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不久前,由中国汽车技术研究中心,中国汽车工程学会.天津经济技术开发区管委会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开,与以往历届不同的是.“2005中国汽车产业发展国际论坛“,被赋予了更深的含义.它所倡导的自主创新主题,容易让人联想到这是对中国汽车未来的期待,更是对汽车产业五十年发展的总结、回顾及展望。 相似文献
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中国经济界最为活跃的民营企业家之一。全国政协委员、吉利集团董事长李书福认为我国民营企业面临的两大问题:薄弱的企业创新能力和不公平的竞争氛围,李书福进一步指出,民营企业自主创新面临五大障碍:一是由于资金缺乏、势单力薄,民营企业创新动力缺乏可持续性。二是自主创新人才稀缺,导致企业自主创新能力不足,创新不能持久。三是民营企业“各自为营“,有些甚至“以邻为整”,整体上限制了自主创新的步伐。 相似文献
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党的十六届五中全会提出的”十一五”规划的建议确定了“加强自主创新,使中国由汽车生产大国走向汽车强国”的宏伟目标.把“自主创新”提到前所未有的历史高度。最近召开的中央经济工作会议,也把自主创新作为2006年经济工作的八大目标之一,进步强调了自主创新对于中国经济包括汽车工业发展的紧迫性和重要性。本文试就“自主创新”的有关问题作一些粗浅的探讨。 相似文献
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我不是汽车系的,是近年把喜欢上汽车的,对汽车的了解也只是表面一点。在博客上我是有什么就说什么的,所以我说的有错误的地方还请大家指正。
说中国汽车的自主创新这里我还是只说乘用车,不说商用车了。中国的汽车业经过了几十年的发展,由最初的红旗到现在各种各样的轿车,经历也很曲折。中国的红旗由一汽生产,最初是毛主席的座驾,所以在中国人眼里红旗是神圣的,那种感觉不亚于劳斯莱斯。其实红旗的技术也是用的别人的。老红旗和奥迪100怎么那么像呢?因为他就是用的奥迪的技术,而现在的红旗还用的日本丰田的技术。说自主创新,红旗也不是完全的自己研发。但是它始终是中国的牌子,毛主席邓小平都坐过,就是现在的胡锦涛也还是坐这。 相似文献
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深圳,在中国此前二十多年的改革开放、发展市场经济过程中扮演了开拓者的角色,时至今日,在中国从制造大国向创新大国迈进的大环境下,在科技创新引领中国发展的浪潮中,深圳仍继续承载着探索中国高新技术成果迅速产业化路径的使命。高交会的成功举办,推动深圳在中国率先确立了建立国家创新型城市的发展战略。在此过程中,高交会曰益突出“自主创新”主题,力求不断促进中国自主创新体系的建设和科技成果交易及产业化,并实现由规模展向精品展的跃升。[编者按] 相似文献
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别克GL8可谓是最早进入市场的国产大型MPV了,其宽大的车体,豪华的设施,甚至使得人们把它称为MPV的样板。作为该领域的先行者,GL8可谓是抢尽了先机,其上市初期三十余万的价格仍然吸引了大批的消费者,谁叫它是独此一家呢。虽然后来广州本田奥德赛也加入到了MPV的竞争行列,但它毕竟是从轿车底盘改造而来, 相似文献
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如果说上世纪80年代初到90年代末是中关村努力向市场靠近的阶段,那么进入20世纪後,随着留学人员的大规模回国创业,中关村开始迈入了国际化发展的新阶段。 相似文献
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对于中国消费者来讲,雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在,可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车,这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取,事实上,雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者,正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。 相似文献
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在日前举行的第四届中国民营企业峰会上,中国社会科学院发布了《中国民营企业竞争力报告N03—自主创新与竞争力指数》(蓝皮书),力帆集团凭其优异的经营业绩和自主创新能力排列第6位。 相似文献
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中国的汽车产业一直在强调自主创新,而本届上海客车博览会的原创精神其实也是在围绕自主创新做文章,从主办方的官方解释我们可以感受到,BAAV大奖是想帮助中国客车企业在海外市场拓展中起到促进作用,因为中国客车要做大做强,因为中国客车的目标市场不仅仅是中国,而应该是全球.…… 相似文献
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“永福路”,一个坐落在广州白云山脚弹丸之地,从头走到尾,只要20多分钟.加上旁边的恒福路,总长不过2公里,却有着“中国汽配集散地”、“中国汽车用品行业根据地”、汽车用品行业的“黄埔军校”等诸多美誉永福路在汽车用品市场的地位,犹如“中关村”、“天河”在中国IT界的地位一样,是产品的分发中心。
永福路,有着太多的故事与传奇..它传承的不仅仅是一种文化,还有发生在其中的人和事很多没有到过永福路的人,都想到永福路走走、看看,体验其中的传奇。这是一个行业的“福地”,本刊从这期开始.特设“走进永福路”栏目,全面体现永福路风貌,让到过永福路的人“温故”,让没到过永福路的人“知新”。说不定,其中的故事就有你,说不定,其中的故事你可以借鉴,让我们一起走进永福路…… 相似文献
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在前不久闭幕的2008北京国际汽车展上,与国外汽车巨头的豪华阵营相呼应,中国本土汽车产业的自主创新能力在本次车展中得以彰显。 相似文献