段为630万TEU。洋山四期码头水-水中转比例高达50%，为了满足堆场海侧的装卸船作业效率，同时保障陆侧的集卡运输，在初期布局设计上采用了无悬臂、单悬臂和双悬臂式轨道吊的混合装卸方式。AGV不仅在海侧交互区与轨道吊进行交互作业，还可以深入到箱区边侧与单悬臂式轨道吊进行交互作业，大大提高了堆场海侧的装卸船作业效率。基于这种作业工况，开展相关的设计方案研究。结合悬臂箱区的布局设计、AGV路径规则以及运营过程中出现的技术难点，对该方案进行系统分析和阐述。     

洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策*

“水水中转”集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港“水水中转”的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港“水水中转”集疏运体系。     

洋山深水港区成熟运作150天开创国际港口发展的成功先例

举世瞩目的洋山深水港自2005年12月10日正式开港以来,迄今已成功运营150天。截止日前,码头作业正常有序,气候影响好于预期。洋山深水港已经靠泊国际船舶1195艘次,完成集装箱吞吐106万标准箱,东海大桥每日车辆通行5000多辆次。洋山深水港“开港即进入成熟运作”,开创了国际港口发展的一个范例。深水港的成功运营再次证明,国家建设洋山深水港、推动上海国际航运中心发展的战略是十分正确的;洋山深水港的规划设计和建设发展策略是成功的;洋山深水港建设对促进和服务长三角、长江流域以及全国经济发展的潜力是巨大的;实施科学的管理,实现与国际…     

船舶进出洋山四期全自动化集装箱码头通航注意事项

洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港,也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。洋山四期工程于2014年12月开工建设,是洋山深水港的重要组成部分,该码头总用地面积223万m^2,泊位长2 800 m,其中集装箱码头岸线2 350 m,共建设7个15万吨级集装箱泊位,是目前全球一次性建成规模最大的自动化集装箱码头。     

超大型船舶靠离洋山港的拖轮配置及作业方案研究

建设中的洋山深水港其第一期码头在2005年底投入生产。上海深水港船务公司将有三条大马力拖轮参加洋山港集箱轮靠离泊的服务作业。为了作好前期的生产准备工作,根据实地考察,结合参考相关资料, 现就超大型船舶靠离洋山深水港的拖轮配置与作业方案研究介绍如下,供大船和拖轮船长、驾驶员参考,不当之处请指正。     

双喜降临上海港

2006年12月10日上午，上海国际航运中心洋山深水港迎来开港一周年庆典，上海港集装箱吞吐量突破2000万TEU暨洋山港二期工程竣工启用庆典仪式在洋山深水港二期码头举行。     

洋山深水港开港在即 欧洲干线班轮迁移启动

举世瞩目的上海洋山深水港已崛起在东海之上,将于今年11月迎来中外船东的国际班轮。据上海港口管理局透露,目前一期工程的码头、道路、堆场、生产辅助设施等已经基本完工。整个工程建设今年已完成18.61亿元,开港运作进入最后的冲刺阶段。随着一期工程码头各项准备紧锣密鼓地推进,目前由中外班轮公司在上海外高桥码头靠泊运作的上海至西北欧航线班轮,已开始实施整体迁移行动。     

明威成为洋山一期码头箱挂车唯一供应商

由洋山深水港“工作母机”引发的产业效应日益显现，一批港口机械、电站设备，船用设备等装备产业不仅有了角逐订单的机会，同时“依港”进发出活力。日前，广东明威集装箱半挂车在多家产品的竞标中一举胜出，拿下了洋山一期码头及洋山港区相关项目总数达162辆的订单，成为洋山一期最大也是唯一的箱挂车供应商。     

洋山深水港开港在即欧洲干线班轮迁移启动

举世瞩目的上海洋山深水港已崛起在东海之上,将于今年11月迎来中外船东的国际班轮.据上海港口管理局透露,目前一期工程的码头、道路、堆场、生产辅助设施等已经基本完工.整个工程建设今年已完成18.61亿元,开港运作进入最后的冲刺阶段.随着一期工程码头各项准备紧锣密鼓地推进,目前由中外班轮公司在上海外高桥码头靠泊运作的上海至西北欧航线班轮,已开始实施整体迁移行动.     

上海铁路芦潮港集装箱中心站发挥功能

2006年8月19日，一列满载102TEU的集装箱快运专列从上海何家湾站发车，开往芦潮港站。上海“内河”港区与洋山深水港间又开通了一条集疏转运通道。这条铁路通道与“水上巴士”、城市道路集卡将分工协作，源源不断地为洋山深水港的吞吐服务。铁路部门已开展24小时受理货主托运，货主只需将集装箱送至何家湾站，即可实现专列直达运输、短驳集卡快速进港等“一条龙”便捷服务。     

中国交通建设股份有限公司获5项詹天佑土木工程科技大奖

日前，2008年中国土木工程詹天佑奖揭晓，共评出31项精品工程，公司有5项参建工程获奖，分别是：烟大铁路轮渡工程、江苏宿迁至淮安高速公路、长江口深水航道治理二期工程、上海国际航运中心洋山深水港二期工程，以及上海外高桥港区四、五期工程。     

上海国际航运中心洋山深水港开港

2005年12月10日,上海国际航运中心洋山深水港开港暨洋山保税港区启用仪式在洋山港隆重举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布：上海国际航运中心洋山深水港开港。交通部副部长徐祖远在致辞中代表张春贤部长向洋山深水港开港和洋山保税港区启用表示热烈的祝贺,向参与洋山深水港建设的广大职工表示诚挚的感谢。他表示,交通部将努力完善洋山深水港港政航政管理模式,加强海事管理,努力确保港口生产安全顺畅进行。据了解,已经建成的洋山深水港一期工程,包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中港区工程建议5个7万～10万吨级泊位,可停靠当今最新一代巴拿马型集装箱船舶,码头岸线长1600m,年吞吐能力300万 TEU 以上。芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近,主要功能是为洋山深水港提供配套服务。洋山深水港一期工程自2005 年11月25日通过国家有关部委验收并试运行以来,进出口贷物逐日上升。洋山深水港一期工程的投入运营,改写了上海没有15m 以上深水航道和深水码头、泊位的历史,第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业。