入世与车市

2001年12月11日，中国平静而正式地成为世界贸易组织的第143个成员国。我国首席谈判代表龙永图说：“入世对中国的影响不会是立竿见影、一夜之间发生的，中国入世的那一天将是很平静的一天。”的确，这一天悄悄来，悄悄去，因为国人早有心理准备。入世给国内车市带来了竞争．也给企业带来了商机。当厂家们感受到“冬天”的寒意时，消费者却迎来了盼望已久的“春天”。     

麦格纳称与通用达成共识将收购欧宝

据海外媒体报道，麦格纳国际联席首席执行官西格弗里德·沃尔夫（Siegfried Wolf）于8月13日表示，已经和其俄罗斯合作伙伴Sberbank银行与通用汽车就收购欧宝55％股份达成共识，并准备与通用签署收购协议。修改后的收购要约显示，俄罗斯储蓄银行将向此次收购交易投资5亿欧元，以和麦格纳其同获得欧宝55％的股份，双方的股份分别为275％，通用将持有35％的股份，欧宝工人将持有10％的股份。     

流行问答

韩德胜通用前不久还在泥潭里苦苦挣扎。但100天后，新通用就重新诞生了。新通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜先生看上去气色不错。新通用已经正式开始运营，而让他老人家长吐一口气的是。美国政府占新通用60．8％股份，俨然已是国企的架构。通用汽车中国公司及其在华业务都纳入了新通用，成为其重要组成部分。     

“伊核问题”走出困局？

近日，伊朗核问题似在走出僵持,呈现出某种进展。 本月6日，欧盟负责安全和外交事务的高级代表索拉纳在德黑兰向伊朗提交了六国（联合国安理会五常加德国）关于解决伊朗核问题的新方案。伊朗最高国家安全委员会秘书。首席核谈判代表拉里贾尼表示，六国外长会议的这个新方案包含“积极措施”，但同时也有“模糊不清之处”，据悉，美欧官员对伊朗并未当场拒绝新方案而松了一口气。     

回顾入世五年 中国汽车仍面临诸多挑战

今年12月11日是中国加入世界贸易组织五周年纪念日。回顾入世5年，中国汽车业的发展历程，可以说是中国汽车业迅速成长的5年，惠及百姓的5年。当年。入世后最担心的汽车工业不仅经受住了考验。如今已成为了中国经济的支柱产业。可以说。汽车行业是最直接的受益者。正如中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图所说，入世是一个契机，使得中国的汽车开始进入到老百姓家里。     

八千里路云和月——全国汽配市场专题报道(十一)

“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”。中美两国代表终于在就我国加入世贸组织问题的谈判桌上郑重地签字了。当有人在惊呼“狼来了”的时候,是否这样想过:“与狼共舞”的会是绵羊吗?引用外经贸部首席谈判代表龙永图先生的一段话就会使人茅塞顿开。他说:加入世贸组织从根本上     

国外信息

德尔福新开发的便携式导航系统采用NAVTEQ公司数码地图；通用与日企高层举行会晤；Hella开发出停车辅助技术；首席执行官Bernd Pischetsrieder离职将给大众前景带来不确定因素；戴克计划在印度新建第二个工厂；丰田财政年第二季度利润同比增长34％；标致雪铁龙任命新的首席执行官。     

人物

通用董事长惠塔克里暂接CEO 美国通用汽车公司全球总裁兼首席执行官韩德胜2009年12月2日宣布辞职，通用汽车董事长惠塔克里（Ed Whitacre）将临时担任通用的首席执行官一职。之前他宣布从2009年12月底开始向美国财政部每季还款12亿美元（约93亿港元）．     

龙永图谈加入WTO

据中新社8月5日报道,中国加入WTO谈判首席谈判代表龙永图强调,加入世贸组织不等于中国要全面立即开放市场,中国金融保险领域的逐步开放并非开放资本市场。他呼吁国内人士走出误区,统一认识,并称:“中国加入世贸谈判前景如何,球在美国一边。” 龙永图的这番话并非无的放矢。     

编者的话

近期。美国“三巨头“的命运一直受各方关注。原以为3月30日能有个基本的论断,谁知奥巴马政府又抛出给通用60天、给克莱斯勒30天的“最后期限”。其中唯一还未申请政府救援的福特公司最近成功削减债务达99亿美元;而克莱斯勒和菲亚特公司的合作现今看来也比较顺利,如果达成协议,联邦政府有可能追加60亿美元的贷款;唯独通用的命运依旧令人摸不着头脑。任通用CEO长达8年之久的瓦格纳被迫下台．其工作由前通用汽车公司总裁兼首席执行官Fritz Henderson接任。     

2007上海国际汽车展

通用/上海通用 E1馆 通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳先生亲率多位全球高管前来参加车展，并首次在中国揭幕两款全球首发的概念车，展示通用汽车在汽车研发和设计两大领域的最新成就。     

美“三巨头”首席执行官将接受1美元年薪

为换取政府对美国汽车业的巨额援助，美国汽车业“三巨头”通用、福特、克莱斯勒的首席执行官均已表示，将接受1美元的年薪待遇，以此和公司共渡难关。     

通用破产重组对中国影响几何？

为换取美国政府抛来的“最后一根稻草”，美国东部时间6月7日上午，通用汽车公司正式向美国政府申请破产保护。据报道，美国政府将向重组后的通用提供总计达到300亿美元的援助。此外，通用还将提名扭转局势专家阿尔·科赫担任该公司破产後的首席重组官。     

皮卡和SUV销量递减 美国三大车企依靠轿车复兴

克莱斯勒于日前公布了第三季度财报，统计显示，该集团今年第三季度亏损了14．6亿美元。当通用结盟的消息传得满天飞时，当小福特主动让出首席执行官的位置时，人们以为克莱斯勒应该是“三大”中情况比较乐观的，但第三季度的财报显示，事实并非如此。     

Volt技术为通用赢得喝彩

尽管通用在其他产品上表现不佳，但是新型增程电动车却给雪佛兰赢来了喝彩，而这款车的设计理念和技术路线也给通用旗下的其他车型带来益处。     

推广“氢经济”意在政府攻关

“2010年，世界一些厂家就可以实现燃料电池汽车的商业化，”通用汽车中国公司首席执行官墨菲认为：“通用会成为第一家燃料电池汽车销量超过百万并能产生利润的汽车公司”。     

通用“重新发明汽车”

北美车展上亮相的通用燃料电池概念车Sequel。右一为通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳。     

沃蓝达与选举政治沾边了

雪佛兰沃蓝达（Volt）的销量在1月骤降。政府的安全性调查给沃蓝达进行了反面宣传，可谓给这款插电式混合动力车的需求泼了一盆冷水。1月份通用共售出603辆沃蓝达。去年第四季度，通用平均每月售出1，259辆沃蓝达。     

高效起义——凯迪拉克ATS与高效涡轮增压发动机

推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压，超级动力会否就此终结？不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如，通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2．0T发动机赞不绝口。     

通用：押宝中国 成败关乎全球霸业

通用采用“高位入市”战略，近年来在中国市场突飞猛进，市场份额仅次于德国大众而占据第二，同时，通用全球业务的不景气，让中国市场的重要性越来越凸显。不过，墨斐离职也给业界留下了诸多疑问：通用中国战略是否会发生改变？通用与上汽的“无间合作”是否会继续深入？通用在合资企业抢夺话语权是否会损害其本土化优势？