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一场环球金融海啸不但令投资者(包括股民和公积金MPF的供款人)身家“大缩水”,也连累本港的外汇基金2008年整体亏损749亿元,是自1993年成立以来首次全年”见红”!其投资回报率是负5.6%,低於基准组合表现的负3.7%,对比外汇基金每年正6.0、1%的复合增长率,更是大大逊色。连任总也坦言,对此感到失望,但强调将继续保持审慎投资的原则。 相似文献
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在金融海啸及两岸包机直航影响日渐显现下,本港旅游业原已受到打击:H7N7甲型流感在本港爆发,以及内地实施新的《旅行社条例》,更令本港旅游业雪上加霜。今年上半年累计访港旅客较去年同期减少3.4%,除结束多年来持续增长趋势外,也超出旅发局原本全年萎缩1.6%预测,市民外游意欲同告明显下降。 相似文献
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香港经济发展由工业贸易作起步.至上世纪八十年代经济起飞.然後随着内地经济对外开放.香港的工厂逐渐北移.时至今日,有言论指工厂愈来愈少.代表本港的工贸已死,但有数据证明并非如此。据香港贸易发展局的一项调查显示.工贸行业仍对本港经济举足轻重,贸易占本港GDP比重较金融为高,工贸在2004年占本港GDP25%,而金融及保险业只占13%。若要工贸继续在本港维持重要的经济支柱地位,可以有甚么方法? 相似文献
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最近本港股市继续贯彻“过山车”的本色。美林及美国银行等美国企业宣布令人失望的季度业绩令银行股下挫,及中国证监会澄清副主席屠光绍的AH股权言论令H股蓝筹回落等消息,一度令恒指在上周一急跌1092点。不过,市场憧憬美国继续减息挽救当地楼市,利好本港地产股,加上一众中资企业宣布的季度业绩都比外界预期好,恒指在及后四日反弹2000多点,飞抵30400点的历来最高水平。[第一段] 相似文献
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目前香港股票市场的规模已是全球第8位。去年11月底股票市值已达15.637亿美元。从2001年底至去年11月底期间,本港股市的总市值上升了209%。内地企业股份,包括红筹及H股的市值更上升了440%,内企市值的比例也从25%提高至45%。在去年首11个月的香港股票市场总融资额达545亿美元.当中内企的集资额达374亿美元, 相似文献
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和轿车相比,多功能乘用车(MPV)市场火爆异常,去年累计销售15.58万辆,同比增长42.76%。高档MPV仍是最大赢家,广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”;中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示,超过55%的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车,而选择轿车的比例不足20%。 相似文献
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上周二(美国时间)联储局议息结果符合外界对减息幅度的预期,达到0.5%。按照利率与股市关联的简单原则,上周三全球股市随之起舞,纷纷以高涨幅报收。上周四人市走向开始分离,伯南克一句“全球金融损失速超出此前最为悲观人仕的预估”,令欧洲股市应声下挫,而内地及本港股市直到上周五依然反复向上。显示欧美投资者对美国减息的效应,表现得相当敏感和谨慎。[第一段] 相似文献
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上周一,中国专营外汇投资业务的国家投资公司(State Investment Company),以30亿美元收购美国BLACKSTONE(本港译为百仕通,内地译为黑石)公司9%股权的行动引起外界普遍关注。拥有超过2,000亿美元投资本金的国投公司首次出手,即选择了外国私募基金,令人颇感意外。同样令外界感兴趣的是,2003年卸任香港特区政府财政司长的梁锦松在百仕通公司的高管职务。 相似文献
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