浅述滑模摊铺水泥混凝土路面混凝土性能的影响因素

滑模摊铺土路面水泥混凝不仅要满足强度要求,还要满足施工工作性能、混凝土耐久性能等更高的要求。从混凝土的施工工作性要求、耐久性要求方面,论述了影响混凝土性能的因素。     

浅谈耐久性混凝土及其应用

从国内外耐久性混凝土的发展情况进行介绍,对耐久性混凝土的基本概念、耐久防腐的机理、与传统混凝土的区别、施工中应注意的事项等方面进行阐述,得出耐久性混凝土在准备阶段、施工阶段、养护阶段均比传统混凝土提出了更高的要求。     

喷射钢纤混凝土支护隧道围岩的施工技术

将钢纤维混凝土与其他混凝土的力学特性和性能进行对比分析,探讨钢纤维混凝土的技术原理;以工程实例为依托,对其施工关键技术作扼要介绍,证明采用喷射钢纤维混凝土支护隧道围岩能改善和提高工程构造物本身的结构参数、受力性能、防水性能、耐久性能、抗腐性能,符合新奥法的要求,具有一次性作为永久衬砌的应用前景。     

青藏铁路高原冻土区低温耐久混凝土施工技术综述

低温耐久混凝土是我国自行研究开发并成功应用于青藏铁路工程建设中的一项新技 术。介绍该项施工技术在高原冻土区的具体施工方法及注意事项,为今后在实际施工中的应用, 积累了有益的经验。     

修建21世纪长寿命工程结构物

回顾20世纪为达到越来越高的强度要求，混凝土制作逐步背离材料科学中裂缝与耐久性关系密切的基本原则的历史，总结了其间混凝土工程实践的深刻教训，并提出变革过时的观念和施工从而提高混凝土结构耐久性的建议。     

高安全长寿命水泥混凝土路面结构优化

介绍了新修订的<公路水泥混凝土路面施工技术规范>(JTG F30)2010年版本新理念之一--高安全性、使用耐久、且长寿命水泥混凝土路面整体结构优化3个层面的新内容:表面增设磨耗功能层;板底增加隔离封层或缓冲封层;路床顶面增设粒料垫层.如此,期望对优化普通水泥混凝土路面整体结构、延长实际使用寿命与提高其高速行车的安全性...     

青岛海湾大桥大体积承台混凝土的配合比优选及温度控制

通过胶凝材料体系水化热试验、基本力学性能试验、耐久性能试验,并结合混凝土温度应力计算,优选出用于承台施工的"低热"混凝土配合比.通过在承台混凝土施工中采取分层浇筑,在混凝土拌和物中加入冰屑,在承台中埋设冷却水管,并辅助以保温、保湿养护等技术措施,成功地避免了裂缝的出现.     

超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术

杭州湾跨海大桥南引桥陆地50 m 80 m 50 m和4×50 m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。     

改性聚丙烯纤维在路桥工程中的应用研究

文章对掺入改性聚丙烯纤维混凝土的力学性能和耐久性能的试验结果进行了分析,并对施工操作提出建议,同时对在路桥工程中的应用做出展望。     

施工微裂缝对沥青路面性能的影响

为明确沥青路面施工过程中产生的微裂缝影响,在同一阶段施工现场随机抽样切割沥青混凝土板块试件,基于直接拉伸试验方法研究不同条件下施工微裂缝对沥青路面性能的影响,为沥青路面耐久措施的完善提供依据。结果表明:路面施工微裂缝影响新建沥青路面的抗拉性能;碾压面向上试件抗拉强度优于碾压面向下试件;水平应力引起的表层微缝多于底层微缝。     

大掺量粉煤灰在海工耐久混凝土中的应用

通过对不同类型粉煤灰的对比研究,结合海工耐久混凝土的特殊性能,提出海工耐久混凝土掺加粉煤灰的必要性,通过对海工混凝土配合比的不断试配和优化,提出海工耐久混凝土中增加粉煤灰掺量的可行性,并在杭州湾跨海大桥中得到检验与应用。     

粉煤灰掺量变化对C60海工耐久混凝土性能影响研究

本文以广东省南澳大桥主桥箱梁混凝土施工为背景,通过调整C60海工耐久混凝土中粉煤灰的掺入量,在保持水胶比及砂率一定的条件下,拌制不同试验组制成试块进行标准养护。通过测定混凝土的和易性、力学性能及耐久性这3项指标研究不同粉煤灰掺量对混凝土性能的影响。     

浅谈混凝土裂缝的成因和控制措施

泵送混凝土因本身的工艺特点及施工工艺等因素造成裂缝普遍存在现象,在很大程度上影响结构的抗渗和耐久性能,应该引起足够重视。根据工程应用实践及国家现行施工规范要求,对泵送混凝土裂缝产生的原因及预防措施进行分析。     

不同属性砂C50混凝土耐久性能试验研究

为揭示砂属性对混凝土耐久性能的影响规律,设计了混合砂、天然砂及不同石粉含量机制砂等6种属性砂的C50高标号混凝土,进行了其长期强度、抗渗、抗冻、抗碳化及受压徐变等耐久性能试验。试验结果表明:混合砂、机制砂C50混凝土的耐久性能优于天然砂C50混凝土;机制砂中石粉含量对混凝土长期强度有明显影响,但对抗渗、抗冻、抗碳化及受压徐变等性能影响不明显;结合现场泵送工艺工作性的要求,混合砂或石粉含量7.0%左右的机制砂C50高标号混凝土具有工程应用可行性。     

石济客专济南西联络线32m现浇预应力简支梁质量缺陷控制

针对石济铁路客运专线济南西联络线32 m预应力混凝土简支箱梁现浇施工质量控制问题,分析了高性能混凝土裂缝的成因及裂缝类型,从积极优化耐久混凝土配合比,采用多次张拉、严格养护工艺等方面阐述了如何有效地控制大体积预应力混凝土薄壁箱梁裂缝质量缺陷的方法,并提出了有关裂缝的处理措施.     

HLS增效剂对混凝土力学性能与耐久性的影响

研究了HLS混凝土增效剂对C40混凝土力学性能和耐久性能的影响,并通过化学结合水和压汞仪测试研究了掺HLC增效剂的水泥的水化程度和孔结构。结果表明:HLS混凝土增效剂有利于提高混凝土的力学性能和耐久性能,掺0.6%HLS可弥补混凝土中因降低10%水泥用量而引起的力学性能及耐久性能的降低,且HLS混凝土增效剂的掺入提高了水泥的水化程度,降低了硬化浆体的孔径尺寸及孔隙率。     

高性能混凝土桥梁

普通混凝土桥梁损坏块，寿命短已成为突出问题。现代混凝土技术工艺水平，能够通过科学选择混凝土组成材料与设计配合比，良好的施工质量控制，获得高耐久高强混凝土，即高性能混凝土（ＨＰＣ）。针对桥梁所处环境条件，设计应用ＨＰＣ建设桥梁，能够大幅度处长桥梁使用寿命和减少养护维修费用。根据目前的研究与应用情况，预计ＨＰＣ将成为２１世纪桥梁建设的优选工程材料。     

格丑沟大桥系杆拱桥系梁混凝土配合比优化及性能试验

格丑沟特大桥主桥为系杆拱桥,系梁采用C55混凝土,属高强高性能预应力钢筋混凝土,要求混凝土具备高工作性能(低坍落度、高流态、稳定泵送)、高抗裂性能(低收缩)、高耐久性能。该文通过掺用聚羧酸系高效减水剂、优质粉煤灰以及改善骨料质量、优化骨料级配等技术手段,对系梁混凝土进行了配合比优化及性能试验研究,为工程施工推荐了满足设计要求、经济合理的施工配合比。施工实践证明,系梁混凝土质量良好。     

矿物掺和料对高性能混凝土性能的影响

通过对6组具有代表性的不同配合比混凝土拌和物和试块的性能测试,研究了高性能混凝土在掺入不同比例的粉煤灰、矿粉后的物理、力学性能、耐久性能以及经济性。结果表明：掺入粉煤灰、矿粉对混凝土的性能有明显的改善作用,复合掺入比不掺或单掺矿物掺料具有更好的效果,保证了施工质量。     

肯尼亚蒙内标轨铁路工程阿西河特大桥高性能清水混凝土施工技术研究

以蒙内标轨铁路阿西河特大桥为应用背景,在优质混凝土原材料匮乏,工程环境恶劣的前提下,通过原材料优选、配合比设计、混凝土性能试验,研制出满足设计要求的C35高性能清水混凝土,并在施工过程中采取了一系列的质量保证措施,将其成功应用,使得阿西河特大桥墩柱不但外观质量良好,而且耐久性能较佳。