欧盟公路客运准入管理探析

公路客运是道路交通事故预防"减量控大"关注的重点领域,公路客运车辆是包括机动车查验在内的公安交通管理工作中关注的重点车型。经过多年的发展,我国已形成了"抓源头、抓隐患、抓重点"的公路客运车辆交通安全管理经验,取得了较好的成效。其中的重要举措就是落实道路运输企业安全主体责任。在落实客运企业安全主体责任方面,欧洲已经形成了严格、科学的准入管理和动态监管制度体系。本文重点介绍了欧盟公路客运概况、欧盟公路客运业态类型及对应的准入管理制度,并在对比研究的基础上,提出了规范和加强我国客运车辆准入管理方面的原则建议,希望能为公安交通管理部门落实重点企业、重点车辆管理,以及推进安全隐患源头治理提供思路和借鉴。     

四川：加强灾后和汛期公路客运交通安全

为了确保灾区道路交通安全,6月12日四川省交警总队和四川省交通厅运管局联合发出通知,要求四川各地交警、运管部门采取有力措施,切实加强灾后和汛期公路客运交通安全管理工作,防止客运车辆重特大交通事故的发生。     

公安机关着手建立公路客运“黑名单”制度

2006年7月20日,公安部传出消息:为切实加强客运车辆源头管理,公安机关将建立驾驶人"黑名单"制度,即:向交通运管部门通报有多次交通违法行为记录的客运企业、车辆和驾驶人;1年内有2次超员20%以上或1次超员50%以上违法行为记录的驾驶人,当年不得再驾驶客运车辆;对发生重大交通事故负有责任的驾驶员,2年内不得驾驶长途客运车辆。据介绍,2006年5月中旬,公安部部署开展了全国范围的公路客运车辆集中排查工作。截至7月10日第1阶段排查工作结束,各地公安机关基本掌握了公路客运车辆、车辆所有人、驾驶人、运营线路等基本情况,共排查出公路客运企业1…     

宏观国内

交通运输部发布《关手全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》 2014年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题，开展长途客运车辆调查摸底工作，严格落实凌晨2—5时停车休息制度。全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，     

信息专递

正宏观·国内交通运输部发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》2014年8月26日,交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题,开展长途客运车辆调查摸底工作,严格落实凌晨2-5时停车休息制     

资讯

交通部推行客车安全告知制度交通运输部下发通知,要求各地交通部门及道路客运行业积极推行安全告知制度。安全告知的主要内容包括:客运公司、驾驶员、乘务员、监督举报电话等信息;客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的包括:客运公司、驾驶员、乘务员、监督举报电话等信息;客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点;禁止关闭GPS、禁止客车22时至凌晨6时途经三级以下山区公路达不到夜间安全     

客运车·平安行

<正>为进一步加强公路客运交通安全管理工作,消除客运交通安全隐患。近日,山东交警莒县大队组织开展"客运车·平安行"客运车辆交通违法行为集中整治行动。他们以长途客运、市县客运班线为重点,加大巡逻盘查力度,严查客运车辆     

金湖开展迎春运交安宣传

2010年12月31日晚,江苏金湖交巡警大队组织淮汽集团金湖公路客运有限公司、金湖客货综合服务中心、迅达客运公司等客运车辆驾驶员近300名及单位安全管理人员进行了一次迎春运交通安全宣传教育活动。     

十堰市客车超速50％ 一律吊销驾照

为进一步预防和遏制公路客运车辆道路交通事故湖北省十堰市决定从5月21日起．在全市联合组织开展公路客运交通安全教育整治活动。国省道上的8个道路交通安全服务站严查客车．客车超速50％以上一律吊销驾驶证。     

浅谈营运客车类型划分及等级评定管理

营运客车类型划分及等级评定工作是交通部门实施营运客车管理、客运线路审批、客运企业资质评定的重要依据，是推进客运车辆技术进步、优化客车市场结构的重要手段。在我国社会经济高速发展的大环境下。各地区间高速路网的相继贯通，汽车客运行业已经步入了一个崭新的发展阶段。近年来，随着客运市场的繁荣，     

基于灰色关联法的山区公路客运安全评价

随着山区公路网的扩大,公路客运安全问题日益严重.以陕西省商洛市为例,针对山区公路运输的特殊性,从道路环境、车辆、驾驶员和交通执法4个方面建立评价指标集.选择灰色关联法建立评价模型,采用Matlab软件编制程序计算结果,对区域客运车辆的营运安全进行定量评价,以便发现安全隐患.该方法适合同时对几个地区的客运安全进行评价,有利于统筹安排改进,解决地区间的不平衡性.研究表明该方法对评价客运安全是科学和有效的.     

春运期间农村客运安全问题应当重视

<正>一、农村群众出行安全现状的潜在隐患(一)农村群众出行主要是靠非客运车辆。目前一些乡村因道路等级低没有开通客运班车,有的乡村虽有等级公路,也因客源少未能开通。再加上农民出行大多数携带了大量的农副产品,乘坐班车不方便,就是已开通客运班车的乡镇,他们的市场也不如非客运车辆。由于受到交通工具的限制,以及图方便、图经济实惠的心理影响,农民群众逢墟赶集、经商务工、探亲访友、旅游观光、进城办事,还有中小学生周末回     

公安部等三部局要求实行驾驶员八小时工作制

为了防止疲劳驾驶、遏制公路客运车辆肇事上升的势头,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局日前联合发布了《关于加强公路客运交通安全管理的通告》。《通告》首次对疲劳驾驶作了相关界定:单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员,从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过三小时,24小时内实际驾驶时间累计不得超过八小时,另外,《通告》还规定了     

客运车辆纵向行驶安全域辨识分析

随着我国经济迅速发展,公路基础设施也得以逐步完善,中国公路运输业高速发展。客运车辆的行驶安全成为当下汽车领域研究的又一新的热点和难点。客运车辆纵向避撞预警系统是客运车辆主动安全辅助系统中较为重要的组成部分,其可以及时辨别客运车辆行驶状态,计算与前方行驶客运车辆的安全距离,并及时对客运车辆驾驶员进行预警。从而达到减少客运车辆发生事故的概率。文章围绕客运车辆纵向避撞系统相关研究,对客运车辆纵向行驶安全域进行建模分析,通过分析比较前后车的不同行驶状态及不同的天气条件和路面条件,进行不同的纵向安全域模型计算,得到不同状态下的客运车辆纵向行驶的安全域。     

“三超”是客运车辆酿成群死众伤的罪恶祸首

客运车辆的“三超”是指“超速、超员、超车”。据统计,目前客运车辆所发生的重特大交通事故都与“三超”有直接关系。“三超”给客运车辆的安全行驶带来极大的危害,也是引发事故的主要根源。所以加强客运车辆的“三超”安全行车管理,是预防和减少重特大交通事故发生,确保客运安全的根本措施。     

重庆山区农村客运安全评价及对策研究

随着农村居民生活条件的不断改善,客运需求不断增长,而目前落后的客运车辆、客运方式、监管体制以及农村居民的交通安全意识无法适应现有农村公路条件下安全运输的现实需求,使得农村客运交通事故,尤其是群死群伤交通事故近年来有增长趋势。针对重庆农村客运安全问题对农村客运事故特征进行了分析评价,从农村公路建设、农村客运运营、客运管理模式及监管体制等多个角度剖析了客运安全存在的主要问题,并针对性地提出了山区农村客运安全的对策。     

农村客运交通违法现象多发及防治建议

正近年来,农村地区车辆越来越多了,群众出行更加方便了。但农村客运方面还存在很大的安全隐患,一方面由于农村道路较窄,弯多坡陡,安全防范设施不到位,客运车辆无法通到部分村组,一大批"黑车"非法参与营运,带来了诸多安全隐患。另一方面农村客运车辆超员现象较多。农村客运管理存在的问题安全监管不到位由于农村客运主体分散,管理部门难以监管到位,农村客运车辆安全检查、防止超员等工作难以落到实处。农村运输场站建设严重滞后,源头管理无所依托。     

福建省农村客运车辆选型研究

<正>目前,我国农村客运市场存在的主要问题是通车率低、经营分散、服务差、农村公路建设缓慢等,这些因素都制约着农村客运业的发展。截至2006年,全国98%的乡和88%的行政村已通公路,农村客运车辆和客运班线总量分     

公路客运企业安全管理关键环节研究

以探讨公路客运企业安全管理对策为目的,提出了公路客运企业安全管理的基本模式,并指出客运企业内部的协调是开展公路客运安全生产的关键,最后阐述了公路客运企业的安全管理制度并提出了进一步研究的建议。     

基于AHP的农村复杂型公路客运车型选择——以商洛地区为例

农村客运车辆长期存在低效高耗、老化严重、安全隐患大等问题,不符合需求导向型的市场要求,也不符合农村社会保障要求.文中采用层次分析法(AHP)决策理论,针对农村复杂型公路的客运车型建立评价与选择模型,并运用该模型对商洛市农村客运进行研究,得出该地区运营车型的最优方案.