谈沥青混凝土路面材料性能的质量控制

详细阐述了沥青混凝土路面材料性能质量控制主要步骤及方法,对保障沥青混凝土路面的施工质量有一定的参考价值。     

工程结构抗震控制方法分析

作用在建筑结构体系上的动荷载可以有多种形式，但地震无疑是最重要的动力输入形式。设计出一种安全、可靠、能抵御地震作用的结构体系是土木工程领域目前重点研究的课题之一。本文重点探讨被动控制、主动控制、混合控制、半主动控制等结构抗震控制问题，最后指出结构振动控制的发展趋势和方向。     

提高项目控制水平的思考

通过对项目控制的相关过程的分析,提出提高项目管理水平的途径。     

施工阶段工程质量控制

章从施工过程中工程形成时间的阶段着手,分析了工程质量的事前控制、事中控制和事后控制方法。     

Nonlinear and Variable Structure Excitation Controller for Power System Stability

A new nonlinear variable structure excitation controller is proposed. Its design combines the differential geometry theory and the variable structure controlling theory. The mathematical model in the form of ＂an affme nonlinear system＂ is set up for the control of a large-scale power system. The static and dynamic performances of the nonlinear variable structure controller are simulated. The response of system with the controller proposed is compared to that of the nonlinear optimal controller when the system is subjected to a variety of disturbances. Simulation results show that the nonlinear variable structure excitation controller gives more satisfactorily static and dynamic performance and better robustness.     

均值向量与协差阵联合控制的处理方法

经典的多元质量控制一直沿袭一元质量控制的思践，分别对均值向量和协差阵进行控制，这种处理方法给现场使用带来很多不便，作者开发的ζ－η图实现了在一个图上对均值向量和协差阵进行联合控制，不仅简化了作图方法，而且有利于揭示工序异常变化的原因。     

多相位控制在城市交通信号控制中的应用

随着城市道路建设的飞速发展,对道路交通信号控制提出了更高的要求,城市大中型平面交叉路口的不断增加,使得交通信号多相位控制得到越来越广泛使用.应用交通信号多相位控制不但可以解决路口各车流之间的冲突问题,而且还可以通过交通信号多相位控制使主干道或子系统内路口之间的协调更好.利用交通信号多相位控制,可以解决路口不同方向进口由于车流量不平衡而造成的既有绿灯时间空等又有一些进口的车辆排长队的现象,以提高路口的通行能力,减少路口的车辆延误时间,达到主干道和整个控制区域交通信号优化控制的目的.     

一种新型的动态矩阵控制算法

对无约束动态矩阵控制（ＤＭＣ）算法进行了改进，提出了一种新的ＤＭＣ控制算法，即用遗传算法对ＤＭＣ的设计参数进行在线寻优，由优化结果来计算实际控制作用，与一般的定参数ＤＭＣ相比，其闭环性能更好，能有效地处理各种约束。仿真实例表明了该方法的有效。     

桂林绕城高速公路监理“三大”控制

结合桂林绕城高速公路监理实际，阐述了公路施工监理中“三大”控制的相互关系，分析了建设项目各阶段具体情况，并通过合同管理手段来采取相应措施，有效实现了以质量控制为核心的三大控制。