谁是车辆第三者责任险的"第三者"

出了车祸,谁是第三者责任险中的“第三者”?在这个看似简单的问题上,保民们却存在相当多的认识误区。事实上,第三者责任险中的“第三者”是指机动车辆保险合同当事人以外的他人。在保险合同中,一方是保险人,另一方是被保险人,第三者是指除被保险人与保险人以外的,因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或     

预防车辆事故，带车干部应有“六心”

带队执勤要有信心要克服怕出事担责任的心理，克服怕发生问题影响进步的心理，克服怕造成事故给单位“抹黑”的心理，树立圆满完成任务的信心。 车队编组要有衡心统筹兼顾，平衡协调，是车队安全、顺畅运行的重要因素。要本着“强弱搭配、新老结合、快慢制约、综合平衡”的原则编组车队。要以车况、驾驶员技术情况和驾驶员性格编队。     

聪明反被聪明误 汽车保险切勿因小失大

如今，消费者买车时对日后的养护使用成本逐渐重视。在使用成本中，汽车保险占据重要地位。由于汽车保险能够将车主的部分用车风险转嫁至保险公司，发生意外时尽可能减少损失，所以被车主视为必不可少的“保护神”。一些车主认为保费越低越好；一些车主想方设法将车辆一切养护费用算在保险范围内，甚至发生骗保行为；还有车主怕麻烦，发生事故时不及时报案。这些自作聪明的行为往往会导致更严重的后果，汽车保险切勿因小失大。     

抓车辆事故预防必须坚持『四破四做』

破除亡羊补牢的做法，做好未雨绸缪的工作一些单位平时不注重抓事故预防，各种车辆管理规定记上本、贴上墙，但就是在落实上打折扣、讲价钱，一旦发生了车辆事故。才开始查原因、找教训、搞整顿、定措施，但毕竟为时已晚，“后悔药”世上是没卖的。因此，平时必须做好未雨绸缪的工作。一是要经常吹吹“耳边风”。经常找地方交警部门进行案例分析，找一些出过事故的人员现身说法，用血的教训警示大家。二是要经常洒洒“毛毛雨”。哪个单位出了问题。哪个人员出现了问题，都要拿他事当己事，分析原因，举一反三，吸取教训。三是要打打“惊天雷”。一旦哪个驾驶员出现了事故和问题的苗头，要以小见大，及时警告和提醒，坚决防止类似问题再次发生。     

细说二手车交易之选购篇（续）

款型要认清 莫把“李鬼”当“李逵” 二手车市场上经常能发现一些被改了款型的车，有些经销商抓住消费者对车辆款型不了解的弱点，以旧充新，按照新款车的价格来销售老款车，使消费者上当。改款车主要集中在“老三样”和一些老旧的进口车上。     

加强客运承包后的运输安全管理

文章根据客运工作所发生的案例，对产权制度改革后，运输企业应如何加强安全管理做了一些探讨，指出了适应形势的需要，企业的深化改革仅仅从“硬件”措施上来配套是远远不够的，必须要抓紧，抓好管理工作的“软件”工程，使之同步发展。     

城市路网中车辆碳排放量的影响因素研究

在城市公路网中，一些因素可能会影响车辆平均公里碳排放量(Average Kilometric Vehicle Carbon Emission, AKVC)，特别是在大城市的公路网中，这些因素可能更加多样化。本研究中的因素包括登记车辆数量上每公里的交叉口数量、道路部分与总面积之间每公里的交叉口数量以及道路部分与车辆数量之间的总面积。研究发现，每公里交叉口数量是影响地区路网AKVC的唯一重要因素，其他所有因素对AKVC的影响均不显著。从研究中可以看出，由于“每公里交叉口数量”是道路网络中减少车辆碳排放量的最具影响的因素，这意味着应该控制或减少城市道路网络中的交叉口数量。     

买车之前试驾有门道

“买车”对于工薪阶层的老百姓可以说是件十足的大事，在决定将自己辛辛苦苦挣来的血汗钱花掉之前，当然要慎之又慎。为了买到最合自己心意的爱车，很多人千方百计通过各种渠道了解“目标车”的真实情况，杂志、网络、电视、报纸、亲朋好友……各种媒体悉数上阵。在读完铺天盖地的“试车报告”、看完论坛上各种各样的“使用心得”之后，一些人还是弄不清楚车辆的性能到底是什么样的，     

“高龄车”车险投保怎么办？

最近有一些朋友反应启己的车已经开过了六年定期保养按时年检牟况一直良好。但在车辆续保的时候发生了一些问题，首先是车辆的保费提高了其次一些险种保险公司甚至拒绝了他们购买保险。中国私家车市场已经运行了多年有更多的汽车进入了六年甚至更高的行驶年份同时，二手车市场也已经开始蓬勃发展起来对于这些我们原来从未考虑的问题我们应该知道些什么？     

不可忽视的“小故障”

汽车上的高科技含量不断加大，汽修作业技术性、专业性强，作业要求十分精细，要求持一定的工艺规程进行操作，否则将可能造成一些新的故障。有的驾驶员对汽车出现的一些“小故障”不太注意，认为影响不太大，从而讣车带“病”作业，以致影响到车辆的节能、舒适、环保等性能，甚至引发安全事故。     

汽车超载危害多多

时下，全国交通管理部门正在开展“严禁车辆超载”等违章活动，有效地制止了公路运输中的违规行为，并减少了一些车辆事故的发生。但是，还有一些司机为了盲目追求高利润而“多拉、快跑”，抱有多拉也不一定出事故的侥幸心理，置交通法规于不顾，超载现象屡禁不止。笔者提醒司机朋友，超载的危害甚多。     

预防车辆事故要首先从人文关怀开始

目前，从各单位驾驶员队伍现状看，90％以上的都是士官，有一定文化知识；大部分是党员，组织纪律性较强；部分已成家，有一定的责任感和较强的集体荣誉感。但长期执行驾驶任务，与社会经常接触，自控能力弱，滋生一些坏毛病，“官气”、“霸气”、“怨气”、“邪气”、“惰气”十足，是发生车辆事故的诱因。要坚决刹住歪风邪气，营造良好风气，树立文明形象，作为基层一线带兵人，要牢固树立以人为本思想，端正对驾驶员的根本态度，实行“五同”，打成一片，这样才能急战士所想、帮战士所需、解战士所难。     

车险计算器计算原理分析及用法

<正>车险保费计算器是一种方便实用的车辆保险费的计算工具,也是日常生活中较为常见的保险工具。相信很多车友在买车险时都会对如何计算保费而困惑,繁杂的条例不说,相关的保费计算也只能任保险公司的保险人员计算,自己只能干瞪眼。车险保费计算器能很好的帮助广大车友来计算保费,合理保证自身的利益。车险计算器的计算原理相对简     

量力而行三种SUV底盘升高方案之体验

在和朋友聚会时，经常可以听见张三今天说“辞职了，下个月要开车去西藏逛一圈”；明天李四说“秦岭的风光不错，黄金周要开车去那里放松放松”……接下来，这帮家伙就会忙不迭地将自己的爱车送进改装店“手术”，有加装大功率搜索灯的，有加装绞盘……但有一项改装似乎成为了所有“手术”车辆伯“必修课”，那就是底盘升高。记者的朋友老邱是一位在业内小有名气的改装店主，一天他打电话部态者“有没有兴趣来看看”，原因是“要在一天之内为三款完全不同类型的SUV进行底盘升高改装……”[编者按]     

当心您的爱车“中暑”

六月,炎炎夏日如约而至。顶着烈日,人辛苦,车更辛苦。您可别只顾着自个儿凉快,要当心您的爱车“中署”。在此,介绍一些车辆夏季保养的经验,以供广大车主选用。高温下,爱车中暑的最明显“症状”就是发动机过热、水箱温度过高以及危险的“自燃”现象。高温会使一些内部部件膨胀变形,轻者加速部件磨损,重者烧     

修不如养

作为喜欢摩托车的人，我们都看不得自己的爱车“生病”。但是，如果有一天它进了“车医院”，我们就会抓耳挠腮、坐立不安。既然如此，那何不早作打算，让车少“生病”或者“不生病”呢？答案是鼓舞人心的——只要提前预防，好好照料，它就会很健康。实际上，这就涉及到了车辆的保养以及使用。虽然摩托车不像人的器官可以三分治七分养，但保养还是要细心。     

排列组合

在构成汽车的成千上万个零件中，素有“心脏”之称的发动机占据了相当重要的位置。现代轿车使用的发动机技术相当复杂．各种名词和数据总令人望而却步。但是别害怕．我们今天要介绍的只是一些最基本的知识。无论是买车还是用车，我们都需要对发动机进行一些了解．因为“心脏”的好坏直接关系到车辆性能的优劣。可以肯定地讲，如果你不了解一台车的发动机，那就谈不上真正了解这款车。     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

第二年保费怎样浮动？

许多人在车辆出险后，都会问我是否该报案？报案其实是想要获得保险公司赔偿的所有途径中的第一步，但为什么会有人发出这样的疑问呢？很多人给出的答案是：“车辆的损失看起来也不算大，如果走索赔流程，赔偿金额不大，明年保费却有可能会上升，这不是得不偿失吗？其实，有些规则我们了解了，就会更多地知道在遇到事故时我们该如何取舍了。     

抓好车辆安全管理要注重"四个切实"

切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作，把预防车辆事故工作作为实现“两个确保”的重点，定期分析形势，查找隐患，做到警钟长鸣。要坚持抓工作先抓思想、抓落实重抓责任，使车辆安全管理工作做到“五有五到位”（即：党委有安排、各级有责任、任务有分工、检查有标准、奖惩有依据；认识到位、组织到位、措施到位、保障到位、落实到位）。要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系，坚决克服急功近利的短期行为以及消极保平安的错误思想观念。