2010款雷克萨斯RX270新技术剖析(三)

二、U760E自动变速器 (一)自动变速器概要 紧凑、轻质和高性能6速超级电控变速器所示.     

上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(十一)

十三、4L60E型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析 4L60E(4L65E/4L80E)型自动变速器是美国通用公司早期(20世纪90年代左右)设计研发的一款电子控制纵置四速自动变速器,早在通用雪佛兰开拓者上就开始采用该型号的自动变速器;同时我们维修人员经常接触到的该系列自动变速器也广泛的应用在通用车系的高端后轮驱动的车辆上,如凯迪拉克元首、悍马H2/H3、雪佛兰皮卡等诸多车型.     

浅析新款自动变速器电磁阀的检测

<正>在自动变速器的换挡控制中,电磁阀的动作对换挡品质的影响非常大。自动变速器控制单元对电磁阀的输出油压进行线性控制,使自动变速器执行元件柔性接合与释放,从而提高换挡舒适性。对于老款4速自动变速器,如4T65E、CD4E等,通常只有4个电磁阀,其中2个开关(ON/OFF)电磁阀负责换挡,1个PWM(脉冲宽度调节)电磁阀负责液力变矩器的锁止控制,1个PWM电磁阀负责主油     

雷克萨斯AA80E自动变速器解析(上)

<正>雷克萨斯GS460/LS460等车型配置了AA80E八速自动变速器。AA80E自动变速器由爱信(AiSin AW)有限公司生产,爱信型号TL-80SN,这种自动变速器结构紧凑,轻质且性能高,如图1所示。一、规范AA80E自动变速器的适用及配置如表1、表2所示。     

长安福特蒙迪欧自动变速器电控系统特点与检修(下)

(接上期)二、控制电路长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器控制电路如图5所示。三、自动变速器执行元件作用表及电磁阀工作状态表CD4E型自动变速器执行元件动作如表1所示,电磁阀工作状态如表2所示。四、故障代码表长安福特2.0L蒙迪欧装配的CD4E型自动变速器故障代码如表3     

丰田自动变速器机械系统检测与诊断

丰田公司后轮驱动汽车常用的自动变速器有A40D、A42D、A43D、A340E和A341E等型号,用于前轮驱动汽车的自动变速器有A540E、A140E、A140L、A130L和A131L等型号.虽然各种型号的自动变速器各有不同,但它们的行星齿轮变速器结构及机械部分的故障诊断方法都基本相同.本文以丰田皇冠(CROWN)3.0用的A340E为例,介绍自动变速器机械部分的检测与故障诊断方法,对丰田系列以及其他各车型自动变速器的学习,都有启示作用.     

电子控制自动变速器传感器电路故障分析与检测(上)

现代汽车自动变速器绝大多数已采用了电子控制技术,这无疑给汽车维修企业带来了新的挑战。以日本丰田汽车公司生产的凌志(LEXUS)LS400轿车为例,它所采用的A34lE、A342E型自动变速器即为带有智能控制系统的电子控制自动变速器。用于这两种自动变速器(还包括A340E型在内)的电子控制系统,可根据分布于汽车不同位置各     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(八)

二、4T65E篇(一)技术规格 上海通用公司生产的别克轿车装用了4T65E型自动变速器,其技术规格如下表所示。 4T65E型自动变速器技术规格     

自动变速器动力传递路线分析(二)--马自达公司FN4A-EL型自动变速器

七分诊断,三分修理已成为汽车维修业内的共识,对自动变速器而言更是如此。要正确诊断自动变速器故障,必需了解该自动变速器的动力传递路线及控制原理;解体修理则需要该自动变速器的结构/装配图及间隙调整数据。为提高自动变速器修理人员的理论分析水平和故障诊断能力,本刊策划了自动变速器动力传递路线分析系列文章,以保有量及维修量较大的国产轿车自动变速器为主,包括一汽/海南马自达FN4A-EL、大众捷达/宝来01M、桑塔那/帕萨特01N、波罗001、奥迪A6/帕萨特(B5)5HP-19(5速手/自动一体化)、上海通用赛欧AF13、凯越(1.8)/雪佛兰景程4HP-16、凯越(1.6)/福特嘉年华81-40LE、别克4T65E、别克荣御/凯迪拉克5L40E(5速手/自动一体化)、金杯通用雪佛兰4L60E、长安福特蒙迪欧(2.0)CD4E、福特蒙迪欧(2.5)5F31J(5速手/自动一体化)、神龙富康(AL4)、奇瑞4HP-14、郑州日产帕拉丁RE4R01A、北京现代伊兰特F4A42等十几个车型及一些常见的进口车型。本刊上期介绍了自动变速器动力传递分析基础知识,目的是提高自动变速器修理人员的故障诊断能力,着重动力传递路线分析。自本期起将每期介绍一个箱型。全文由我刊特聘专家曹利民撰写。     

自动变速器行星齿轮机构的速比计算

3.别克4T65E型自动变速器1)行星齿轮机构简介别克4T65E型自动变速器行星齿轮机构(串联式)的参数见表1。代入基本方程(2),其前、后排分别为:     

国产轿车自动变速器——维修技术讲座（七十九）

十、广州丰田凯美瑞U241E自动变速器 (一)主要技术参数与结构特点 1.技术参数 广州丰田凯美瑞2.0搭载U241型电子摔制4速自动变速器,凯美瑞2.4搭载U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器,U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的.下面先介绍U241E自动变速器,其基本参数见表58所示,其他机械参数.     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(六)

凯迪拉克赛威SLS配用5L40／50E和6L50／80E两种自动变速器，5L40／50E是一款电控5速自动变速器，它不但用在凯迪拉克轿车上，还用于上海通用生产的荣御以及宝马3、Z3、5、X5等车系上，这款自动变速器已有资料介绍，这里就不再介绍了。6L50／80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器，其基本参数如表3所示，剖视图如图52所示。该款自动变速器在国内首次亮相。将来，它还将配用在通用公司在全球的多款车型上。     

A750E自动变速器动力传递路线分析

新款丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车的A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表1所示。A750E自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，动力传递示意图如图2所示。     

丰田U660E型自动变速器动力传递路线分析

1丰田U660E型自动变速器的结构特点新款丰田大霸王车、凯美瑞车采用的U660E型自动变速器为6速自动变速器,采用一个拉威娜式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮组(图1),换挡元件只有2个离合器、3个制动器和1个单向离合器。U660E型自动变速器的基本参数见表1所列,其动力传动机构简图如图2所示,前排有两级行星齿轮机构,前太阳轮与短行星齿轮啮合,     

丰田雷克萨斯（LEXUS）GS430轿车A760E和A761E型自动变速器油油面高度的检查

丰田雷克萨斯(LEXUS)GS430轿车A760E和A761E型自动变速器油油面高度的检查方法如下(仅限带ATF加热器的车型)。(l)加注自动变速器油(ATF)。(2)如图1所示，用SST连接诊断连接器DLC3上的端子CG和端子TC，起动发动机，并在所有档位之间进行换档操作。(3)激活检测模式。从N位到D位交     

奔驰722.9自动变速器结构与组成(上)

(一)722.9　自动变速器概述现阶段722.9自动变速器(W7A　700　and　W7A　400)是在722.6自动变速器基础上发展而来并逐步取代它。它是奔驰第5代变速器,其优点为:●变挡轻松●重量更小●改进燃油经济性●增加驾驶乐趣722.9自动变速器在2003年9月中旬上市,首先使用在W211(E500)、W     

上海通用昂科雷新技术剖析（二）

三、6T75E自动变速器 1．6T75E自动变速器总体构造与结构特点 昂科雷（Enclave）搭载了6T75E六速手／自一体式自动变速器，其内部总体构造如图5所示，它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同，因传递力矩不同，故内部机械部件是不同的，电控方面增加了一个电磁阀，油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。     

2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析(七)

二、底盘(一)AA81E自动变速器采用了新型紧凑,重量轻和紧凑,重量轻和高性能的8速变速器,如图50所示。1.规格AA81E自动变速器规格如表15所示。2.变速器特性齿轮位置:变速器齿轮比范围宽使用了两套行星齿轮机构行星齿轮的数量,制动器和单向离合器的数量比A761E减少     

长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修（中）齐策

三、4F27E型自动变速器控制系统 4F27E型自动变速器采用电，液控制系统，其控制中枢是自动变速器控制模块（TCM），输入部件包括涡轮轴速度传感器，输出轴速度传感器，挡位开关，油液温度传感器等。     

宝马双离合器变速器电控系统介绍

正1双离合器变速器简介宝马双离合器变速器(DKG)用于E90M、E92M、E93M等车型上,其变速器型号为GS7D36SG,它结合了顺序挡换挡变速器(SMG)与自动变速器的优点。与SMG一样,它可以在自动换挡模式"前进挡"和手动换挡模式"顺序换挡"下使用。双离合器结构示意如图1所示。变速器控制由DKG电子系统负责,功能执行由DKG液压系统负责。这些系统组成一个机械电子模块