邮票上的火车(六)

十九、东欧国家的铁路邮票 东欧铁路网发达的国家主要有波兰、捷克、匈牙利、岁马尼亚、保加利亚、前南斯拉夫和阿尔巴尼亚等国.在上世纪50～60年代,这些国家曾是我们熟知的外国邮票来源.其发行的邮票大多印刷精美,有很高的欣赏收藏价值.     

TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

1991年IEC TC9会议

国际电工委员会第九牵引电气设备技术委员会(IEC TC9)会议于1991年5月21～24日在瑞典基斯特—斯德哥尔摩召开。出席这次会议的有中、法、德、意、日、波兰、瑞典、瑞士、英、南斯拉夫等十个国家23名代表。主席F de Falco先生主持会议,秘书J. P. Kieken先生、助理秘书M. Ambrun先生和IEC中央办公室P. Strubin先生均出席了会议。我国派出铁道部株洲电力机车研究所游汝雄高级工程师参加了会议。此次会议重点是审查讨论IEC349-2《铁路机车动车与公路车辆的变流器供电的电动机》的委员会草案(CD文件),会上共收到各     

世界铁路

波兰有电气化铁路6800多公里,几乎占全铁路网长度的1/4,电力牵引的运用还在继续发展,目前波兰电力牵引都集中在波兹南——什切青一线,以及布局在波兰东西方向直通干线的复线区段上。弗罗茨瓦夫——克拉科夫区段的电气化工程正在积极进行。南斯拉夫的铁路长度大约有11500公里,     

克罗地亚电动车的生产

正2015年3月30日,克罗地亚Koncar KEV公司将完成试运行的首列批量制造的6112型电动车组,交付给克罗地亚国家客运运营商HZPP公司。该车的研究开发工作于2008年启动,主要面向前南斯拉夫的运营商。曾向波斯尼亚的FBH公司出售过一列样车。2011年,向HZPP公司交付了区域性列车和市郊列车样车。2014年1月,HZPP公司发出一份价值2.13亿     

中国铁道学会第五届铁道物资管理委员会负责人及委员名单

名誉主任：董峰贵齐晓敏 顾问：陈国栋 主任委员：赵传学 副主任委员：梅德富 (常务 )周建国 曹立都鞠颂东刘景福 秘书长：楼建庄 副秘书长：王昕波 (常务 )刘亚军 委员会委员： 一、中国铁路物资总公司在职和已退休领导 1.原副总经理周建国 2.副总经理曹立都 3.副总经理赵传学 二、铁道部天津物资管理干部学院 1.原院长梅德富 2.副院长刘景福 3.《铁道物资科学管理》编辑部副总编辑刘亚军 三、北方交通大学 1.经济管理学院院长鞠颂东 2.博士生导师、教授：张文杰李振 3.经济管理学院工商系主任刘伊生 四、铁道部科学研究院 金化所所长刘学…     

基于LM神经网络模型的机车牵引力和制动力的计算

针对传统机车牵引力、制动力计算的不足,提出了基于LM(Levenberg-Marquardt)算法的前向多层神经网络模型方法,阐述了该神经网络的结构设计,利用LM算法使得在网络结构最小、训练步长最短的情况下实现精度最优.仿真与试验的结果表明,利用该神经网络模型能较好地计算机车的牵引力与制动力,其精确性、快速性和抗干扰性都优于其他计算方法.     

TierⅢ法规对船用柴油机增压器布置和设计的影响

国际海事组织IMO TierⅢ法规将在2016年实施,计划在排放控制地区(ECA)内推行更低的排放限值,并且要求2015年起ECA地区内的燃料含硫量降至0.1％.过去几年中研究了各种降低NOx排放的方法,比如油水乳化、空气加湿和米勒循环,然而这些方法不能经济地满足新限值的需要.如果以增压器开发为关键突破口迎接将来的生态和经济挑战,重点在于两项重要技术:排气再循环技术(EGR)和利用选择性催化还原技术(SCR)进行的排气后处理方法.两种技术都与增压系统有相当的关联.SCR产生效果需要一定的温度,这与燃料含硫量相关,所以可布置在增压器的上游或下游,在这两种情况下,催化剂的压力损失都必须由增压系统补偿.EGR系统对进气量影响很大,正在研究如何应对EGR率达到45％的情况.同时,因为清洁燃烧需要恒定空燃比,所以要求进气压力比更高.两级增压系统对高低压各级部件作了优化后,可适应EGR系统的特殊要求.     

新建轨道交通第二条线路AFC系统并网的关键问题

目前我国许多城市正在实施城市轨道交通建设项目,在第一条线路建设的同时,如何为第二条线路建设与并网运行创造良好条件,第二条线路并网的建设管理与技术难点等都是非常重要的问题.自动售检票(AFC)系统是前建线路与后续线路之间存在紧密关联、需要无缝对接,且影响未来网络化无障碍换乘的关键系统.通过对路网标准、关键技术因素、入网测试、建设管理要素等方面进行论述,揭示新线AFC系统并网的关联问题,为城市轨道交通建设管理工作提出建议,以减少新建项目的实施风险.     

知识经济与职业技术教育

一、知识经济的总体特征 1.知识经济是以知识为主导的经济 知识经济是以知识为基础的经济(Knowledge Based Economy),是建立在知识和信息的生产、分配和使用之上的经济.它是与农业经济、工业经济相对应的一个概念,用以指当今世界上一种新型的、富有生命力的经济,即人类社会步入计算机时代后出现的一种经济形态.