桥面防水材料的应用

总结了国内外桥面防水材料的研究和应用历史,并对目前国内广泛应用的几种柔性桥面防水材料的适用条件和优缺点进行了分析。     

桥面防水材料评价方法与指标体系研究

桥面防水材料在我国使用多年,由于缺乏系统的试验评价方法与指标指导,整体现状却不容乐观。为此,作者根据桥面防水层实际使用状态,提出了桥面对防水材料的性能要求;研究提出了桥面防水材料物理性能评价方法与指标,包括拉伸性能、耐热性能、耐冷性能和不透水性能等;对耐久性能、粘结性能、抗剪性能等路用性能试验方法、评价指标与标准进行了研究;最后对桥面防水材料抗施工损伤性能提出了相应的评价方法与指标。     

正交异性板钢桥面铺装防水材料试验研究

钢桥面铺装防水材料的选择和实施是影响铺装耐久性关键因素.根据钢桥面铺装特点与技术要求,选择溶剂型牯结剂、环氧树脂胶、Eliminator防水膜、环氧沥青粘结剂四种防水材料进行对比试验研究.考察了防水材料与钢板结合强度、防水材料在铺装体系中的结合强度、防水材料的低温柔性和耐腐蚀性能,结果表明:Eliminator防水材料具有非常优异的强度性能、抗腐蚀性能和低温柔性,适宜于作为钢桥面铺装防水材料.     

沥青混凝土桥面铺装防水材料经济效益分析

依托云南省某高速公路桥面铺装防水层设置方案,对多种防水材料的经济效益进行分析和评价。结果表明,有防水层方案的性价比高于无防水层方案。且通过费用现值法中的最小公倍数法对不同大修年限的桥面铺装方案进行方案比选可知,前者的费用现值显著小于后者,与性价比分析结果相一致,说明采用防水层具有显著的经济效益。     

钢桥面铺装体系材料选型与设计

结合铺装材料的配合比设计和性能试验,研究分析了典型铺装材料的高温稳定性能、抗疲劳开裂性能和黏结层应用性能。结果表明：环氧沥青混合料EA表现出较好的抗车辙特性,其60℃最终车辙深度为沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的30%左右,70℃最终车辙深度仅为SMA的25%左右;对于SMA,在铺装设计时需要考虑一个临界应变水平,并在结构设计时宜控制其实际应变水平低于该临界值;存在最佳黏结材料用量使层间黏结强度达到最大,且拉拔试验和斜剪试验得到的最佳用量一致,2种试验结果具有一致性。     

桥面铺装防水系统

桥梁建设造价很高，因此不仅工艺质量应格外重视，而且防水性能也应引起足够的重视，当防水系统质量不好或受到破坏时，混凝土和钢筋则会受到碱，酸的严重腐蚀，从而大大减少桥梁的使用寿命。本文主要是对桥梁防水问题进行分析和讨论，同时介绍了世界著名防水公司的防水方案，并介绍了它在香港和中国代理公司的防水工程能力。     

设防水层桥面铺装抗剪性能研究

选用A、B和C等3种防水材料,通过剪切试验,在不同材料类型、温度和混凝土表面状况时,对材料的抗剪强度和界面剪切系数分别进行了分析,提出了材料的抗剪性能变化规律.研究结果显示,材料不同,对温度变化的敏感性不同.结合实际路况,同时考虑温度的敏感性和不同温度时的抗剪强度值,总体评价B材料相对较好;随着温度的升高,材料与混凝土表面间的界面剪切系数逐渐降低.试验结果同时表明,3种材料在粗糙状态比光滑状态时的抗剪强度都高;随着混凝土表面越来越粗糙,3种材料的界面剪切系数急剧增大,说明材料与混凝土的抗剪能力随着混凝土表面的粗糙程度增大而增大;与此同时,界面剪切系数将不同表面状况下的抗剪能力合理拉开,更能科学地区分材料抗剪性能.材料厚度相同时,3种不同品牌材料抗剪性能差别不大;对于厚度较厚的A4材料,抗剪强度相对较高;另外,由于厚度和品牌不同,其界面剪切系数差别很大.     

化学改性乳化沥青桥面防水材料研究

文中研究了一种可用于混凝土桥面的层间粘结防水材料。该材料结合沥青及高分子材料的特点,用自行配制的乳化剂和改性剂,并针对改性剂的内部结构加入接枝剂和活性引发剂对其进行化学构网,配合特殊的乳化工艺加工而成。性能检测显示,此产品具有耐高低温性能优异、粘结力大、耐老化、高效环保等优点,从而有效地克服了传统防水材料的缺点,大幅度提高了桥面的粘结防水性能。     

桥面防水混凝土

介绍三种类型的防水混凝土的性能。分析桥面防水混凝土的技术要求。认为桥面防水混凝土与普通意义上的防水混凝土是有区别的。采用膨胀防水混凝土应是设计本意。     

新型高粘结性桥面防水材料的试验分析

利用室内剪切试验,从喷涂量、碎石撒布类型、混凝土面板处理状况等方面分析影响其层间抗剪性能的各种因素,以此提出使用该新型高粘结性桥面防水材料提高层间抗剪性能的技术措施,研究认为:该新型高粘结性桥面防水材料是通过在沥青改性加工过程中加入天然沥青、增粘树脂和聚合物EVA等改性剂,从而提高其使用性能为,其最佳撒布量为1.5 kg/m2,撒布碎石的粒径为5 mm~10 mm,同时,应将水泥混凝土桥面板的表面粗糙程度控制在合理的范围内来增强层间抗剪强度。     

浅议BMP桥面防水材料的成功应用

沥青路面具有行车舒适、噪音低及维修方便等诸多优点而在高等级路面上被广泛应用。但在刚性水泥混凝土桥面上铺筑柔性沥青路面,工程投入运营后,桥面上往往会出现推移、坑槽、钢筋腐蚀、上下层间脱空及渗水等病害引起的梁体破坏。此问题一直以来困扰着我国路面的高质量发展。BMP溶剂反应型防水材料在桥面工程中的推广和应用,成功地解决了桥梁工程中出现的以上病害,提高了工程质量,延长了工程使用寿命并取得良好的经济及社会效益。     

设防水层混凝土桥面铺装设计方法的研究

基于假定设防水层混凝土桥面铺装与梁板体间是完全光滑的，在竖向的位移和变形是连续的。通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂为控制指标的设防水层混凝土桥面铺装层的设计理论与设计方法。     

无防水层混凝土桥面铺装设计方法的研究

基于假定无防水层混凝土桥面铺装与梁板体间的完全连续性，通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂为控制指标的设防水层混凝土桥面铺装层的设计理论与设计方法。     

钢桥面铺装环氧沥青防水黏结层性能研究

优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验,摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明:环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上;最佳用量为0.8 L/m^2;高温季节面层摊铺需要在一周之内完成,普通情况下两周之内摊铺是可行的;在面层摊铺10 d之后才可以开放交通。     

NKY桥面防水黏结层在水泥混凝土桥面中的应用

NKY桥面防水黏结层属于新材料,该材料抗剪切和拉拔力学性能良好,喷洒后能快速干燥,无需撒布碎石,施工方便,经济效益明显,对水泥混凝土桥面防水黏结层技术的完善,减少桥面病害,具有重要的现实意义和工程实用价值.     

NKY桥面防水粘结层在水泥混凝土桥面中的应用

NKY桥面防水粘结层属于新材料,该材料抗剪切和拉拔力学性能良好,喷洒后能快速干燥,无需撒布碎石,施工方便,经济效益明显,对水泥混凝土桥面防水粘结层技术的完善,减少桥面病害,具有重要的现实意义和工程实用价值。     

结合梁桥的混凝土桥面的设计

介绍结合梁桥中几种常用的混凝土桥面即现浇，预制提出了很高的精度预制后张预应力，预制预应力混凝土桥面板的基本设计原则及其优制缺点。     

混凝土桥面铺装概述

文中介绍了混凝土桥面铺装的设计要求，分析了桥面铺装的设计目的和特点，进而介绍了世界各国混凝土桥面铺装的结构型式，材料要求、防水工艺等。最后，指出了混凝土桥面铺装施工中所要注意的问题     

SBS聚合物改性乳化沥青作为桥面防水材料性能试验研究

通过大量的室内试验,分析SBS聚合物改性乳化沥青作为桥面防水材料的各项性能,同时与国内目前运用较多的氯丁胶类防水涂料做比较,得出SBS聚合物改性乳化沥青是一种性能优良的防水涂料。